汽车b柱饰板及b柱安全带滑板安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车内饰件，特别涉及一种汽车B柱饰板及B柱安全带滑板的安装结构。
【背景技术】
[0002]汽车B柱是位于汽车前门和后门之间的那根柱子，B柱饰板及B柱安全带滑板设置在汽车B柱上，用于B柱饰板与B柱安全带滑板的滑动，B柱饰板及B柱安全带滑板均为塑料制件，B柱饰板设置有clip doghouse安装在B柱钣金上，B柱安全带滑板设置有滑动凸起与B柱饰板设置的L型卡子配合安装在B柱饰板上滑动，当乘客及驾驶员使用B柱安全带时，B柱安全带滑板在B柱饰板上滑动，会有异响及晃动，常用方式用毛毡控制Y向间隙及滑动异响，X向匹配晃动问题暂未解决。
[0003]因此，提高B柱饰板及B柱安全带滑板匹配异响及晃动、成本的降低是本领域专家急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]针对现有的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车B柱饰板及B柱安全带滑板安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为:一种汽车B柱饰板及B柱安全带滑板安装结构，包括B柱饰板(I)，在B柱饰板(I)上开有用于安装B柱安全带滑板(2)的安装孔，在该安装孔上安装有B柱安全带滑板(2)，所述B柱安全带滑板(2)的背面的两侧设有滑动凸起(2a)，其特征在于:在B柱饰板(I)的背面安装孔的两侧对称分布有多组L形卡子(3)，每组中的两个L形卡子(3)之间有距离，在每组L形卡子(3)的横向板之间连接有弹性限位板(4)，所述弹性限位板(4)上设有向下的凸起(4a)，所述L形卡子(3)的竖向板的内侧设置有弹性限位片(5)，在B柱饰板(I)的背面，靠近安装孔的孔口处分布有球形凸起(7)，所述B柱安全带滑板(2)的两侧延伸到L形卡子(3)的横向板下，所述弹性限位板(4)的凸起(4a)压紧在B柱安全带滑板(2)的滑动凸起(2a)上，所述弹性限位片(5)抵在B柱安全带滑板(2)的侧面上。
[0006]采用上述方案，B柱饰板与B柱安全带滑板Y向通过弹性限位板限位，弹性限位板具有弹性及可变形性，不再需要毛毡来滑动及降低噪音，B柱安全带滑板在球形凸起上滑动，保证B柱饰板与B柱安全带滑板的Y向间隙，减小滑动摩擦，提高滑动的可靠性，规避异响。
[0007]B柱安全带滑板的X向通过弹性限位片限位(弹性限位片与B柱安全带滑板的侧面接触)，弹性限位片具有弹性形变，使得B柱安全带滑板在滑动过程中限位完整。
[0008]在上述方案中:为了保证B柱安全带滑板的滑动可靠性，所述B柱饰板(I)的背面安装孔的两侧分别设有两组L形卡子(3)。
[0009]在上述方案中:所述弹性限位板(4)上靠近L形卡子(3)的位置设有弱化区(8)。优选所述弱化区(8)呈长方形。弱化区保证匹配需求的变形及压紧。
[0010]在上述方案中:所述弹性限位板⑷的中部设有向下的凸起(4a)。
[0011]在上述方案中:在安装孔的背面孔口上沿孔口设有凸台(6)，球形凸起(7)设置在凸台(6)的上表面。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型的B柱饰板及B柱安全带滑板安装方式，在使用过程中因减小了摩擦面积，避免了摩擦的噪音，同时可以避免使用毛毡片。使其既能满足滑动的功能且降低噪音、减少零件使用，并降低了成本。
【附图说明】
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[0013]图1为本实用新型的主视图；
[0014]图2为图1的背面视图；
[0015]图3为B柱饰板的局部放大图；
[0016]图4为B柱饰板和B柱安全带滑板安装局部放大图；
[0017]图5为图2的A处放大图；
[0018]图6为图5的A-A剖视图；
[0019]图7为图5的B-B剖视图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述:
[0021]本实用新型的前后左右等方位词仅代表图中的相对位置，不表示产品的绝对位置。
[0022]实施例1
[0023]如图1-7所示:本实用新型的汽车B柱饰板及B柱安全带滑板安装结构由B柱饰板1、B柱安全带滑板2、滑动凸起2a、L形卡子3、弹性限位板4、弹性限位片5、凸台6、球形凸起7、弱化区8等部件组成。
