一种6x4低速内燃牵引车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于特种车制造的技术领域，具体涉及一种6X4低速内燃牵引车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，铆接车架的低速内燃牵引车因其车架柔韧性校好，逐渐的到用户的认可。而美国页岩油技术的发展，也为柴油的使用降低了成本。目前的6X4低速内燃牵引车需要多次装配，且安装比较困难，费事费力；且没有方便前部牵引的前牵引装置。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供6X4低速内燃牵引车。
[0004]本实用新型的发明思路表现为:本车型驾驶室采用单边驾驶室，车架采用铆接车架设计，燃油箱14和消音器3位于车架右侧，燃油箱14带有防护装置5，燃油箱托架13安装在车架纵梁上，用来固定燃油箱14，燃油箱防护5安装燃油箱外侧。储气筒11和电瓶箱及上车梯总成12位于车架左侧，电瓶箱及上车梯总成12内部做成箱型，放置电瓶。储气筒11后安装尿素箱10，可以实现国四排放的要求。车架尾梁上安装有后牵引钩8。车架前端一横梁15上安装有牵引座4，牵引座4上开有内螺纹孔，保险杠16前端对应牵引座螺纹孔开有相应孔位，用来保证前牵引钩17可以通过以便安装在牵引座4上。前牵引钩17上开有外螺纹孔，当不需要前牵引作业时，前牵引钩17可以收起。
[0005]一种6X4低速内燃牵引车，包括单边驾驶室I和车架2，其特征在于，所述车架2为铆接车架，在所述车架2右侧的纵梁上设有安装燃油箱14的托架13和消音器3，所述燃油箱14的外侧还设有燃油箱防护罩5 ;所述消音器3的形状为长方体；
[0006]在所述车架2左侧远离单边驾驶室I的纵梁上，依次设置有电瓶箱及上车梯总成12、储气筒11和尿素箱10 ；
[0007]在所述车架2的前方设置前牵引装置，所述前牵引装置包括设置在车架2前端一横梁15上的牵引座4，穿过一横梁前方的保险杠16与所述牵引座4连接的前牵引钩17，所述牵引座4上设有内螺纹孔，与所述前牵引钩17的外螺纹相螺接。
[0008]所述托架13为两个并排设置的“L”型托架。
[0009]所述燃油箱14的形状为长方体。
[0010]所述燃油箱防护罩5为中空状，在所述燃油箱防护罩5的顶面开设有孔，便于燃油箱加油及拉出查看油位的油尺。
[0011]所述电瓶箱及上车梯总成12为阶梯状箱体，箱体内部设置电瓶。
[0012]所述保险杠16呈槽钢状，所述前牵引钩17插接在所述保险杠16横梁的中段通孔内。
[0013]在所述车架2的尾梁上设置后牵引钩8。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]燃油箱防护的设置，提高了整车的装配效率，增加前部前牵引装置，提高了前部牵引的便利性能；零件数目少、连接处数少，装配使用方便；减少了装配空间，减轻了重量，节约了成本。另外本车型将消音器更改为方形消音器，并且增加了尿素箱装置作为辅助后处理，已实现国IV排放。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0017]图2为图1的俯视图。
[0018]图3为本实用新型托架的结构示意图。
[0019]图4为本实用新型燃油箱防护罩的结构示意图。
[0020]图5为本实用新型燃油箱的结构示意图。
[0021]图6为本实用新型前牵引装置的爆炸图。
[0022]其中，附图标记为:1、单边驾驶室；2、车架；3、消音器；4、牵引座；5、燃油箱防护罩；6、二轴车轮及轮胎；7、三轴车轮及轮胎；8、后牵引钩；9、鞍座；10、尿素箱；11、储气筒；
12、电瓶箱及上车梯总成；13、燃油箱托架；14、燃油箱；15、一横梁；16、保险杠；17、前牵引钩。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0024]实施例1
