一种滑板车踏板连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滑板车踏板连接结构。
【背景技术】
[0002]滑板车是休闲运动车的一种，在最近几年时间里，比较流行，特别是有了孩子的家庭，几乎每家至少有一辆滑板车作为孩子的玩耍工具，现有的滑板车其踏板关节都是由金属或塑料材质制成，且一般的踏板关节都是一体成型不可以折叠，都是通过立杆和踏板关节之间连接部进行折叠，在存储的时候会占用很大的空间，由于体型过大，携带也不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、折叠方便、存储空间小、趣味性高和使用安全的滑板车踏板连接结构。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:一种滑板车踏板连接结构，包括多个用于组成踏板结构、且相互连接可实现旋转的踏板关节，及在踏板关节内侧沿踏板结构的方向设置有一或多根用于限制相邻踏板关节折叠旋转的销子，及和尾端或前端销子连接的拨动组件。
[0005]作为优选，所述销子由固定件或直接固定在踏板关节内部沿踏板结构的方向贯通孔内；当拨动拨动组件时，所述销子前后连接处移动到前后所述踏板关节的连接处相匹配实现折叠。
[0006]作为优选，所述销子上套有弹簧，所述拨动组件嵌入在尾端踏板关节上。
[0007]作为优选，所述销子之间相互抵触设置，且位于每个相互抵触设置的位置均套有弹簧，所述拨动组件嵌入在首端踏板关节的内部。
[0008]作为优选，所述位于首端的踏板关节还连接有斜管，位于首端踏板关节下端的销子与斜管插扣连接。
[0009]作为优选，所述踏板关节在任意一块的内部均固定有一或多个的固定件。
[0010]作为优选，所述拨动组件包括拨动开关，及和拨动开关连接的拉杆。
[0011]本实用新型的有益效果是:该滑板车踏板连接结构通过多个踏板关节相互串联且可旋转连接，然后沿踏板的方向在每个踏板关节内侧设置有一根销子，可利用拉动拨动组件来使销子位移到两踏板关节之间旋转折叠处，实现折叠，整个踏板结构简单，折叠后可以极大减少储存所需的空间，折叠起来也很方便，销子设置在踏板关节内部，折叠时也不会伤到手，使用更加安全。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本实用新型实施例一的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例一的剖视图；
[0015]图3为本实用新型实施例一中固定件和踏板关节连接的示意图；
[0016]图4为本实用新型实施例一的立体图；
[0017]图5为本实用新型实施例一中拨动组件的爆炸图；
[0018]图6为本实用新型实施例二的爆炸图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]实施例一
[0021]参阅图1至图5所示，一种滑板车踏板连接结构，包括多个用于组成踏板结构、且相互连接可实现旋转的踏板关节1，及在踏板关节I内侧沿踏板结构的方向设置有一或多根限制相邻踏板关节I折叠旋转的销子2，及套在销子2上的弹簧5，及和销子2连接的拨动组件4，所述弹簧5套在尾端销子2上，所述拨动组件4嵌入在尾端的踏板关节I上。
[0022]所述销子2由固定件3或直接固定在踏板关节内部沿踏板结构的方向贯通孔内；当拨动拨动组件4时，所述销子2前后连接处移动到前后所述踏板关节I的连接处相匹配实现折叠。
[0023]所述位于首端的踏板关节I还连接有斜管6，且位于首端踏板关节下端的销子2与斜管6插扣连接。
[0024]所述踏板关节I在任意一块的内部均固定有一或多个固定件3。
[0025]所述拨动组件4包括拨动开关41，及和拨动开关41连接的拉杆42，及贯穿销子2的插销43。
[0026]本实施例中，在使用时，用手拉动拉杆42往后拔动拨动开关41则整个连接的销子2回位，这个时候所述销子2前后连接处移动到前后所述踏板关节I的连接处就可以折叠，相反当踏板关节I展开弹簧5触发销子2移动，销子2连接处与相邻的踏板关节I连接处错位使踏板关节I折叠不了，实现固定。
[0027]实施例二
[0028]参阅图6所示，与实施例一的不同之处在于，所述销子2之间相互抵触设置，且位于每个相互抵触设置的位置均套有弹簧5，所述拨动组件4嵌入在首端踏板关节I的内部。
[0029]本实施例中，在使用时，用手拉动拉杆42往后拔动拨动开关41则整个连接的销子2回位，实现折叠，而每一节的销子2上面都装有弹簧5，但每节销子2只是相互交差抵触接触，并不相互连接锁住，拨动组件4嵌入在第一节踏板关节I上，当用手往后拉动拨动组件4，则第一根销子2顶动第二第三根销子2使全部销子2，使连接处与踏板关节I连接处在同一个折叠圆心上就可以折叠，相反当踏板关节I展开所有弹簧5触发销子2将相连的踏板关节I连接使踏板关节I折叠不了。
[0030]本实用新型有益效果:该滑板车踏板连接结构通过多个踏板关节相互串联且可旋转连接，然后沿踏板的方向在每个踏板关节内侧设置有一根销子，可利用拉动拨动组件来使销子位移到两踏板关节之间旋转折叠处，实现折叠，整个踏板结构简单，折叠后可以极大减少储存所需的空间，折叠起来也很方便，销子设置在踏板关节内部，折叠时也不会伤到手，使用更加安全。
[0031]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。
【主权项】
1.一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:包括多个用于组成踏板结构、且相互连接可实现旋转的踏板关节，及在踏板关节内侧沿踏板结构的方向设置有一或多根用于限制相邻踏板关节折叠旋转的销子，及和尾端或前端销子连接的拨动组件。2.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述销子由固定件或直接固定在踏板关节内部沿踏板结构的方向贯通孔内；当拨动拨动组件时，所述销子前后连接处移动到前后所述踏板关节的连接处相匹配实现折叠。3.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述销子上套有弹簧，所述拨动组件嵌入在尾端或前端踏板关节上。4.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述销子之间相互抵触设置，且位于每个相互抵触设置的位置均套有弹簧，所述拨动组件嵌入在首端踏板关节的内部。5.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述位于首端的踏板关节还连接有斜管，位于首端踏板关节下端的销子与斜管插扣连接。6.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述踏板关节在任意一块的内部均固定有一或多个的固定件。7.根据权利要求1所述的一种滑板车踏板连接结构，其特征在于:所述拨动组件包括拨动开关，及和拨动开关连接的销子。
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑板车踏板连接结构，包括多个用于组成踏板结构、且相互连接可实现旋转的踏板关节，及在踏板关节内侧沿踏板结构的方向设置有一或多根用于限制踏板关节的销子，及和尾端或前端销子连接的拨动组件；该滑板车踏板连接结构通过多个踏板关节相互串联且可旋转连接，然后沿踏板的方向在每个踏板关节内侧设置有一根销子，可利用拉动拨动组件来使销子位移到两踏板关节之间旋转折叠处，实现折叠，整个踏板结构简单，折叠后可以极大减少储存所需的空间，折叠起来也很方便，销子设置在踏板关节内部，折叠时也不会伤到手，使用更加安全。
【IPC分类】B62K15/00, B62J25/00
【公开号】CN204846228
【申请号】CN201520520326
【发明人】胡振宇
【申请人】胡振宇
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月17日