一种快速车把连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种儿童车配件，尤其涉及一种快速车把连接结构。
【背景技术】
[0002]目前，儿童三轮车所使用的车把与车架连接结构多数为铁制结构，存在笨重、成本高、无法做外观，安装不方便，车把晃动大的缺陷，而且车把以及连接结构加工工艺复杂，车架主管生产工序以及相关配件较多，整车装配过程中也非常复杂繁琐，整个车把以及连接机构成本很高。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型在于提供一种结构简单且牢固、可快速安装的快速车把连接结构。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]本实用新型的一种快速车把连接结构，包括车把、车头座、车头盖、前叉件和转向组件，车把上设有车把连接管，前叉件上设有前叉立管，前叉立管下部外壁的左、右两侧分别设置有定位销；快速车把连接结构还包括车把连接件和头管，头管是“T”型三通管，包括竖管体和横管体，竖管体下部设置有环状片，环状片上开设有开口且环状片上侧面上设置有限位槽，转向组件套装在竖管体内并位于环状片上，竖管体以及转向组件套装在前叉立管下部且前叉立管上的定位销穿过环状片开口并与环状片限位槽相配合，车把连接管下端从上往下依次穿过车头座和车把连接件，前叉立管的上部套设在车把连接管内，车把连接件、车把连接管和前叉立管通过连接件相固定。
[0006]进一步，车把连接件包括中空管状体、环状承接部、套接片和压紧片，环状承接部是由中空管状体下端向内侧延伸而成，套接片和压紧片设置在环状承接部的环口边缘处，套接片与中空管状体之间设置有若干个加强筋；所述连接件包括固定在压紧片上并依此穿过车把连接管、前叉立管、套接片和中空管状体的螺栓以及拧在螺栓端部的螺母，压紧片、车把连接管、前叉立管、套接片和中空管状体上分别开设有供螺栓穿过的通孔。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的快速车把连接结构的采用的配件数量少且配件结构可靠、制作成本低、使用安全，整体装配简单且快速，采用的专用的连接部件-头管和车把连接管，不仅连接方式易操作而且连接稳固、不易松动。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的快速车把连接结构的整体结构示意图；
[0009]图2是本实用新型的快速车把连接结构的结构爆炸图；
[0010]图3是本实用新型的快速车把连接结构的结构截面图；
[0011]图4是本实用新型的头管的结构示意图；
[0012]图5是本实用新型的车把连接件的结构示意图；
[0013]图6是本实用新型的转向片的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0015]如图1-5所示，本实用新型的一种快速车把连接结构，包括车把、车头座4、车头盖
7、前叉件和转向组件，车把上设有车把连接管5，前叉件上设有前叉立管1，前叉立管下部外壁的左、右两侧分别设置有定位销19 ;快速车把连接结构还包括车把连接件3和头管2，头管2是“T”型三通管，包括竖管体21和横管体22，竖管体21下部设置有环状片23，环状片上开设有开口 24且环状片上侧面上设置有限位槽25，转向组件套装在竖管体21内并位于环状片23上，竖管体21以及转向组件套装在前叉立管I下部且前叉立管I上的定位销19穿过环状片开口 24并与环状片限位槽25相配合，车把连接管5下端从上往下依次穿过车头座4和车把连接件3，前叉立管I的上部套设在车把连接管5内，车把连接件3、车把连接管5和前叉立管I通过连接件相固定。本实用新型的快速车把连接结构的采用的配件数量少且配件结构可靠、制作成本低、使用安全，整体装配简单且快速，采用的专用的连接部件-头管2和车把连接管5，不仅连接方式易操作而且连接稳固、不易松动。
[0016]如图5所示，本实用新型的一种快速车把连接结构的车把连接件3包括中空管状体31、环状承接部、套接片34和压紧32片，环状承接部是由中空管状体下端向内侧延伸而成，套接片34和压紧片32设置在环状承接部的环口边缘处，套接片34与中空管状体31之间设置有若干个加强筋33 ;连接件包括固定在压紧片32上并依此穿过车把连接管5、前叉立管1、套接片34和中空管状体31的螺栓以及拧在螺栓端部的螺母，压紧片32、车把连接管5、前叉立管1、套接片34和中空管状体31上分别开设有供螺栓穿过的通孔，压紧片在螺栓锁紧时保证了前叉立管与车把连接管的连接精度以及连接的稳固性。
