一种电动自行车车架的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种自行车车架，具体涉及一种电动自行车车架。
【背景技术】
[0002]目前电动自行车车架的车架下管、车架中管等各部分分别焊接在电机固定座上，从而构成车架整体，由于各部件的相对位置要求固定，因此焊接时必须使用相应的工装卡具和定位模具，增加了生产的难度和成本。另外，电机一般通过螺丝与电机固定座连接，安装过程比较费时。
【实用新型内容】
[0003](一 )要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种不使用专用定位模具完成电机固定座焊接加工和安装电机时不必使用螺丝的电动自行车车架。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，提供一种电动自行车车架，包括车架下管、车架五通、车架中管和电机固定座，车架中管安装在车架五通上，电机固定座的一端与车架中管和车架五通连接，另一端与车架下管连接。
[0007]优选地，所述电机固定座的内表面有凹槽，凹槽的位置和形状与电机表面上的固定筋相配合。
[0008]优选地，电机固定座与车架五通和车架中管的连接端的弧度与车架五通和车架中管的表面形状相适应。
[0009](三)有益效果
[0010]本实用新型的电动自行车车架，相比一般的电动自行车车架增加了车架五通，便于车架各个组成部分的定位和组装，电机固定座采用了新式的设计，省去了焊接时的专用定位模具，简化了车架制造工艺，另外安装电机时不必使用螺丝，仅利用五通做为定位孔和电机固定座凹槽配合电机凸筋形成间隙配合不会转动，简化了工序。
【附图说明】
[0011]图1是依照本实用新型实施方式的电动自行车车架的示意图。
[0012]图2是依照本实用新型实施方式的安装了电机和牙盘的电动自行车车架的示意图。
[0013]其中，1:车架下管；2:车架五通；3:车架中管4:电机固定座；5:凹槽；6:电机；7:固定筋。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0015]图1是依照本实用新型实施方式的电动自行车车架的示意图。图2是依照本实用新型实施方式的安装了电机和牙盘的电动自行车车架的示意图。该电动自行车车架包括车架下管1、车架五通2、车架中管3和电机固定座4，车架中管3安装在车架五通2上，电机固定座4的一端与车架中管3和车架五通2连接，另一端与车架下管I连接。电机中轴安装在车架五通2内，电机6的主体部分在电机固定座4内，电机6表面的固定筋7卡入电机固定座4内表面的凹槽5内，凹槽5的位置和形状与固定筋7相配合，使电机6不会从电机固定座4松脱。电机固定座4与车架五通2和车架中管3的连接端的弧度与车架五通2和车架中管3的表面形状相适应，在焊接时直接将电机固定座4与车架五通2和车架中管3的对应位置贴合即可，不必使用专用定位模具进行辅助，同时电机固定座4依靠车架五通2的圆弧作为垂直基准，保证电机固定座4位于车架中心。
[0016]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动自行车车架，其特征在于，包括车架下管(I)、车架五通(2)、车架中管(3)和电机固定座(4)，车架中管(3)安装在车架五通(2)上，电机固定座(4)的一端与车架中管(3)和车架五通(2)连接，另一端与车架下管(I)连接。2.如权利要求1所述的电动自行车车架，其特征在于，所述电机固定座(4)的内表面有凹槽(5)，凹槽(5)的位置和形状与电机(6)表面上的固定筋(7)相配合。3.如权利要求2所述的电动自行车车架，其特征在于，电机固定座(4)与车架五通(2)和车架中管(3)的连接端的弧度与车架五通(2)和车架中管(3)的表面形状相适应。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动自行车车架，包括车架下管、车架五通、车架中管和电机固定座，电机固定座的内表面有凹槽，凹槽的位置和形状与电机表面上的固定筋相配合，电机固定座与车架五通和车架中管的连接端的弧度与车架五通和车架中管的表面形状相适应的弧度。该车架相比一般中置电动自行车的车架增加了车架五通，便于车架各个组成部分的定位和组装，电机固定座采用了新式的设计，省去了焊接时的专用定位模具，简化了车架制造工艺，另外安装电机时不必使用螺丝固定电机，仅利用五通做为定位孔和电机固定座凹槽配合电机凸筋形成间隙配合不会转动，简化了工序。
【IPC分类】B62K11/02
【公开号】CN204895704
【申请号】CN201520539590
【发明人】李长鹏
【申请人】天津科林自行车有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月23日