汽车侧围及顶棚连接板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车加强支架部件，具体的说是一种安装在汽车顶棚位置，用于连接汽车侧围及顶棚的连接板。
【背景技术】
[0002]改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国已经成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高。
[0003]连接板的主要作用是连接汽车侧围及顶棚，作为加强支架。原有的汽车侧围及顶棚连接板存在很多的缺点和不足之处，具体表现在:①形式简单，安装刚度不足，易产生异响；②结构复杂，成本居高不下。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是要提供一种合理的利用有限的空间、结构简单合理、一件代替多件、工艺简单、工装设备投资低，生产效率高，产品质量稳定的汽车侧围及顶棚连接板。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的，该连接板包括一个扇形结构的板体，所述板体包括顶棚连接端和侧围连接端，在所述板体上侧围连接端一侧加工有一个通过夹具与侧围连接的椭圆形定位孔、顶棚连接端一侧加工有一个通过夹具与顶棚连接的圆形定位孔，所述板体上沿圆弧方向加工有一个阶梯面。
[0006]本实用新型具有以下优点和积极效果:
[0007]1、本实用新型由于采用上述结构，将落料、成型、冲孔分离多道工序整合到一套级进模左右件一起加工，提高了材料利用率，降低了成本，经过一次更改造型摸索出零件的回弹量，并成功的用在级进模整形工步，零件尺寸满足设计要求。
[0008]2、本实用新型由于采用上述结构，用高速冲床、专用模具即可完成成型的生产，过程简单，产品稳定，效率高，能够满足大批量生产的需要。
[0009]3、本实用新型连接板提高材料利用率，轿车加强板材料厚度为2.0mm,孔位置度精度及配合面精度要求控制在±0.2mm，且定位可靠，保证零件的强度，尺寸的稳定。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型整体结构示意图。
[0011]图2是本实用新型图1的A-A剖面放大图。
【具体实施方式】
[0012]由附图1、2所示:该连接板包括一个扇形结构的板体I，所述板体I包括顶棚连接端2和侧围连接端3，在所述板体I上侧围连接端3 —侧加工有一个通过夹具与侧围连接的椭圆形定位孔4、顶棚连接端2 —侧加工有一个通过夹具与顶棚连接的圆形定位孔5，所述板体I上沿圆弧方向加工有一个阶梯面6。
[0013]本实用新型主体制件将落料、成型、冲孔分离多道工序整合到一套级进模左右件一起加工，材料厚度为2.0mm，孔位置度精度及配合面精度要求控制在±0.2mm，且定位可靠，保证零件的强度，尺寸的稳定。
【主权项】
1.一种汽车侧围及顶棚的连接板，其特征在于:该连接板包括一个扇形结构的板体(I )，所述板体(I)包括顶棚连接端(2)和侧围连接端(3)，在所述板体(I)上侧围连接端(3)一侧加工有一个通过夹具与侧围连接的椭圆形定位孔(4)、顶棚连接端(2) —侧加工有一个通过夹具与顶棚连接的圆形定位孔(5)，所述板体(I)上沿圆弧方向加工有一个阶梯面(6)0
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车加强支架部件，具体的说是一种安装在汽车顶棚位置，用于连接汽车侧围及顶棚的连接板。该连接板包括一个扇形结构的板体，所述板体包括顶棚连接端和侧围连接端，在所述板体上侧围连接端一侧加工有一个通过夹具与侧围连接的椭圆形定位孔、顶棚连接端一侧加工有一个通过夹具与顶棚连接的圆形定位孔，所述板体上沿圆弧方向加工有一个阶梯面。本实用新型合理的利用有限的空间、结构简单合理、一件代替多件、工艺简单、工装设备投资低，生产效率高，产品质量稳定。
【IPC分类】B62D25/02, B62D25/06
【公开号】CN204750303
【申请号】CN201520436239
【发明人】王鹤, 未红军, 尹东亮, 谷双阳, 霍明, 杨志鑫, 费晓娟, 郭晶, 张涛, 董继奎
【申请人】吉林金洪汽车部件股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月24日