[0017]本实用新型的一种快速车把连接结构的转向组件包括前上盖10、转向片11和前下盖12，前下盖12上设有安装转向片11的钩槽，如图6所示，转向片11包括转动环111以及转动环左、右两端延伸出的凸台112，凸台上开设有孔，转动环内侧上设有“V”型凸体113，前叉立管I沿轴向设有与“V”型凸体相卡合的“V”型槽以实现转向片11转动时带动前叉立管I转动，进一步带动车把连接管5转动以达到整个快速车把连接结构转动。
[0018]本实用新型的一种快速车把连接结构的车头座4上设置有车灯以增强装饰效果。
[0019]本实用新型主要用于装配手推式儿童三轮车，常与车架、推杆等配件相连接，推杆上设置有铁拉钩，铁拉钩由两根铁拉钩组成，铁拉钩穿过车架以实现推杆转向联动前车架转向，具体的配装步骤如下:
[0020]一、将转向片11扣入前下盖12上方的钩槽中，将此组件放入头管的竖管体21中。再将车架18套入头管的横管体22，使车架18中的铁拉钩17钩住转向片11的两个孔中，然后将前上盖10也放入头管的竖管体21中，并拧上自攻螺丝13，将十字槽螺栓14穿过头管2与车架18并与防松螺母相连接，将自攻螺丝16从下方将头管-车架-前下盖连接牢固。
[0021]二、将车把的车把连接管5插入车头座4中，并用自攻螺丝6两颗锁紧，再将车头盖7盖上，然后将空心面朝上的车把连接件3套在车把连接管5上，同时车把连接件3插在车头座4的下方。
[0022]三、将前叉立管I套入头管2以及转向组件内，使前叉立管上的定位销19位于头管2中的限位槽25上(如图4)。
[0023]四、将步骤2完成的组件套在头管2上方，并用内六角螺栓9穿过车把连接件-车把连接管-前叉立管与防松螺母连接牢固。
[0024]本实用新型的一种快速车把连接结构的工作原理如下:
[0025]家长可转动车架后方的推杆，推杆通过铁拉钩带动转向片11转动，由于转向片与前叉立管I相卡合，故转向片带动前叉立管做同步转动，进一步，前叉立管带动安装在前叉件上的前轮以及车把转动，前叉立管上的定位销19与头管上的限位槽25决定了前轮转动的最大角度。此产品结构，可以使用户简单快速的使用一种工具将前轮-车架-车把连接在一起，结构简单，操做方便，灵活快速。
[0026]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种快速车把连接结构，包括车把、车头座、车头盖、前叉件和转向组件，车把上设有车把连接管，前叉件上设有前叉立管，其特征在于:前叉立管下部外壁的左、右两侧分别设置有定位销；快速车把连接结构还包括车把连接件和头管，头管是“T”型三通管，包括竖管体和横管体，竖管体下部设置有环状片，环状片上开设有开口且环状片上侧面上设置有限位槽，转向组件套装在竖管体内并位于环状片上，竖管体以及转向组件套装在前叉立管下部且前叉立管上的定位销穿过环状片开口并与环状片限位槽相配合，车把连接管下端从上往下依次穿过车头座和车把连接件，前叉立管的上部套设在车把连接管内，车把连接件、车把连接管和前叉立管通过连接件相固定。
2.根据权利要求1所述的快速车把连接结构，其特征在于:车把连接件包括中空管状体、环状承接部、套接片和压紧片，环状承接部是由中空管状体下端向内侧延伸而成，套接片和压紧片设置在环状承接部的环口边缘处，套接片与中空管状体之间设置有若干个加强筋；所述连接件包括固定在压紧片上并依此穿过车把连接管、前叉立管、套接片和中空管状体的螺栓以及拧在螺栓端部的螺母，压紧片、车把连接管、前叉立管、套接片和中空管状体上分别开设有供螺栓穿过的通孔。
【专利摘要】本实用新型的一种快速车把连接结构，包括车把、车头座、车头盖、前叉件、转向组件、车把连接件和头管，车把上设有车把连接管，前叉件上设有前叉立管，前叉立管下部外壁的左、右两侧分别设置有定位销；头管是“T”型三通管，包括竖管体和横管体，竖管体下部设置有环状片，环状片上开设有开口且环状片上侧面上设置有限位槽，转向组件套装在竖管体内并位于环状片上，竖管体以及转向组件套装在前叉立管下部且前叉立管上的定位销穿过环状片开口并与环状片限位槽相配合，车把连接管下端从上往下依次穿过车头座和车把连接件，前叉立管的上部套设在车把连接管内，车把连接件、车把连接管和前叉立管通过连接件相固定。
【IPC分类】B62K21-12, B62K21-18
【公开号】CN204279839
【申请号】CN201420749629
【发明人】何君苗
【申请人】何君苗
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月4日