一种汽车前隔板加强结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车前隔板的加固领域，特别涉及一种汽车前隔板加强结构。
【背景技术】
[0002]在现有的车型中，仪表横梁安装在前隔板上，而挡风玻璃安装在上安装板上，则在前隔板上增加一个加强板，加强板只在安装点位置有翻边，加强板将前隔板连到上安装板上。但是加强板安装点加强板面积较小，受力面积较小，安装点刚度和强度不足，力的传递路径比较少，力全部作用在前隔板和上安装板本体上。容易造成上安装板和前隔板变形，从而导致前隔板开裂和其上仪表横梁所安装的方向盘抖动问题，以及导致上安装板强度不足而挡风玻璃在风阻力和重力作用下引起的上安装板的异响和变形。
【发明内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种优化了力的传递路径，提高了上安装板和前隔板的强度，避免了挡风玻璃在风阻力和重力作用下引起的上安装板的异响和变形，以及方向盘抖动问题的汽车前隔板加强结构。
[0004]本实用新型一种汽车前隔板加强结构的技术方案是:
[0005]一种汽车前隔板加强结构，包括上安装板、前隔板上板、前隔板下板、前隔上横梁和前隔板加强板；所述上安装板设置在所述前隔板上板的上部，所述前隔板上板的下部与所述前隔板下板固定，所述前隔上横梁与所述前隔板下板固定；所述前隔板加强板包括上加强板和下加强板，所述上加强板的下部与所述前隔板上板固定，所述上加强板的上部与所述上安装板固定，所述下加强板的上部与所述前隔板下板固定，所述下加强板的下部与所述前隔上横梁固定。
[0006]本实用新型一种汽车前隔板加强结构的技术方案还可以是:
[0007]所述上加强板为倒L型板，所述下加强板为L型板；所述上加强板的竖直板与所述前隔板上板固定，所述上加强板的水平板与所述上安装板固定，所述下加强板的竖直板与所述前隔板下板固定，所述下加强板的水平板与所述前隔上横梁固定。
[0008]所述上加强板与所述下加强板为一体成型结构。
[0009]所述上加强板与所述下加强板为分体结构，所述上加强板的竖直板下部与所述下加强板的竖直板上部固定。
[0010]所述上加强板的竖直面和所述下加强板的竖直面均设有向前翻出的第一翻边，所述上加强板的水平面设有向下翻出的第二翻边，所述下加强板的水平面设有向上翻出的第三翻边。
[0011 ] 所述下加强板上设有加强筋。
[0012]本实用新型的一种汽车前隔板加强结构，包括上安装板、前隔板上板、前隔板下板、前隔上横梁和前隔板加强板；所述上安装板设置在所述前隔板上板的上部，所述前隔板上板的下部与所述前隔板下板固定，所述前隔上横梁与所述前隔板下板固定；所述前隔板加强板包括上加强板和下加强板，所述上加强板的下部与所述前隔板上板固定，所述上加强板的上部与所述上安装板固定，所述下加强板的上部与所述前隔板下板固定，所述下加强板的下部与所述前隔上横梁固定。这样，在挡风玻璃受到风力和自身重力的情况下，力会由上安装板沿着与其固定的前隔板上板向着前隔板下板传递，也可以由上安装板沿着上加强板向着下加强板再到前隔上横梁传递，这样，力被以不同的方向向下传递，可以分担上安装板所受到的力，从而提高了上安装板的强度，避免了挡风玻璃在风阻力和重力作用下引起的上安装板的异响和变形。而在车内安装在前隔板上板与前隔板下板的位置处的仪表系统和方向盘的作用力，会由前隔板上板沿着上加强板向安装板传递，也可以由前隔板下板沿着下加强板向前隔上横梁传递，这样，作用力被向上和向下传递并分担，减小力前隔板上板和前隔板下板的受力，从而避免了因受力过大而引起的其内部的方向盘和仪表系统的抖动问题。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一种汽车前隔板加强结构的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型一种汽车前隔板加强结构在受到挡风玻璃重力和风力作用时，图1中A-A截面剖视图的力的传递路径示意图；
[0015]图3是本实用新型一种汽车前隔板加强结构在受到仪表系统和方向盘重力作用时，图1中A-A截面剖视图的力的传递路径示意图；
[0016]图4是本实用新型一种汽车前隔板加强结构的加强板的结构示意图；
[0017]图号说明
[0018]I…上安装板2…前隔板上板3…前隔板下板4…前隔上横梁5…上加强板6...下加强板7…第一翻边8…第二翻边9…第三翻边10…加强筋
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例对本实用新型的一种汽车前隔板加强结构进行进一步说明。
