汽车前围连接支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉一种汽车零部件，具体是涉及一种汽车前围连接支架。
【背景技术】
[0002]为了减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，通常会在车身上安装汽车前围板及汽车侧围板，以使汽车行驶更加平稳。汽车前围板是通过汽车前围连接支架固定在车体上，汽车前围连接支架的稳固度直接影响到汽车前围板的稳固度。现有的前围连接支架多存在着安装不便、牢固度不强的缺陷，导致汽车前围板易产生松动，降低了车辆的稳定性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有汽车前围连接支架存在的安装不便、牢固度不强的缺陷，提供一种安装简便、质量性能好、安装牢固度高的汽车前围连接支架。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车前围连接支架，包括连接板本体、左连接板、右连接板、加强边和卡块，其特征在于:所述的连接板本体的两端分别设置有左连接板与右连接板，并在连接板本体上设置有安装孔，所述的连接板本体的两侧设置有加强边和卡块，连接板本体、左连接板、右连接板、加强边及卡块通过一次整体冲压成型，增强了前围连接支架的质量性能，加强边进一步提高了前围连接支架的牢固强度，所述的左连接板上设置有定位孔，所述的右连接板上设置有卡槽，通过左连接板上的定位孔及右连接板上的卡槽，简化了前围连接支架的安装步骤，提高了前围连接支架的安装效率，所述的卡块上设置有安装孔，通过连接板本体及卡块上的安装孔，提高了前围连接支架安装后的牢固度，进而提高了汽车前围板的牢固度，延长了汽车前围板的使用寿命。
[0006]有益效果:本实用新型将连接板本体、左连接板、右连接板、加强边和卡块，提高了前围连接支架的质量性能，在左连接板与右连接板上分别设置有定位孔和卡槽，简化了前围连接支架的安装过程，提高了前围连接支架的安装效率，也增强了前围连接支架的牢固度，从而提高汽车前围的牢固度。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的主视图。
[0008]图2为本实用新型的俯视图。
[0009]图中:1.连接板本体、2.左连接板、3.右连接板、4.加强边、5.卡块、6.定位孔、
7.安装孔、8.卡槽。
【具体实施方式】
[0010]实施例1:
[0011]如附图1、2所示:一种汽车前围连接支架，包括连接板本体1、左连接板2、右连接板3、加强边4和卡块5，其特征在于:所述的连接板本体I的两端分别设置有左连接板2与右连接板3，并在连接板本体I上设置有安装孔7，所述的连接板本体I的两侧设置有加强边4和卡块5，连接板本体1、左连接板2、右连接板3、加强边4及卡块5通过一次整体冲压成型，增强了前围连接支架的质量性能，加强边4进一步提高了前围连接支架的牢固强度，所述的左连接板2上设置有定位孔6，所述的右连接板3上设置有卡槽8，通过左连接板2上的定位孔6及右连接板3上的卡槽8，简化了前围连接支架的安装步骤，提高了前围连接支架的安装效率，所述的卡块5上设置有安装孔7，通过连接板本体I及卡块5上的安装孔7，提高了前围连接支架安装后的牢固度，进而提高了汽车前围板的牢固度，延长了汽车前围板的使用寿命。
[0012]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种汽车前围连接支架，包括连接板本体、左连接板、右连接板、加强边和卡块，其特征在于:所述的连接板本体的两端分别设置有左连接板与右连接板，并在连接板本体上设置有安装孔，所述的连接板本体的两侧设置有加强边和卡块，所述的左连接板上设置有定位孔，所述的右连接板上设置有卡槽，所述的卡块上设置有安装孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前围连接支架，包括连接板本体、左连接板、右连接板、加强边和卡块，其特征在于：所述的连接板本体的两端分别设置有左连接板与右连接板，并在连接板本体上设置有安装孔，所述的连接板本体的两侧设置有加强边和卡块，所述的左连接板上设置有定位孔，所述的右连接板上设置有卡槽，所述的卡块上设置有安装孔。本实用新型将连接板本体、左连接板、右连接板、加强边和卡块，提高了前围连接支架的质量性能，在左连接板与右连接板上分别设置有定位孔和卡槽，简化了前围连接支架的安装过程，提高了前围连接支架的安装效率，也增强了前围连接支架的牢固度，从而提高汽车前围的牢固度。
【IPC分类】B62D25-14
【公开号】CN204605959
【申请号】CN201520177502
【发明人】潘添柱, 李阿龙, 王宝龙, 刘恺
【申请人】芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月27日