电动车翻斗锁扣的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及锁扣领域，特别是一种电动车翻斗锁扣。
【背景技术】
[0002]锁扣是在两个物品用来扣紧的物件叫锁扣，，一般由活动部分和固定部分构成，通过活动部分与固定部分的结合与分离达到关闭与开启的功能，现有有技术中，电动车的车斗通常采用锁扣锁紧，但是市场上的锁扣关闭与开启存在操作不便的缺点，不能开速打开车斗。
【实用新型内容】
[0003]针对上述缺陷，本实用新型主要解决的技术问题是提供一种操作方便，能够快速打开车斗的电动车翻斗锁扣。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种电动车翻斗锁扣，包括Z型操控杆，所述的Z型操控杆的拐角铰接固定在车架上，所述的Z型操控杆的一端是操控部位，另一端与连接杆铰接配合，所述的连接杆的另一端与带卡齿的锁扣铰接在一起，所述的锁扣铰接固定在车架上。
[0005]方案技术中，Z型操控杆的一端设置有拉簧，通过拉簧的拉力使卡齿保持向下的锁合力。
[0006]本实用新型的有益效果是:这样结构电动车翻斗锁扣能达到开速开启与闭合，具有操控方便、快捷的优点。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；
[0008]附图中各部件的标记如下:1、Z型操控杆、2、操控部位 3、连接杆 4、卡齿5、锁扣6拉簧。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对实施例进一步的说明。
[0010]如图1所示，本实用新型电动车翻斗锁扣，包括Z型操控杆1，所述的Z型操控杆I的拐角铰接固定在车架上，所述的Z型操控杆I的一端是操控部位2，另一端与连接杆3铰接配合，所述的连接杆3的另一端与带卡齿4的锁扣5铰接在一起，所述的锁扣5铰接固定在车架上。
[0011 ] 实施例中，所述的Z型操控杆I的一端设置有拉簧6，通过拉簧6的拉力使卡齿保持向下的锁合力。
[0012]打开锁扣5时，扳动Z型操控杆I的操控部位2，连接杆3向下运动带动卡齿4向上翻转，此时锁扣5处于开启状态。
[0013]这样结构电动车翻斗锁扣能达到开速开启与闭合，具有操控方便、快捷的优点。
【主权项】
1.电动车翻斗锁扣，其特征是:包括Z型操控杆，所述的Z型操控杆的拐角铰接固定在车架上，所述的Z型操控杆的一端是操控部位，另一端与连接杆铰接配合，所述的连接杆的另一端与带卡齿的锁扣铰接在一起，所述的锁扣铰接固定在车架上。2.根据权利要求1所述的电动车翻斗锁扣，其特征是:所述的Z型操控杆的一端设置有拉簧，通过拉簧的拉力使卡齿保持向下的锁合力。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车翻斗锁扣，其特征是：包括Z型操控杆，所述的Z型操控杆的拐角铰接固定在车架上，所述的Z型操控杆的一端是操控部位，另一端与连接杆铰接配合，所述的连接杆的另一端与带卡齿的锁扣铰接在一起，所述的锁扣铰接固定在车架上，这样结构电动车翻斗锁扣能达到开速开启与闭合，具有操控方便、快捷的优点。
【IPC分类】B62J9/00
【公开号】CN204915934
【申请号】CN201520553025
【发明人】李少光
【申请人】长葛市神光建筑机械厂
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月29日