[0020]如图1-4所示，一种汽车前隔板加强结构，包括上安装板1、前隔板上板2、前隔板下板3、前隔上横梁4和前隔板加强板；所述上安装板I设置在所述前隔板上板2的上部，所述前隔板上板2的下部与所述前隔板下板3固定，所述前隔上横梁4与所述前隔板下板3固定；所述前隔板加强板包括上加强板5和下加强板6，所述上加强板5的下部与所述前隔板上板2固定，所述上加强板5的上部与所述上安装板I固定，所述下加强板6的上部与所述前隔板下板3固定，所述下加强板6的下部与所述前隔上横梁4固定。这样，在挡风玻璃受到风力和自身重力的情况下，如图2所示，力会由上安装板I沿着与其固定的前隔板上板2向着前隔板下板3传递，也可以由上安装板I沿着上加强板5向着下加强板6再到前隔上横梁4传递，这样，力被以不同的方向向下传递，可以分担上安装板I所受到的力，从而提高了上安装板I的强度，避免了挡风玻璃在风阻力和重力作用下引起的上安装板I的异响和变形。而在车内安装在前隔板上板2与前隔板下板3的位置处的仪表系统和方向盘的作用力，如图3所示，会由前隔板上板2沿着上加强板5向安装板传递，也可以由前隔板下板3沿着下加强板6向前隔上横梁4传递，这样，作用力被向上和向下传递并分担，减小力前隔板上板2和前隔板下板3的受力，从而避免了因受力过大而引起的其内部的方向盘和仪表系统的抖动问题。
[0021]参见附图1-4，本实用新型的一种汽车前隔板加强结构在上述技术方案的基础上，可以是:所述上加强板5为倒L型板，所述下加强板6为L型板；所述上加强板5的竖直板与所述前隔板上板2固定，所述上加强板5的水平板与所述上安装板I固定，所述下加强板6的竖直板与所述前隔板下板3固定，所述下加强板6的水平板与所述前隔上横梁4固定。这样，L型的下加强板6和倒L型的上加强板5固定形成了 C型的固定结构，使得固定更加的牢靠，连接刚度更高，从而保证了力传递，并且更大程度上分担受力。进一步优选的技术方案可以是:所述上加强板5与所述下加强板6为一体成型结构。这样，减少了装配过程，降低了人工操作时间，提高了加工生成效率。进一步的技术方案还可以是:所述上加强板5与所述下加强板6为分体结构，所述上加强板5的竖直板下部与所述下加强板6的竖直板上部固定。这样，分体结构的上、下加强板6模具形状简单，便于获得，减少了制造模具成本。
[0022]参考附图4，本实用新型的一种汽车前隔板加强结构在上述技术方案的基础上，可以是:所述上加强板5的竖直面和所述下加强板6的竖直面均设有向前翻出的第一翻边7，所述上加强板5的水平面设有向下翻出的第二翻边8，所述下加强板6的水平面设有向上翻出的第三翻边9。这样，第一翻边7、第二翻边8和第三翻边9使得上、下加强板6都具有了翻边结构，并且保证了翻边连续，即可以提高支架的刚度，也可以保证力在纵向更好的传递。还可以是:所述下加强板6上设有加强筋10。这样，可以提升下加强板6刚度，仪表系统和方向盘的力尽可能多的传递到下面的前隔上横梁4上。
[0023]上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车前隔板加强结构，其特征在于:包括上安装板、前隔板上板、前隔板下板、前隔上横梁和前隔板加强板；所述上安装板设置在所述前隔板上板的上部，所述前隔板上板的下部与所述前隔板下板固定，所述前隔上横梁与所述前隔板下板固定；所述前隔板加强板包括上加强板和下加强板，所述上加强板的下部与所述前隔板上板固定，所述上加强板的上部与所述上安装板固定，所述下加强板的上部与所述前隔板下板固定，所述下加强板的下部与所述前隔上横梁固定。2.一种汽车前隔板加强结构，其特征在于:所述上加强板为倒L型板，所述下加强板为L型板；所述上加强板的竖直板与所述前隔板上板固定，所述上加强板的水平板与所述上安装板固定，所述下加强板的竖直板与所述前隔板下板固定，所述下加强板的水平板与所述前隔上横梁固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车前隔板加强结构，其特征在于:所述上加强板与所述下加强板为一体成型结构。4.根据权利要求2所述的一种汽车前隔板加强结构，其特征在于:所述上加强板与所述下加强板为分体结构，所述上加强板的竖直板下部与所述下加强板的竖直板上部固定。5.根据权利要求2- 4任一项权利要求所述的一种汽车前隔板加强结构，其特征在于:所述上加强板的竖直面和所述下加强板的竖直面均设有向前翻出的第一翻边，所述上加强板的水平面设有向下翻出的第二翻边，所述下加强板的水平面设有向上翻出的第三翻边。6.根据权利要求1一 4任一项权利要求所述的一种汽车前隔板加强结构，其特征在于:所述下加强板上设有加强筋。
【专利摘要】本实用新型公开了提供了一种汽车前隔板加强结构，包括上安装板、前隔板上板、前隔板下板、前隔上横梁和前隔板加强板；所述上安装板设置在所述前隔板上板的上部，所述前隔板上板的下部与所述前隔板下板固定，所述前隔上横梁与所述前隔板下板固定；所述前隔板加强板包括上加强板和下加强板，所述上加强板的下部与所述前隔板上板固定，所述上加强板的上部与所述上安装板固定，所述下加强板的上部与所述前隔板下板固定，所述下加强板的下部与所述前隔上横梁固定。优化了力的传递路径，提高了上安装板和前隔板的强度，避免了挡风玻璃在风阻力和重力作用下引起的上安装板的异响和变形，以及方向盘抖动问题。
【IPC分类】B62D25/14
【公开号】CN204674683
【申请号】CN201520315268
【发明人】秦海滨, 王晓蒙, 梁小妮
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月15日