电动独轮车座椅安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动独轮车领域，具体涉及一种电动独轮车座椅安装支架。
【背景技术】
[0002]电动独轮车是一种依靠电力驱动及自我平衡能力控制的代步工具，它体形小巧、携带方便，可以直接放进汽车的后备箱，提到家里或是办公室。电动独轮车短途代步非常方便，可以代替公交和地铁是新一代的节能、环保、便携的代步工具。因此，独轮车在都市中开始逐渐风靡。一般学习独立车，包括以下步骤:首先找好重心尝试站立、然后将大部分重心移到独轮车上开始缓慢前行，通过调节左右脚的踩踏力度实现转弯。因此，独轮车的学习具有一定的难度，适合年龄14?45岁年龄段之间的人学习，并需要有人从旁协助学习。
[0003]电动独轮车一次充电时间为2-3小时，可以支持行驶15-35千米的距离，因此，在站立行驶一段距离后，使用者会产生疲劳感，情况严重时会出现双腿麻木的情况，对独轮车的操纵力下降，出现交通事故。所以，独轮车舒适度欠佳的同时，还潜伏着安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种电动独轮车座椅安装支架，其具有安装方便、使用舒适、便于操作独轮车等特点。
[0005]本实用新型所采用的技术方案为:
[0006]一种电动独轮车座椅安装支架，其包括用以固定在独轮车上的固定机构和用以安装座椅的安装机构，所述安装机构设置在所述固定机构的上端。利用固定机构将本实用新型固定在电动独轮车上后，即可实现坐着操控电动车的目的。因此，安装、拆卸方便，驾乘舒适，不但可以通过调节重心或者双脚的踩踏力度控制车体，还可通过臀部的动作加以控制，因此增强了可操控性，还能提高行驶过程中的安全性。
[0007]进一步的，所述固定机构包括车体固定部和过渡连接部，所述车体固定部包括两个平行设置的固定腿，两个所述固定腿的顶端分别与所述过渡连接部的两端固定连接，两个固定腿之间的距离大于电动独轮车车轮的宽度。两个固定腿可以保证本实用新型整体的平衡和稳定，过渡连接部的上方可以设置安装机构以安装座椅同时，过渡连接部的两端分别与两个固定腿顶端连接，将原本分离的两个固定腿衔接起来，更好的受力，从而起到承上启下的作用。
[0008]进一步的，每个所述固定腿上均设置有若干个固定孔，若干所述固定孔沿所述固定腿的长度方向分布，且若干个固定孔的圆心均在同一直线上。固定腿的安装位置:1、插设在电动独轮车的顶部；2、固定在轴承的两侧；3、分别固定在两个脚踏板上。因此，可适应不同款式、样式的电动车的需求，使用惯常的连接件即可实现固定。
[0009]优选的，两个所述固定腿上的固定孔的数量相等且一一对应。安装完成后，两个固定腿的顶端保持在一个高度，有利于安装座椅，保持整体平衡。
[0010]进一步的，所述安装机构包括至少一个用以安装座椅的鞍管，所述鞍管竖直固定在所述过渡连接部的上部。采用鞍管可以与大部分车座进行匹配，使用范围广，且安装方便。
[0011]优选的，所述鞍管的数量为三个，三个所述鞍管水平并排设置且相对固定，且各鞍管的轴线在同一平面上；所述平面与两个所述固定腿形成的平面重合，或者与两个所述固定腿形成的平面相互垂直。座椅可以安装在三个鞍管中的任意一个，从而座椅的安装位置进行微调，以达到座乘舒适和方便控制的目的。
[0012]优选的，每个所述鞍管的下部均穿设通过所述过渡连接部，三个所述鞍管的底面形成拱形以适应独轮车顶面的弧形，三个所述鞍管的顶面在同一水平面上。三个底面形成拱形后，可以将三个鞍管抵设在独轮车的顶面上，起到辅助支撑作用，使本实用新型更稳固。
[0013]优选的，每个所述鞍管上部均开设有定位孔。座椅调节完高度后，使用定位孔利用轴销进行固定。
[0014]本实用新型的有益效果为:增加电动独轮车可坐着骑行的功能，即使长时间使用，双腿也不会麻木，提高了电动独轮车使用的舒适度；可使用臀部进行行车控制，增强了独轮车的可控性，同时提高了安全性；安装拆卸方便，形体小巧，可与多型号的电动独轮车配合使用，应用范围广。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图中:1、固定机构；2、安装机构；11、车体固定部；12过渡连接部。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示，本实用新型提供了一种电动独轮车座椅安装支架，其包括用以固定在独轮车上的固定机构I和用以安装座椅的安装机构2，所述安装机构2设置在所述固定机构I的上端。利用固定机构I将本实用新型固定在电动独轮车上后，即可实现坐着操控电动车的目的。因此，安装、拆卸方便，驾乘舒适，不但可以通过调节重心或者双脚的踩踏力度控制车体，还可通过臀部的动作加以控制，因此增强了可操控性，还能提高行驶过程中的安全性。
