滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运动器械及代步工具领域，具体涉及一种滑板车。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的飞速发展，生活水平的不断提高，人们对锻炼身体和休闲娱乐运动的要求也越来越高，滑板车是目前市场上较为流行的运动器材，它既可以作为休闲娱乐的健身运动器具，又可以作为临时的交通代步工具，具有体积小、重量轻、成本低及携带方便等优点，深受国内外青少年的青睐，迅速在国内外得到推广和应用。
[0003]在现有技术的滑板车结构中，前轮固定在前叉组上，前叉组的上部一般为一转动轴，转动轴由碗组转动结构支承固定在车架上，可以实现轴向的止动，同时在径向可自由转动。碗组结构一般包括一扣碗和多个滚珠，扣碗具有一滚道，在扣碗的中心有一通孔，可供转动轴穿过；各滚珠的大小一致，一般为金属材质。在组装时，需要先在扣碗内涂抹润滑脂，再将滚珠整齐地排如滚道，然后再将通过通孔将扣碗套装在转动轴上，滚珠均匀的分布在转动轴四周，支承转动轴在径向自由地转动。
[0004]目前在业内大部分的滑板车都采用上述结构支承转动轴，以通过转动轴带动前轮转动，从而实现滑板车整体的转向控制，然后上述结构存在以下问题:
[0005]I)必须使用润滑脂，否则滚珠很容易出现烧蚀、磨损现象，而润滑脂会受气候影响，使滑板车的应用同时受到气候的限制。另外，在使用一段时间后，润滑脂会有所消耗，补充起来比较麻烦。
[0006]2)受加工精度、组装精度及加工成本的影响，碗组转动与转动轴之间及滚珠之间较容易出现间隙，导致滑板车抗震性能比较差，在遭受剧烈晃动或冲击时，支承结构就会产生晃动，滚珠就有可能损坏，甚至脱落，出现转动轴咬死的情况，这时就有可能出现危险事故。
[0007]3)上述碗组转动结构的组装工艺比较繁琐，必须人工完成，不适用于流水线自动化生产，限制产能的提高。
[0008]上述存在的问题为目前业内许多生产厂家和有识之士所普遍关注，但尚未有满意的产品问世。
【实用新型内容】
[0009]为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种滑板车，采用一体化轴承结构代替现有的碗组转动结构支撑前叉组的转动轴，能够可靠地减小转动结构的间隙，不仅使滑板车转向更加灵活，且能够承受较大的冲击和晃动。
[0010]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是:
[0011]一种滑板车，包括:
[0012]一车架，其前端具有一对轴承座结构；
[0013]—前叉组，具有一转动轴；
[0014]一上轴承及一下轴承，嵌入所述轴承座结构，并支承所述转动轴。
[0015]进一步地，所述上轴承及下轴承为滚动轴承。
[0016]进一步地，所述上轴承及下轴承为深沟球轴承。
[0017]进一步地，所述上轴承及下轴承的内径尺寸为12-28.6mm。
[0018]进一步地，还包括一转动轴衬套，所述转动轴衬套的一端通过一螺纹结构固定于转动轴上端，另一端止动于上轴承的一上端面。
[0019]进一步地，所述螺纹结构包括设置于转动轴上端的一内螺纹孔，与所述内螺纹孔对应的一螺栓及一平垫。
[0020]进一步地，所述转动轴下端具有一轴肩结构，支承所述下轴承的一下端面。
[0021]进一步地，还包括一立管组，通过一下束与所述转动轴衬套固定。
[0022]进一步地，所述转动轴衬套外侧面设有凹凸纹路。
[0023]进一步地，所述车架材质为塑料。
[0024]通过采取上述技术方案，本实用新型改变传统碗组转动结构支承前叉组转动轴的形式，通过上下轴承紧配结合，压入车架的轴承座结构内，通过转动轴衬套和轴肩结构与上下轴承贴近，用螺栓锁紧固定，可防止晃动，减少间隙，使前轮转动更顺畅灵活，同时可以避免采用碗组转动结构带来的各种弊端。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型一实施例中滑板车的组装示意图。
[0026]图2为本实用新型一实施例中滑板车的另一组装示意图。
[0027]图3为本实用新型一实施例中滑板车的爆炸图。
[0028]图4为本实用新型一实施例中滑板车的剖面示意图。
[0029]附图标记说明:1-立管组；2_下束；3_螺栓；4_平垫；5_转动轴衬套；6_上轴承；7-车架；8_下轴承；9_前叉组。
【具体实施方式】
[0030]为使本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图作详细说明如下。