[0024]B柱饰板I通过白钉装在B柱内钣金件上。在B柱饰板I上开有用于安装B柱安全带滑板2的安装孔，在该安装孔上安装有B柱安全带滑板2，B柱安全带滑板2的背面的两侧设有滑动凸起2a。
[0025]在B柱饰板I的背面安装孔的左右两侧对称分布有多组L形卡子3，L形卡子3的下竖向板安装在B柱饰板I上，这里选择在B柱饰板I的背面安装孔的左右两侧分别设置两组L形卡子，每组中的两个L形卡子3之间有距离，在每组L形卡子3的横向板之间连接有弹性限位板4，弹性限位板4的中部设有向下的凸起4a，弹性限位板4的两端分别连接在L形卡子3的横向板的侧面。弹性限位板4和凸起4a构成形，B柱安全带滑板2的左右两侧伸到L形卡子3的横向板的下面，并且凸起4a抵紧在滑动凸起2a上。弹性限位板4上靠近L形卡子3的位置设有弱化区8，优选弱化区8呈长方形。弱化区8可以保证弹性限位板4的弹性变形。
[0026]L形卡子3的竖向板的内侧设置有弹性限位片5，弹性限位片5—端连接在L形卡子3的竖向板上，另一端为自由端。弹性限位片5抵紧在B柱安全带滑板2的侧面上，对B柱安全带滑板2进行X向限位。
[0027]在B柱饰板I的背面，靠近用安装孔的孔口处分布有球形凸起7，优选先在安装孔的孔口设置凸台6，将球形凸起7设置在凸台6上。B柱安全带滑板2Y向在球形凸起7上滑动，减小滑动接触面积，减小滑动摩擦，规避异响，避免使用毛毡片等部件。
[0028]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车B柱饰板及B柱安全带滑板安装结构，包括B柱饰板(I)，在B柱饰板(I)上开有用于安装B柱安全带滑板(2)的安装孔，在该安装孔上安装有B柱安全带滑板(2)，所述B柱安全带滑板(2)的背面的两侧设有滑动凸起(2a)，其特征在于:在B柱饰板(I)的背面安装孔的两侧对称分布有多组L形卡子(3)，每组中的两个L形卡子(3)之间有距离，在每组L形卡子(3)的横向板之间连接有弹性限位板(4)，所述弹性限位板(4)上设有向下的凸起(4a)，所述L形卡子(3)的竖向板的内侧设置有弹性限位片(5)，在B柱饰板(I)的背面，靠近安装孔的孔口处分布有球形凸起(7)，所述B柱安全带滑板(2)的两侧延伸到L形卡子(3)的横向板下，所述弹性限位板(4)的凸起(4a)压紧在B柱安全带滑板(2)的滑动凸起(2a)上，所述弹性限位片(5)抵在B柱安全带滑板(2)的侧面上。
2.根据权利要求1所述汽车B柱饰板及B柱安全带滑板安装结构，其特征在于:所述B柱饰板(I)的背面安装孔的两侧分别设有两组L形卡子(3)。
3.根据权利要求1所述汽车B柱饰板及B柱安全带滑板安装结构，其特征在于:所述弹性限位板(4)上靠近L形卡子(3)的位置设有弱化区(8)。
4.根据权利要求3所述汽车B柱饰板及B柱安全带滑板安装结构，其特征在于:所述弱化区(8)呈长方形。
5.根据权利要求1-4任一项所述汽车B柱饰板及B柱安全带滑板安装结构，其特征在于:所述弹性限位板(4)的中部设有向下的凸起(4a)。
6.根据权利要求1所述汽车B柱饰板及B柱安全带滑板安装结构，其特征在于:在安装孔的背面孔口上沿孔口设有凸台(6)，球形凸起(7)设置在凸台(6)的上表面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车B柱饰板及B柱安全带滑板安装结构，包括B柱饰板，在B柱饰板上开有用于安装B柱安全带滑板的安装孔，在该安装孔上安装有B柱安全带滑板，B柱安全带滑板的背面的两侧设有滑动凸起，在B柱饰板的背面安装孔的两侧对称分布有多组L形卡子，在每组L形卡子的横向板之间连接有弹性限位板，弹性限位板上设有凸起，L形卡子的竖向板设置有弹性限位片，靠近安装孔的背面孔口处分布有球形凸起，B柱安全带滑板的两侧延伸到L形卡子的横向板下，弹性限位板的凸起压紧在B柱安全带滑板的滑动凸起上，弹性限位片抵在B柱安全带滑板的侧面上。减小了摩擦面积，避免摩擦的噪音，同时可以避免使用毛毡片。降低了成本。
【IPC分类】B62D25-04, B60R13-02
【公开号】CN204415527
【申请号】CN201420847363
【发明人】邓小成, 勾承军
【申请人】延锋汽车饰件系统重庆有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月29日