[0018]所述固定机构I包括车体固定部11和过渡连接部12，所述车体固定部11包括两个平行设置的固定腿，两个所述固定腿的顶端分别与所述过渡连接部的两端固定连接，两个固定腿之间的距离大于独轮车车轮的宽度。每个所述固定腿上均设置有若干个固定孔，需要指出的是，固定孔可开设在固定孔的不同侧面以适应固定腿安装位置的要求。若干所述固定孔沿所述固定腿的长度方向分布，且若干个固定孔的圆心均在同一直线上。两个所述固定腿上的固定孔的数量相等且一一对应。
[0019]两个固定腿可以保证本实用新型整体的平衡和稳定，过渡连接部12的上方可以设置安装机构2以安装座椅同时，过渡连接部12的两端分别与两个固定腿顶端连接，将原本分离的两个固定腿衔接起来，更好的受力，从而起到承上启下的作用。安装时，固定腿可以插设在电动独轮车的顶部，或者固定在轴承的两侧或者分别固定在两个脚踏板上，无论何种方式，都可使用惯常的连接件(如螺栓、插销)进行连接，但最终都需调试，使固定机构的重心位于电动车轮的中线上以保持平衡，确保陀螺仪的正常运转。因此，固定机构可适应不同款式、样式的电动车的需求，且安装完成后，两个固定腿的顶端保持在一个高度，有利于安装座椅，保持整体平衡。
[0020]所述安装机构2包括至少一个用以安装座椅的鞍管，所述鞍管竖直固定在所述过渡连接部的上部。采用鞍管可以与大部分车座进行匹配，使用范围广，且安装方便。做为优选的是，鞍管的数量为三个，三个所述鞍管并排设置相对固定(即三个鞍管之间是相对固定的，三者可以紧挨着固定，或者三个之间间隔一定缝隙并通过连接筋固定)，且各鞍管的轴线在同一平面上；轴线所在的平面与两个所述固定腿形成的平面重合，或者与两个所述固定腿形成的平面相互垂直。座椅可以安装在三个鞍管中的任意一个，从而座椅的安装位置进行微调，以达到座乘舒适和方便控制的目的。每个所述鞍管的下部均穿设通过所述过渡连接部，三个所述鞍管的底面形成拱形以适应独轮车顶面的弧形，三个所述鞍管的顶面在同一水平面上。三个底面形成拱形后，可以将三个鞍管抵设在独轮车的顶面上，起到辅助支撑作用，使本实用新型更稳固。同时，每个所述鞍管上部均开设有定位孔(图中未标号)。座椅调节完高度后，使用定位孔利用轴销进行固定。
[0021]本实用新型增加电动独轮车可坐着骑行的功能，即使长时间使用，双腿也不会麻木，提高了电动独轮车使用的舒适度；可使用臀部进行行车控制，增强了独轮车的可控性，同时提高了安全性；安装拆卸方便，形体小巧，可与多型号的电动独轮车配合使用，应用范围广；结构简单，制作成本较低。
[0022]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动独轮车座椅安装支架，其特征在于:其包括用以固定在电动独轮车上的固定机构和用以安装座椅的安装机构，所述安装机构设置在所述固定机构的上端。
2.根据权利要求1所述的电动独轮车座椅安装支架，其特征在于:所述固定机构包括车体固定部和过渡连接部，所述车体固定部包括两个平行设置的固定腿，两个所述固定腿的顶端分别与所述过渡连接部的两端固定连接，两个所述固定腿之间的距离大于电动独轮车车轮的宽度。
3.根据权利要求2所述的电动独轮车座椅安装支架，其特征在于:每个所述固定腿上均设置有若干个固定孔，若干所述固定孔沿所述固定腿的长度方向分布，且若干个固定孔的圆心均在同一直线上。
4.根据权利要求3所述的电动独轮车座椅安装支架，其特征在于:两个所述固定腿上的固定孔的数量相等且一一对应。
5.根据权利要求2-4任一项所述的电动独轮车座椅安装支架，其特征在于:所述安装机构包括至少一个用以安装座椅的鞍管，所述鞍管竖直固定在所述过渡连接部的上部。
6.根据权利要求5所述的电动独轮车座椅安装支架，其特征在于:所述鞍管的数量为三个，三个所述鞍管水平并排设置且相对固定，且各鞍管的轴线在同一平面上；所述平面与两个所述固定腿形成的平面重合，或者与两个所述固定腿形成的平面相互垂直。
7.根据权利要求6所述的电动独轮车座椅安装支架，其特征在于:每个所述鞍管的下部均穿设通过所述过渡连接部，三个所述鞍管的底面形成拱形以适应电动独轮车顶面的弧形，三个所述鞍管的顶面在同一水平面上。
8.根据权利要求7所述的电动独轮车座椅安装支架，其特征在于:每个所述鞍管上部均开设有定位孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动独轮车座椅安装支架，其包括用以固定在独轮车上的固定机构和用以安装座椅的安装机构，所述安装机构设置在所述固定机构的上端。本实用新型的有益效果为：增加电动独轮车可坐着骑行的功能，即使长时间使用，双腿也不会麻木，提高了电动独轮车使用的舒适度；可使用臀部进行行车控制，增强了独轮车的可控性，同时提高了安全性；安装拆卸方便，形体小巧，可与多型号的电动独轮车配合使用，应用范围广。
【IPC分类】B62J1-08
【公开号】CN204527418
【申请号】CN201520219964
【发明人】田金良
【申请人】深圳市平衡力科技有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月13日