一种汽车挡泥板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车挡泥板。
【背景技术】
[0002]挡泥板广泛的运用于汽车当中，安装在汽车车轮上，遮挡车轮运动馆过程中溅起的污水或污泥溅到车身或底盘上，影响车身的洁净及避免车身被污水或污泥污腐蚀，传统的汽车挡泥板是使用金属材质做成，但是金属材质的质量比较大，会增大汽车车身的负载，且金属材质很容易生锈，所以在制的挡泥板大多是采用注塑材料制成，不仅质量比较小，而且还有很强的抗腐蚀、防生锈的能力，但是在制的汽车挡泥板大多与车身连接不太牢固，车子在运动的过程中，经常会有很大程度的震动，挡泥板很容易从车身上脱落。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装方便，结合牢固，操作灵活方便，且具有自动除泥、除污功能的新型汽车挡泥板。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案:一种汽车挡泥板，包括挡泥板主体，挡泥板主体为L型结构，挡泥板主体的弯折处为弯曲结构，挡泥板主体的右侧设有护板，挡泥板主体的左侧设有连接板，所述连接板、护板、挡泥板主体为一体结构并形成一个适合车身的凹槽，凹槽的一端与外界相通，另一端封闭，连接板上设有螺孔，所述护板的内侧设有卡板，车身上设有与卡板相适合的卡孔，卡板上设置有磁性垫片，所述卡板的底端设有固定孔，车身上设有连接孔，所述螺孔、连接孔、固定孔之间采用螺杆接连；挡泥板主体的背面设有自动除泥装置，自动除泥装置为一根与挡泥板主体相适合的L型弯杆，L型弯杆的顶端固定安装在挡泥板主体的顶部，L型弯杆近挡泥板主体的侧面上设有毛刷，L型弯杆可以自动在一个平面内左右摆动，自动除泥装置的控制开关设置在驾驶室内。
[0005]本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:护板上设有卡板，卡板上设有固定孔，连接板上设有螺孔，车身上设有连接孔，固定孔、连接孔、螺孔之间采用螺杆连接可以将挡泥板固定在车身上，由于卡板设置在护板的内侧所以不会影响护板的外观，卡板上设有的磁性垫片用来将车身吸住，可以进一步的将挡泥板固定在车身上，采用这种方式将挡泥板固定在车身上，永远不会脱落；挡泥板主体上设有除泥装置，L型弯杆上设有毛刷，除尘装置在挡泥板主体上左右摆动，可以及时去除溅到车身上的污泥或其他固体，防止污泥或其他的污渍附着在车身上影响车轮的运转功能，尤其适合在泥泞的道路上使用。本实用新型设计新颖、构造合理，操作灵活、方便，具有广泛的实用价值。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图；
[0007]图2为本实用新型本实用新型侧视图；
[0008]图3为本实用新型俯视图。
[0009]图中标号为:1-挡泥板主体，2-连接板，3-螺孔，4-护板，5-卡板，6-L型弯杆，
7-毛刷ο
【具体实施方式】
[0010]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0011]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0012]参照图1、图2和图3可知，一种汽车挡泥板，包括挡泥板主体I，挡泥板主体I为L型结构，挡泥板主体I的弯折处为弯曲结构，挡泥板主体I的右侧设有护板4，挡泥板主体I的左侧设有连接板2，所述连接板2、护板4、挡泥板主体I为一体结构并形成一个适合车身的凹槽，凹槽的一端与外界相通，另一端封闭，连接板2上设有螺孔3，所述护板4的内侧设有卡板5，车身上设有与卡板5相适合的卡孔，卡板5上设置有磁性垫片，所述卡板5的底端设有固定孔，车身上设有连接孔，所述螺孔3、连接孔、固定孔之间采用螺杆接连；挡泥板主体I的背面设有自动除泥装置，自动除泥装置为一根与挡泥板主体I相适合的L型弯杆6，L型弯杆6的顶端固定安装在挡泥板主体I的顶部，L型弯杆6近挡泥板主体I的侧面上设有毛刷7，L型弯杆6可以自动在一个平面内左右摆动，自动除泥装置的控制开关设置在驾驶室内。
