一种单边驾驶室车辆侧平台减震系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆零部件技术领域，具体涉及一种单边驾驶室车辆侧平台减震系统。
【背景技术】
[0002]现役单边驾驶室车辆的侧平台与平台支撑的连接方式均采用刚性连接，导致固定在平台上的其他支架类零件因底盘震动而频繁出现震裂损坏的现象，更换新件只能暂时解决问题，并不能从根本上消除隐患，且维护费用高，车辆出勤率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种延长驾驶室侧平台使用寿命的单边驾驶室车辆侧平台减震系统。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]本单边驾驶室车辆侧平台减震系统，包括若干组设置于侧平台与平台支撑之间的若干组减震模块，每组减震模块包括设置于侧平台外侧端的减震块总成I以及设置于骨架横梁与平台支撑之间的减震块总成II，螺栓依次传过平台支撑、减震块总成I1、骨架横梁、侧平台以及减震块总成I后利用螺母锁紧固定。
[0006]为了提高抗剪能力，还包括圆管形的套管，所述套管插装固定于减震块总成I1、骨架横梁、侧平台以及减震块总成I中，所述螺栓插装于套管的内孔中。
[0007]为了降低重量，上述骨架横梁为空心方管型钢。
[0008]为了提高受力面积，上述螺栓的螺栓头与平台支撑之间以及螺母与减震块总成I之间均设置有垫片。
[0009]本实用新型的有益效果是:骨架横梁可以提高侧平台的强度，起到加强筋的作用。而减震块总成II起到将骨架横梁与平台支撑之间柔性连接的作用可以将震动吸收防止零件出现损坏。而减震块总成I起到将螺母与侧平台之间柔性连接的作用，从而提高了驾驶室侧平台及其附属总成支架的使用寿命，提高了车辆的出勤率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图中，1.平台支撑2.侧平台3.骨架横梁4.减震块总成I 5.减震块总成II6.螺栓7.垫片8.套管9.螺母。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。
[0013]本单边驾驶室车辆侧平台减震系统，包括若干组设置于侧平台2与平台支撑I之间的若干组减震模块，每组减震模块包括设置于侧平台3外侧端的减震块总成I 4以及设置于骨架横梁3与平台支撑I之间的减震块总成II 5，螺栓6依次传过平台支撑1、减震块总成II 5、骨架横梁3、侧平台2以及减震块总成I 4后利用螺母9锁紧固定。骨架横梁3可以提高侧平台2的强度，起到加强筋的作用。而减震块总成II 5起到将骨架横梁3与平台支撑I之间柔性连接的作用可以将震动吸收防止零件出现损坏。而减震块总成I起到将螺母与侧平台2之间柔性连接的作用，从而提高了驾驶室侧平台及其附属总成支架的使用寿命，提高了车辆的出勤率。
[0014]还可以包括圆管形的套管8，套管8插装固定于减震块总成II 5、骨架横梁3、侧平台2以及减震块总成I 4中，螺栓6插装于套管8的内孔中。套管8可以起到抗剪作用，防止剪切力直接作用到螺栓6上对螺栓6的损坏，同时其可以起到良好的导向作用使得锁紧时插入螺栓6的效率得以提高。
[0015]骨架横梁3可以采用空心方管型钢。空心方管型钢强度高且重量轻，满足现代汽车轻量化设计的要求。螺栓6的螺栓头与平台支撑I之间以及螺母9与减震块总成I 4之间均设置有垫片7。垫片7可以起到增大受力面积并且可以防止螺母9以及螺栓6在旋合时损坏平台支撑I以及侧平台2的作用，进一步提高了可靠性。
【主权项】
1.一种单边驾驶室车辆侧平台减震系统，其特征在于:包括若干组设置于侧平台(2)与平台支撑(I)之间的若干组减震模块，每组减震模块包括设置于侧平台(3)外侧端的减震块总成I (4)以及设置于骨架横梁(3)与平台支撑(I)之间的减震块总成II (5)，螺栓(6)依次传过平台支撑(I)、减震块总成II (5 )、骨架横梁(3 )、侧平台(2 )以及减震块总成I (4 )后利用螺母(9)锁紧固定。
2.根据权利要求1所述的单边驾驶室车辆侧平台减震系统，其特征在于:还包括圆管形的套管(8)，所述套管(8)插装固定于减震块总成II (5)、骨架横梁(3)、侧平台(2)以及减震块总成I (4)中，所述螺栓(6)插装于套管(8)的内孔中。
3.根据权利要求1或2所述的单边驾驶室车辆侧平台减震系统，其特征在于:所述骨架横梁(3)为空心方管型钢。
4.根据权利要求3所述的单边驾驶室车辆侧平台减震系统，其特征在于:所述螺栓(6)的螺栓头与平台支撑(I)之间以及螺母(9)与减震块总成I (4)之间均设置有垫片(7)。
【专利摘要】一种单边驾驶室车辆侧平台减震系统，包括若干组设置于侧平台与平台支撑之间的若干组减震模块，每组减震模块包括设置于侧平台外侧端的减震块总成Ⅰ以及设置于骨架横梁与平台支撑之间的减震块总成Ⅱ，螺栓依次传过平台支撑、减震块总成Ⅱ、骨架横梁、侧平台以及减震块总成Ⅰ后利用螺母锁紧固定。骨架横梁可以提高侧平台的强度，起到加强筋的作用。而减震块总成Ⅱ起到将骨架横梁与平台支撑之间柔性连接的作用可以将震动吸收防止零件出现损坏。而减震块总成Ⅰ起到将螺母与侧平台之间柔性连接的作用，从而提高了驾驶室侧平台及其附属总成支架的使用寿命，提高了车辆的出勤率。
【IPC分类】B62D24-02
【公开号】CN204488942
【申请号】CN201520105438
【发明人】付鹏月, 李文龙, 曹建宏
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月13日