汽车减震胶块安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件，具体的说是一种安装在汽车后备箱下方位置，用于安装汽车减震胶块的安装支架。
【背景技术】
[0002]改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高。
[0003]原有的汽车减震胶块支架存在很多的缺点和不足之处，具体表现在:①形式简单，表面容易起皱；②结构复杂，成本居高不下。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是要提供一种合理的利用有限的空间、结构简单合理、一件代替多件、加工工艺简单、工装设备投资低，生产效率高，产品质量稳定的汽车减震胶块的安装支架。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的，该安装支架采用拉延工艺一体成型，包括由底面I和对称设置在底面I两端的侧面2构成的减震胶块安装槽体A，在每个侧面2 —端对称设置的安装面3，其中所述的侧面2和安装面3的连接处带有加强筋4 ;所述的左侧安装面3上开有椭圆形安装孔5，右侧安装面3上开有圆形安装孔6。
[0006]本实用新型具有以下优点和积极效果:
[0007]1、本实用新型制件主体采用拉延工艺，确保材料充分拉伸，不易变形且增强刚性。
[0008]2、本实用新型由于采用高速冲床、专用模具即可完成成型的生产，过程简单，产品稳定，效率高，能够满足大批量生产的需要。
[0009]3、本实用新型支架提高材料利用率，轿车加强板材料厚度为1.0mm,孔位置度精度及配合面精度要求控制在±0.2_，要求充分的拉伸，消除材料的弹性体，完全达到塑性变形状态，定位可靠，保证零件的强度，尺寸的稳定。
[0010]4、本实用新型合理的利用有限的空间、结构简单合理、一件代替多件、加工工艺简单、工装设备投资低，生产效率高，产品质量稳定。
【附图说明】
[0011]图1是汽车减震胶块安装支架的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]由附图1所示:该安装支架采用拉延工艺一体成型，包括由底面I和对称设置在底面I两端的侧面2构成的减震胶块安装槽体A，在每个侧面2 —端对称设置的安装面3，其中所述的侧面2和安装面3的连接处带有加强筋4 ;所述的左侧安装面3上开有椭圆形安装孔5，右侧安装面3上开有圆形安装孔6。
【主权项】
1.一种汽车减震胶块安装支架，其特征在于:该安装支架采用拉延工艺一体成型，包括由底面和对称设置在底面两端的侧面构成的减震胶块安装槽体A，在每个侧面一端对称设置的安装面，其中所述的侧面和安装面的连接处带有加强筋；所述的左侧安装面上开有椭圆形安装孔，右侧安装面上开有圆形安装孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车部件，具体的说是一种安装在汽车后备箱下方位置，用于安装汽车减震胶块的安装支架。该安装支架采用拉延工艺一体成型，包括由底面和对称设置在底面两端的侧面构成的减震胶块安装槽体A，在每个侧面一端对称设置的安装面，其中所述的侧面和安装面的连接处带有加强筋；所述的左侧安装面上开有椭圆形安装孔，右侧安装面上开有圆形安装孔。本实用新型合理的利用有限的空间、结构简单合理、一件代替多件、加工工艺简单、工装设备投资低，生产效率高，产品质量稳定。
【IPC分类】B62D25/00
【公开号】CN204736925
【申请号】CN201520436454
【发明人】未红军, 王鹤, 姜国才, 张红, 尹东亮, 王旭颖, 王术涛, 费晓娟, 张帅, 马超
【申请人】吉林金洪汽车部件股份有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月24日