[0013]为了减轻车身的重力，防止挡泥板生锈，所述连接板2、护板4、挡泥板主体I均采用注塑材料制成。
[0014]为了加工除泥装置方便，节约整个加工工艺的操作时间，所述自动除泥装置包括多根直杆，多根直杆之间通过螺栓连接形成弯曲状，直杆近挡泥板主体I的侧面上设有毛刷7。
[0015]安装挡泥板时先将卡板5固定在车身上的卡孔内，将挡泥板初步固定在车身上，再使用螺杆连接螺孔3、连接孔和固定孔即可将挡泥板牢牢固定在车身上，最后安装除泥装置。护板4上设有卡板5，卡板5上设有固定孔，连接板2上设有螺孔3，车身上设有连接孔，固定孔、连接孔、螺孔3之间采用螺杆连接可以将挡泥板固定在车身上，由于卡板5设置在护板4的内侧所以不会影响护板4的外观，卡板5上设有的磁性垫片用来将车身吸住，可以进一步的将挡泥板固定在车身上，采用这种方式将挡泥板固定在车身上，永远不会脱落；挡泥板主体I上设有除泥装置，L型弯杆6上设有毛刷7，除尘装置在挡泥板主体I上左右摆动，可以及时去除溅到车身上的污泥或其他固体，防止污泥或其他的污渍附着在车身上影响车轮的运转功能，尤其适合在泥泞的道路上使用。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车挡泥板，包括挡泥板主体，挡泥板主体为L型结构，挡泥板主体的弯折处为弯曲结构，挡泥板主体的右侧设有护板，挡泥板主体的左侧设有连接板，所述连接板、护板、挡泥板主体为一体结构并形成一个适合车身的凹槽，凹槽的一端与外界相通，另一端封闭，连接板上设有螺孔，其特征在于:所述护板的内侧设有卡板，车身上设有与卡板相适合的卡孔，卡板上设置有磁性垫片，所述卡板的底端设有固定孔，车身上设有连接孔，所述螺孔、连接孔、固定孔之间采用螺杆接连；挡泥板主体的背面设有自动除泥装置，自动除泥装置为一根与挡泥板主体相适合的L型弯杆，L型弯杆的顶端固定安装在挡泥板主体的顶部，L型弯杆近挡泥板主体的侧面上设有毛刷，L型弯杆可以自动在一个平面内左右摆动，自动除泥装置的控制开关设置在驾驶室内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于:所述连接板、护板、挡泥板主体均采用注塑材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板，其特征在于:所述自动除泥装置包括多根直杆，多根直杆之间通过螺栓连接形成弯曲状，直杆近挡泥板主体的侧面上设有毛刷。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车挡泥板。包括挡泥板主体，挡泥板主体为L型结构，挡泥板主体的右侧设有护板，挡泥板主体的左侧设有连接板，所述连接板、护板、挡泥板主体形成一个适合车身的凹槽，连接板上设有螺孔，所述护板的内侧设有卡板，车身上设有与卡板相适合的卡孔，卡板上设置有磁性垫片，所述卡板的底端设有固定孔，车身上设有连接孔，所述螺孔、连接孔、固定孔之间采用螺杆接连；挡泥板主体的背面设有自动除泥装置，自动除泥装置为一根与挡泥板主体相适合的L型弯杆，L型弯杆近挡泥板主体的侧面上设有毛刷。本实用新型设计合理，不仅可以牢牢的安装在车身上，还能实现自动除泥、除脏，操作灵活、方便，具有广泛的实用价值。
【IPC分类】B62D25-18
【公开号】CN204279660
【申请号】CN201420637962
【发明人】程国灿, 方海星, 王先水
【申请人】安徽江山机械有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年10月31日