[0031]如图1及图2所示，本实用新型的滑板车组装成型之后，前轮可自由灵活地转动。
[0032]如图3及图4所示，本实用新型的滑板车，包括:车架7，其前端具有一对轴承座结构；前叉组9，具有一转动轴；上轴承6及下轴承8，嵌入所述轴承座结构，并支承所述转动轴。
[0033]还包括转动轴衬套5，转动轴衬套5的一端通过一螺纹结构固定于转动轴上端，另一端止动于上轴承6的上端面。所述螺纹结构包括设置于转动轴上端的内螺纹孔，与所述内螺纹孔对应的螺栓3及平垫4。所述转动轴下端具有一轴肩结构，支承下轴承8的下端面。还包括立管组1，通过下束2与转动轴衬套5固定。转动轴衬套5的外侧面设有凹凸纹路。虽然上述内容公开了上轴承6及下轴承8由转动轴衬套5和转动轴的轴肩压紧再通过螺纹结构锁紧固定的结构，但是并不限于上述，在本实用新型的其他实施例中，上轴承6和下轴承8也可以采取其他的固定方式，例如采用轴承盖结构压紧或采用紧固螺母等。
[0034]在本实用新型的一实施例中上轴承6及下轴承8为选用滚动轴承，具体选用深沟球轴承。例如上轴承6的型号为6001ZZ，下轴承8的型号为6002ZZ，根据各种滑板车的型号不同，上轴承6及下轴承8的内径尺寸可选自12-28.6mm范围之内。当然本实用新型中上轴承6及下轴承8的类型并不限于上述，还可选用其他类型的滚动轴承或者滑动轴承等标准产品，尺寸和型号也并不限于上述。
[0035]在本实用新型的一实施例中，所述螺栓4可以选用外六角螺栓，还可以选用相应规格的螺钉、螺柱代替。在平垫4与螺栓4的螺帽之间还可以加装弹簧垫，用以止动，使连接更加可靠。
[0036]在本实用新型的一实施例中，所述车架材质可选用塑料，其优点是较轻盈，能够减轻滑板车整体重量，也可以选用轻质金属或复合材料，本实用新型对此并不做限定。
[0037]采用如上所述的结构，本实用新型的滑板车结构，支承转动轴采用标准化的轴承产品代替传统的碗组转动结构，通过上轴承6和下轴承8紧配结合，压入车架7的轴承座结构内，通过转动轴衬套5和轴肩结构与上轴承6和下轴承8贴近，用螺栓4锁紧固定，可防止晃动，减少间隙，使前轮转动更顺畅灵活，同时可以避免采用碗组转动结构带来的各种弊端。
【主权项】
1.一种滑板车，其特征在于，包括: 一车架，其前端具有一对轴承座结构； 一前叉组，具有一转动轴； 一上轴承及一下轴承，嵌入所述轴承座结构，并支承所述转动轴。
2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述上轴承及下轴承为滚动轴承。
3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述上轴承及下轴承为深沟球轴承。
4.根据权利要求1至3任一项所述的滑板车，其特征在于，所述上轴承及下轴承的内径尺寸为 12-28.6mm。
5.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，还包括一转动轴衬套，所述转动轴衬套的一端通过一螺纹结构固定于转动轴上端，另一端止动于上轴承的一上端面。
6.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于，所述螺纹结构包括设置于转动轴上端的一内螺纹孔，与所述内螺纹孔对应的一螺栓及一平垫。
7.根据权利要求5或6任一项所述的滑板车，其特征在于，所述转动轴下端具有一轴肩结构，支承所述下轴承的一下端面。
8.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于，还包括一立管组，通过一下束与所述转动轴衬套固定。
9.根据权利要求8所述的滑板车，其特征在于，所述转动轴衬套外侧面设有凹凸纹路。
10.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述车架材质为塑料。
【专利摘要】本实用新型提供一种滑板车，包括：一车架，其前端具有一对轴承座结构；一前叉组，具有一转动轴；一上轴承及一下轴承，嵌入所述轴承座结构，并支承所述转动轴。本实用新型改变传统碗组转动结构支承前叉组转动轴的形式,通过上下轴承紧配结合，压入车架的轴承座结构内，通过转动轴衬套和轴肩结构与上下轴承贴近，用螺栓锁紧固定，可防止晃动，减少间隙，使前轮转动更顺畅灵活，同时可以避免采用碗组转动结构带来的各种弊端。
【IPC分类】B62K3-00
【公开号】CN204452702
【申请号】CN201420837675
【发明人】张银栓
【申请人】元大金属实业（深圳）有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月25日