[0025]参见图1-6，一种6X4低速内燃牵引车，包括单边驾驶室I和车架2，车架2为铆接车架，在车架2右侧的纵梁上设有安装燃油箱14的托架13和消音器3，燃油箱14的外侧还设有燃油箱防护罩5 ;消音器3的形状为长方体；车架2设有二轴车轮及轮胎6和三轴车轮及轮胎7 ;在车架上有鞍座9 ；
[0026]在车架2左侧远离单边驾驶室I的纵梁上，依次设置有电瓶箱及上车梯总成12、储气筒11和尿素箱10;
[0027]在车架2的前方设置前牵引装置，前牵引装置包括设置在车架2前端一横梁15上的牵引座4，穿过一横梁前方的保险杠16与牵引座4连接的前牵引钩17，牵引座4上设有内螺纹孔，与前牵引钩17的外螺纹相螺接。
[0028]托架13为两个并排设置的“L”型托架。
[0029]燃油箱14的形状为长方体。
[0030]其中，燃油箱防护罩5为中空状，在所述燃油箱防护罩5的顶面开设有孔，便于燃油箱加油及拉出查看油位的油尺。
[0031]其中，电瓶箱及上车梯总成12为阶梯状箱体，箱体内部设置电瓶。
[0032]其中，保险杠16呈槽钢状，所述前牵引钩17插接在所述保险杠16横梁的中段通孔内。
[0033]在所述车架2的尾梁上设置后牵引钩8。
[0034]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种6X4低速内燃牵引车，包括单边驾驶室(I)和车架(2)，其特征在于，所述车架(2)为铆接车架，在所述车架(2)右侧的纵梁上设有安装燃油箱(14)的托架(13)和消音器(3)，所述燃油箱(14)的外侧还设有燃油箱防护罩(5);所述消音器(3)的形状为长方体；在所述车架(2)左侧远离单边驾驶室(I)的纵梁上，依次设置有电瓶箱及上车梯总成(12)、储气筒(11)和尿素箱(10)； 在所述车架(2 )的前方设置前牵引装置，所述前牵引装置包括设置在车架(2 )前端一横梁(15)上的牵引座(4)，穿过一横梁前方的保险杠(16)与所述牵引座(4)连接的前牵引钩(17)，所述牵引座(4)上设有内螺纹孔，与所述前牵引钩(17)的外螺纹相螺接。
2.根据权利要求1所述的6X4低速内燃牵引车，其特征在于:所述托架(13)为两个并排设置的“L”型托架。
3.根据权利要求1所述的6X4低速内燃牵引车，其特征在于:所述燃油箱(14)形状为长方体。
4.根据权利要求1所述的6X4低速内燃牵引车，其特征在于:所述燃油箱防护罩(5)为中空状，在所述燃油箱防护罩(5)的顶面开设有孔。
5.根据权利要求1所述的6X4低速内燃牵引车，其特征在于:所述电瓶箱及上车梯总成(12)为阶梯状箱体，箱体内部设置电瓶。
6.根据权利要求1所述的6X4低速内燃牵引车，其特征在于:所述保险杠(16)呈槽钢状，所述前牵引钩(17 )插接在所述保险杠(16 )横梁的中段通孔内。
7.根据权利要求1所述的6X4低速内燃牵引车，其特征在于:在所述车架(2)的尾梁上设置后牵引钩(8)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种6X4低速内燃牵引车，属于特种车制造的技术领域。其技术方案为：一种6X4低速内燃牵引车，包括单边驾驶室和车架，车架为铆接车架，在车架右侧的纵梁上设有安装燃油箱的托架，燃油箱的外侧还设有燃油箱防护罩；车架左侧的纵梁上设置有电瓶箱及上车梯总成、储气筒和尿素箱；在所述车架的前方设置前牵引装置。本实用新型的有益效果为：新型燃油箱防护的设置，提高了整车的装配效率，增加前部前牵引装置，提高了前部牵引的便利性能；零件数目少、连接处数少，装配使用方便；减少了装配空间，减轻了重量，节约了成本。
【IPC分类】B60K13-04, B60K15-067, B62D49-00
【公开号】CN204488991
【申请号】CN201520132267
【发明人】代伟亚, 马文涛
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月9日