一种卡车车厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输设备，具体涉及一种卡车车厢。
【背景技术】
[0002]如图1，现在的卡车车厢包括厢体1，因为车桥及车轮3的高度较高，使得车厢I底部的车梁2到地面的距离也较大，再加上道路上的超高限制，使厢体I的顶部不能太高，所以卡车车厢的总体承载量受到较大限制。
【实用新型内容】
[0003]为了上述不足，本实用新型的目的是提供一种总体承载量增大的卡车车厢。
[0004]本实用新型的技术方案具体为:
[0005]一种卡车车厢，包括厢体，车厢底部的车梁包括中间部与两个端部，所述端部到水平面的距离小于中间部到水平面的距离；中间部安装车桥及车轮。
[0006]所述车梁的端部与中间部可以焊接。
[0007]所述车梁是一体成型。
[0008]本实用新型的有益效果为:和现有技术相比，本卡车车厢采用中间突出、两端下垂的车梁，增加了车厢的载货空间，提高了效率。
【附图说明】
[0009]图1为现有技术的示意图。
[0010]图2为本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图2，一种卡车车厢，包括厢体1，车厢I底部的车梁2包括中间部22与两个端部21，端部21到水平面的距离小于中间部22到水平面的距离。中间部22安装车桥及车轮3。这样设计的好处在于，充分利用端部向下弯曲的特点，增大了载货空间(增加部分如图中斜线部分)；同时，中间部22到地面的距离和现有技术的一样，不影响车轮3的安装。
[0012]车梁2的端部21与中间部22可以焊接，考虑到安全因素，最好还是一体成型。
【主权项】
1.一种卡车车厢，包括厢体(1)，车厢(I)底部的车梁(2)包括中间部(22)与两个端部(21)，其特征在于:所述端部(21)到水平面的距离小于中间部(22)到水平面的距离；中间部(22 )安装车桥及车轮(3 )。2.如权利要求1所述的卡车车厢，其特征在于:所述车梁(2)的端部(21)与中间部(22)焊接。3.如权利要求1所述的卡车车厢，其特征在于:所述车梁(2)是一体成型。
【专利摘要】一种卡车车厢，包括厢体，车厢底部的车梁包括中间部与两个端部，所述端部到水平面的距离小于中间部到水平面的距离；中间部安装车桥及车轮。本实用新型的有益效果为：和现有技术相比，本卡车车厢采用中间突出、两端下垂的车梁，增加了车厢的载货空间，提高了效率。
【IPC分类】B62D21/18
【公开号】CN204821719
【申请号】CN201520519929
【发明人】张海霞, 焦丙林, 路虎吉
【申请人】安阳市德力专用汽车有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月17日