一种自带锁具功能的自行车车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种自带锁具功能的自行车车架。
【背景技术】
[0002]现代社会中，自行车在人们的日常生活中扮演着日益重要的角色，成为人们休闲度假、健身骑行的主要工具。在骑行的间隙，人们通常采用锁具将自行车锁定，防止自行车丢失。上述锁具一般在购置自行车之后另行配置，采用此种独立锁具进行锁定的方式存在如下缺陷:锁具整体结构强度较低、防破拆能力较弱；在非使用状态下锁具本身易于丢失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种配置锁具结构、提升自行车整体防盗能力、锁具本身不会丢失的自带锁具功能的自行车车架。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种自带锁具功能的自行车车架包括横梁、斜梁、座管、立叉、平叉和中轴套，在横梁的前端固接有前叉管，横梁的后端固接于座管的中上部，斜梁的下端、座管的下端和平叉的前端汇聚固接于中轴套，斜梁的上端固接于横梁的中部，立叉的上端固接于座管的中上部、下端与平叉的后端汇聚并固接安装有后叉片；在座管的侧壁上设有由中部轴向延伸贯通至顶部的凹槽，在凹槽的下端固接安装有贯通至座管前侧壁的中心套，该中心套的中心线与座管的轴线垂直，在中心套上套设有套筒，在中心套内安装有对套筒的位置进行锁定的锁芯；还包括上端固接有基座的鞍管，鞍管的截面形状与凹槽的截面形状相同，鞍管的下端与套筒的侧壁之间采用球型万向接头连接；在座管上端的外壁上还固接安装有对鞍管进行锁定的锁扣。
[0005]本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供了一种结构设计简单合理的自带锁具功能的自行车车架，与现有的自行车车架相比，本车架将锁具结构融合到了车架的座管上，锁具随车携带避免了丢失，而且通过出厂的设计和加固，能够令锁具具有比后置独立的锁具更高的结构强度，防破拆的能力更强。本实用新型的技术方案创造性地将车架的鞍管设计成活动结构、构成锁具的一部分，通过在座管顶部设置锁扣将鞍管锁定令鞍管保持在直立状态，此时可以正常骑行，通过操作锁扣令鞍管向后倾转、转动鞍座使其前端嵌入后轮胎的相邻两根辐条之间，操作锁芯对套筒进行锁定，操作简单、防盗性能好。
[0006]优选地:锁芯包括可伸出或回缩的插销，在中心套的侧壁上设有容纳插销的插孔，在套筒的侧壁上设有转动后与插孔对正的锁孔。
[0007]优选地:锁扣包括半环形的外套，在外套内设有处于压缩状态的弹簧以及由弹簧驱动伸出、将外套的缺口闭合形成完整环扣的半环形锁舌，在外套的外壁上还开设有条形孔，在条形孔内设有内端与锁舌固接的拨块。
[0008]优选地:锁扣的外套与座管的外壁焊接固接。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的主视结构示意图；
[0010]图2是图1中座管、鞍管部分处于锁定位置的局部放大结构示意图；
[0011]图3是图1中锁扣的俯视局部剖视结构示意图。
[0012]图中:1、前叉管；2、横梁；3、鞍座；4、基座；5、立叉；6、锁扣；6_1、外套；6_2、锁舌；6-3、弹簧；6-4、拨块；7、鞍管；8、座管；9、斜梁；10、中轴套；11、平叉；12、后轮胎；13、凹槽；14、锁芯；15、球体；16、套筒。
【具体实施方式】
[0013]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下:
[0014]请参见图1和图2，本实用新型包括横梁2、斜梁9、座管8、立叉5、平叉11和中轴套10，在横梁2的前端固接有前叉管1，横梁2的后端固接于座管8的中上部，斜梁9的下端、座管8的下端和平叉11的前端汇聚固接于中轴套10，斜梁9的上端固接于横梁2的中部，立叉5的上端固接于座管8的中上部、下端与平叉11的后端汇聚并固接安装有后叉片。
[0015]在座管8的侧壁上设有由中部轴向延伸贯通至顶部的凹槽13，在凹槽13的下端固接安装有贯通至座管8前侧壁的中心套，该中心套的中心线与座管8的轴线垂直。在中心套上套设有套筒16，在中心套内安装有对套筒16的位置进行锁定的锁芯14，通过钥匙操作锁芯14实现对套筒16位置的固定。
[0016]本实施例中，锁芯14包括可伸出或回缩的插销，在中心套的侧壁上设有容纳插销的插孔，在套筒16的侧壁上设有转动后与插孔对正的锁孔。锁定过程为:转动套筒16令其锁孔与中心套的插孔对正，之后操作锁芯14令其插销伸出，插销插入套筒16的锁孔内完成锁定。
