车内支撑骨架转角加强连接组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种转角连接组件，具体涉及车内支撑骨架转角加强连接组件，属于汽车零件技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车车顶棚内，在拐角处形成直角或类似直角，为了提高该处的连接强度，常常采用直接焊接，这样使得拆装极为不便，同时影响美观，目前市场上的连接组件确实能够达到锁紧目的，但是锁紧效果不好，常常出现松动的现象，而且，市场上的连接组件功能单一，不能够侧向限位，为此，我们提出车内支撑骨架转角加强连接组件。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供车内支撑骨架转角加强连接组件，通过锁紧块两端有角度，更加强了锁紧效果，另外由于连接组件外部设有横槽，实现侧向限位，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型提供车内支撑骨架转角加强连接组件，包括连接组件、锁紧块和螺栓孔，所述连接组件通过螺栓与车顶棚固定连接，所述连接组件内设有锁紧块，所述锁紧块上设有螺栓孔，所述连接组件上位于螺栓孔相对应位置设有通孔。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接组件为直角型，且所述连接组件侧面和底面均设有横槽。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁紧块两端有角度，且角度为120-145度。
[0008]本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型的车内支撑骨架转角加强连接组件，拆装更加方便，避免了传统焊接式拆装不方便的现象，同时由于锁紧块两端有角度，更加强了锁紧效果，另外由于连接组件外部设有横槽，实现侧向限位，结构简单，成本低廉，易于实现。
【附图说明】
[0009]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0010]在附图中:
[0011]图1是本实用新型实施例所述的车内支撑骨架转角加强连接组件整体结构示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例所述的车内支撑骨架转角加强连接组件侧向示意图；
[0013]图3是本实用新型实施例所述的车内支撑骨架转角加强连接组件底向示意图；
[0014]图4是本实用新型实施例所述的车内支撑骨架转角加强连接组件锁紧块示意图；
[0015]图中标号:1、连接组件；2、锁紧块；3、螺栓孔；4、横槽；5、通孔；6、角度。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]实施例:请参阅图1-4，本实用新型车内支撑骨架转角加强连接组件，包括连接组件1、锁紧块2和螺栓孔3，所述连接组件I通过螺栓与车顶棚固定连接，所述连接组件I内设有锁紧块2，所述锁紧块2上设有螺栓孔3，所述连接组件I上位于螺栓孔3相对应位置设有通孔5。
[0018]所述连接组件I为直角型，且所述连接组件I侧面和底面均设有横槽4。通过横槽4，实现侧向限位。所述锁紧块2两端有角度6，且角度6为120-145度。通过在锁紧块2两端设有角度，大大提高了锁紧效果。
[0019]需要说明的是，本实用新型为车内支撑骨架转角加强连接组件，拆装更加方便，避免了传统焊接式拆装不方便的现象，同时由于锁紧块2两端有角度，大大加强了锁紧效果，另外由于连接组件I外部设有横槽4，实现侧向限位，结构简单，成本低廉，易于实现。
[0020]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.车内支撑骨架转角加强连接组件，包括连接组件(I)、锁紧块(2)和螺栓孔(3)，其特征在于，所述连接组件(I)通过螺栓与车顶棚固定连接，所述连接组件(I)内设有锁紧块(2)，所述锁紧块(2)上设有螺栓孔(3)，所述连接组件上位于螺栓孔相对应位置设有通孔(5)。2.根据权利要求1所述的车内支撑骨架转角加强连接组件，其特征在于，所述连接组件(I)为直角型，且所述连接组件(I)侧面和底面均设有横槽(4)。3.根据权利要求1所述的车内支撑骨架转角加强连接组件，其特征在于，所述锁紧块(2)两端有角度(6)，且角度(6)为120-145度。
【专利摘要】本实用新型属于汽车零件技术领域且公开了车内支撑骨架转角加强连接组件，包括连接组件、锁紧块和螺栓孔，所述连接组件通过螺栓与车顶棚固定连接，所述连接组件内设有锁紧块，所述锁紧块上设有螺栓孔，所述连接组件上位于螺栓孔相对应位置设有通孔。本实用新型的连接组件拆装更加方便，避免了传统焊接式拆装不方便的现象，同时由于锁紧块两端有角度，更加强了锁紧效果，另外由于连接组件外部设有横槽，实现侧向限位，结构简单，成本低廉，易于实现。
【IPC分类】B62D25/06
【公开号】CN204801893
【申请号】CN201520534721
【发明人】邹松
【申请人】宁波合力制动系统有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月22日