一种减震自行车前叉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通工具上的配件，尤其是一种减震自行车前叉。
【背景技术】
[0002]目前，越来越多的人选择骑自行车上学或者上班，这不仅可以在一定程度上缓解城市的交通压力，而且也符合低碳的出行方式。现有的自行车的前叉多数是刚性不减震或者是前叉的双腿减震，如果前叉不带有减震功能，当骑行时遇到颠簸路面时，骑车者的手臂会受到震荡，引起不适。如果采用双腿减震前叉的方式减震，会产生弹性元件压缩无法同步，平衡效果差，且制造成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种减震自行车前叉，利用前叉上端的立管减震，减震效果好。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种减震自行车前叉，包括第一前叉套体，第二前叉套体和立管，所述立管包括上立管和底座，所述立管的下端设有一支撑管，所述支撑管上架设有第一减震元件，所述上立管的上部架设有第二减震元件，所述第一减震元件和所述第二减震元件相对设置，所述第一减震元件和所述第二减震元件之间设有弹性元件。
[0005]进一步，所述第一减震元件和所述第二减震元件均包括减震垫和引导柱，所述引导柱位于所述减震垫的中间部位。
[0006]进一步，所述减震垫上均布有若干凸起。
[0007]进一步，所述弹性元件套设在所述第一减震元件和所述第二减震元件的引导柱上。
[0008]进一步，所述支撑管为“Y”型，所述支撑管的上端卡接在所述底座内，所述支撑管的下端伸出所述立管，与所述第一前叉套体和所述第二前叉套体固定连接。
[0009]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0010]1.本实用新型设有第一减震元件和第二减震元件，起到部分减震作用，在第一减震元件和第二减震元件之间又设有弹性元件，可以更好地吸收来自地面的震动，减震效果很好。
[0011]2.减震垫上均布有若干凸起，可以进一步起到减震作用，还可以在弹性元件压缩后，起到辅助其回弹的作用。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的剖视图；
[0013]图2是本实用新型的第一减震元件和第二减震元件的示意图
[0014]图中:
[0015]11、第一前叉套体；12、第二前叉套体；2、支撑管；3、第一减震元件；
[0016]31、引导柱；32、减震垫；33、凸起；4、第二减震元件；5、弹性元件；
[0017]6、立管；61、上立管；62、底座；7、连接管
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0019]如图1?2所示:一种减震自行车前叉，包括第一前叉套体11，第二前叉套体12和立管6，所述立管6包括上立管61和底座62，所述立管6的下端设有一支撑管2，所述支撑管2上设有一连接管7，所述连接管7上固定有有第一减震元件3，所述上立管61的上部架设有第二减震元件4，所述第一减震元件3和所述第二减震元件4相对设置，所述第一减震元件3和所述第二减震元件4之间设有弹性元件5。所述第二减震元件4还可以起到密封作用，防止灰尘与弹性元件5接触，延长弹性元件5的使用寿命。
[0020]进一步，所述第一减震元件3和所述第二减震元件4均包括减震垫32和引导柱31，所述引导柱31位于所述减震垫32的中间部位。所述弹性元件5套设在所述第一减震元件3和所述第二减震元件4的引导柱31上。所述减震垫32的材质为橡胶材料，所述引导柱31位圆柱形，其直径小于所述弹性元件5的口径。
[0021 ] 本实用新型的一个实施例中，所述减震垫32为圆形，所述减震垫32上有若干凸起33，所述凸起33沿所述减震垫32的圆周方向均匀分布。
[0022]所述支撑管2为“Y”型，所述支撑管2的上端卡接在所述底座62内，所述支撑管2的下端伸出所述立管6，与所述第一前叉套体11和所述第二前叉套体12固定连接。
[0023]当自行车车轮在行进过程中受到来自地面的碰撞时，通过支撑管2将震动传递给第一减震元件3，第一减震元件3进一步将震动传递给弹性元件5，起到很好的减震效果。
[0024]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种减震自行车前叉，包括第一前叉套体(11)，第二前叉套体(12)和立管(6)，所述立管(6)包括上立管￠1)和底座(62)，其特征在于:所述立管￠)的下端设有一支撑管(2)，所述支撑管(2)上架设有第一减震元件(3)，所述上立管￠1)的上部架设有第二减震元件(4)，所述第一减震元件(3)和所述第二减震元件(4)相对设置，所述第一减震元件(3)和所述第二减震元件(4)之间设有弹性元件(5)。2.根据权利要求1所述的一种减震自行车前叉，其特征在于:所述第一减震元件(3)和所述第二减震元件(4)均包括减震垫(32)和引导柱(31)，所述引导柱(31)位于所述减震垫(32)的中间部位。3.根据权利要求2所述的一种减震自行车前叉，其特征在于:所述减震垫(32)上均布有若干凸起(33)。4.根据权利要求2所述的一种减震自行车前叉，其特征在于:所述弹性元件(5)套设在所述第一减震元件(3)和所述第二减震元件(4)的引导柱(31)上。5.根据权利要求1所述的一种减震自行车前叉，其特征在于:所述支撑管(2)为“Y”型，所述支撑管(2)的上端卡接在所述底座￠2)内，所述支撑管(2)的下端伸出所述立管(6)，与所述第一前叉套体(11)和所述第二前叉套体(12)固定连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种减震自行车前叉，包括第一前叉套体，第二前叉套体和立管，所述立管包括上立管和底座，所述立管的下端设有一支撑管，所述支撑管上架设有第一减震元件，所述上立管的上部架设有第二减震元件，所述第一减震元件和所述第二减震元件相对设置，所述第一减震元件和所述第二减震元件之间设有弹性元件。本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型设有第一减震元件和第二减震元件，起到部分减震作用，在第一减震元件和第二减震元件之间又设有弹性元件，可以更好地吸收来自地面的震动，减震效果很好。
【IPC分类】F16F15/08, F16F15/04, B62K21/02
【公开号】CN204623728
【申请号】CN201520214824
【发明人】刘中元
【申请人】天津市连合工贸有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月9日