[0017]还包括上端固接有基座4的鞍管7，鞍管7的截面形状与凹槽13的截面形状相同，该截面形状优先选取为矩形形状。其中，基座4用于鞍座3的安装和固定，在基座4上设有防拆螺钉，鞍座3采用防拆螺钉进行安装。鞍管7的下端与套筒16的侧壁之间采用球型万向接头连接。球型万向接头能够保证鞍管7及其附属部件进行零活的转动。
[0018]在座管8上端的外壁上还固接安装有对鞍管7进行锁定的锁扣6，锁扣6用于对鞍管7进行锁定和释放，当鞍管7完全落入凹槽13内，此时鞍管7和鞍座3处于直立状态，可以进行正常的骑行；当操作锁扣6将鞍管7释放，此时可以拨动鞍管7带动鞍座3倾转。。
[0019]图3是锁扣6的结构示意图，可以看出:锁扣6包括半环形的外套6-1，在外套6-1内设有处于压缩状态的弹簧6-3以及由弹簧6-3驱动伸出、将外套6-1的缺口闭合形成完整环扣的半环形锁舌6-2，在外套6-1的外壁上还开设有条形孔，在条形孔内设有内端与锁舌6-2固接的拨块6-4，通过拨动拨块6-4实现锁舌6-2的回缩、通过放开拨块6-4令锁舌6-2在弹簧6-3的复位弹力作用下复位。本实施例中，锁扣6的外套6-1与座管8的外壁焊接固接。
[0020]操作方法:图1中为正常骑行状态的示意图；需要锁定自行车时，先通过拨动拨块6-4控制锁舌6-2回缩令外套6-1的缺口打开，之后向外侧拨动鞍管7和鞍座3，此时球型万向接头的球体15在其球座内转动、转动至极限位置时带动套筒16转动，再拨动鞍管7和鞍座3向后方转动，直至鞍座3到达后轮胎12的位置，扭动鞍座3令其嵌入后轮胎12的相邻两根辐条之间，此时套筒16的锁孔与中心套的插孔对正，采用钥匙操作锁芯14令其插销伸出，将套筒16锁定，即完成整车的锁定。
【主权项】
1.一种自带锁具功能的自行车车架，包括横梁(2)、斜梁(9)、座管(8)、立叉(5)、平叉(11)和中轴套(10)，在横梁⑵的前端固接有前叉管(1)，横梁⑵的后端固接于座管(8)的中上部，斜梁(9)的下端、座管⑶的下端和平叉(11)的前端汇聚固接于中轴套(10)，斜梁(9)的上端固接于横梁(2)的中部，立叉(5)的上端固接于座管(8)的中上部、下端与平叉(11)的后端汇聚并固接安装有后叉片；其特征在于:在座管(8)的侧壁上设有由中部轴向延伸贯通至顶部的凹槽(13)，在凹槽(13)的下端固接安装有贯通至座管(8)前侧壁的中心套，该中心套的中心线与座管(8)的轴线垂直，在中心套上套设有套筒(16)，在中心套内安装有对套筒(16)的位置进行锁定的锁芯(14);还包括上端固接有基座(4)的鞍管(7)，鞍管(7)的截面形状与凹槽(13)的截面形状相同，鞍管(7)的下端与套筒(16)的侧壁之间采用球型万向接头连接；在座管(8)上端的外壁上还固接安装有对鞍管(7)进行锁定的锁扣(6)。2.如权利要求1所述的自带锁具功能的自行车车架，其特征在于:锁芯(14)包括可伸出或回缩的插销，在中心套的侧壁上设有容纳插销的插孔，在套筒(16)的侧壁上设有转动后与插孔对正的锁孔。3.如权利要求1所述的自带锁具功能的自行车车架，其特征在于:锁扣(6)包括半环形的外套(6-1)，在外套(6-1)内设有处于压缩状态的弹簧(6-3)以及由弹簧(6-3)驱动伸出、将外套(6-1)的缺口闭合形成完整环扣的半环形锁舌(6-2)，在外套(6-1)的外壁上还开设有条形孔，在条形孔内设有内端与锁舌￠-2)固接的拨块￠-4)。4.如权利要求3所述的自带锁具功能的自行车车架，其特征在于:锁扣(6)的外套(6-1)与座管(8)的外壁焊接固接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自带锁具功能的自行车车架。包括横梁、斜梁、座管、立叉、平叉和中轴套，在横梁的前端固接有前叉管，横梁的后端固接于座管的中上部，斜梁的下端、座管的下端和平叉的前端汇聚固接于中轴套，斜梁的上端固接于横梁的中部；在座管的侧壁上设有由中部轴向延伸贯通至顶部的凹槽，在凹槽的下端固接安装有贯通至座管前侧壁的中心套，该中心套的中心线与座管的轴线垂直，在中心套上套设有套筒，在中心套内安装有对套筒的位置进行锁定的锁芯；还包括上端固接有基座的鞍管，鞍管的截面形状与凹槽的截面形状相同，鞍管的下端与套筒的侧壁之间采用球型万向接头连接；在座管上端的外壁上还固接安装有对鞍管进行锁定的锁扣。
【IPC分类】B62H5/14
【公开号】CN204821810
【申请号】CN201520481315
【发明人】王立民
【申请人】天津奥克达自行车有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月5日