备胎托架及备胎升降器装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车上的备胎固定装置，尤其涉及一种备胎托架及备胎升降器装置。
【背景技术】
[0002]备胎是防止车辆在行驶过程中正常的轮胎出现异常导致车辆不能正常行驶而准备的替换轮胎，以使车辆可以在使用备胎的情况下行驶到最近的维修站进行维修。
[0003]备胎升降器装置的作用是将备胎固定在车架上，便于驾驶员在轮胎出现异常时取用备胎。图1为现有技术中备胎升降器装置的结构示意图，图2为图1示出的备胎升降器装置的局部结构图，图3为现有技术中的备胎托架结构示意图。现有技术中的备胎升降器装置通过备胎摇杆旋转带动齿轮旋转，齿轮旋转带动链条升降，如图1至图3所示，备胎升降器装置100包括备胎托架110和链条120，链条120的末端与备胎托架110固定连接，备胎托架110包括U型钢111，U型钢111上固定设置有定位螺栓112，安装备胎200时，人工将定位螺栓112对准备胎200上的安装孔201，将备胎200固定在该备胎托架110上。
[0004]现有技术中的备胎托架存在如下缺陷:1、人工操作定位螺栓112与安装孔201的配合容易发生对正困难，导致装配不畅的问题；2、备胎托架110上的定位螺栓112在使用过程中容易脱落，导致备胎200掉落。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种备胎托架及备胎升降器装置，以解决现有技术中的问题，提高装配的便利性以及备胎在备胎支架上的安装稳定性，避免备胎掉落。
[0006]本实用新型公开了一种备胎托架，其中，包括支撑盘和多个定位板，多个所述定位板固定立置在所述支撑盘上，所述定位板的外端上部设置有用于与备胎止口相配合的定位缺口。
[0007]如上所述的备胎托架，其中，优选的是，所述定位板由两块弯板在弯折处固定对接
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[0008]如上所述的备胎托架，其中，优选的是，两块弯板为焊接固定。
[0009]如上所述的备胎托架，其中，优选的是，所述定位板焊接固定在所述支撑盘上。
[0010]如上所述的备胎托架，其中，优选的是，所述支撑盘上开设有定位孔。
[0011 ] 如上所述的备胎托架，其中，优选的是，所述定位孔的数量是两个。
[0012]本实用新型还提供了一种备胎升降器装置，包括链条，其中，所述备胎升降器装置还包括本实用新型提供的备胎托架，所述备胎托架与所述链条的末端固定连接。
[0013]本实用新型提供的备胎托架及备胎升降器装置通过设置定位板，在定位板上开设定位缺口来对备胎进行定位和固定，与现有技术相比，有效地解决了备胎托架上的定位螺栓容易脱落的问题，避免了备胎掉落的现象。同时，在安装备胎时，无需人工辅助将备胎托架上的定位螺栓对准备胎上的安装孔，使安装更方便。
【附图说明】
[0014]图1为现有技术中备胎升降器装置的结构示意图；
[0015]图2为图1示出的备胎升降器装置的局部结构图；
[0016]图3为现有技术中的备胎托架结构示意图；
[0017]图4为本实用新型实施例提供的备胎托架结构示意图；
[0018]图5为本实用新型实施例提供的备胎升降器装置与备胎配合的状态示意图。
[0019]附图标记说明:
[0020]图1-3 中:
[0021]100-备胎升降器装置110-备胎托架Ill-U型钢112-定位螺栓
[0022]200-备胎201-安装孔
[0023]图4-5 中:
[0024]300-备胎升降器装置310-备胎托架311-支撑盘312-定位板
[0025]313-定位缺口 314-定位孔320-链条321-吊环400-备胎
[0026]401-备胎止口 A-弯折部B-弯折部
【具体实施方式】
[0027]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0028]图4为本实用新型实施例提供的备胎托架结构示意图，本实用新型实施例提供了一种备胎托架310，适用于本实用新型实施例提供的备胎升降器装置300。
[0029]图5为本实用新型实施例提供的备胎升降器装置与备胎配合的状态示意图，本实用新型实施例提供的备胎升降器装置300包括链条320，还包括本实用新型任意实施例提供的备胎托架310，备胎托架310用于固定定位备胎400，备胎托架310固定在链条320的末端，在链条320的带动下，备胎400被提起，提起到适当的高度将备胎400取下即可以进行维修更换。
[0030]本实用新型实施例提供的备胎托架310包括支撑盘311和多个定位板312，其中，支撑盘311可以是由现有技术中的钢板加工而成的盘状体，多个定位板312固定立置在该支撑盘311上，定位板312的外端上部设置有定位缺口 313，定位缺口 313与备胎400中心位置的备胎止口 401配合，以对备胎400进行定位和固定。
[0031]优选的是，定位板312是由两块弯板在折弯处固定对接而成，如图4所示，两块钢板折弯后，在弯折处背对背的固定连接，即图4中弯折部A与弯折部B的对接。两块定位板312的对接具体可以是焊接固定，也可是其他的固定方式，弯折部分套在链条320末端的吊环321里，同时吊环321也与支撑盘311相固定。
[0032]定位缺口 313可以是将定位板312固定在支撑盘311上之后再通过机械加工形成，定位缺口 313可以加工成台阶状，如图4和图5所示，定位缺口 313卡在备胎止口 401的位置，使备胎400得到定位和固定，拉动链条320，在链条320的带动下，备胎托架310连同备胎400被提起，从而可以将备胎400取下进行维修和更换。
[0033]本领域技术人员可以理解的是，定位板312在支撑盘311上的“立置”是指定位板312立在支撑盘311上，即定位板312的板面与支撑盘311的盘面相互垂直。支撑板可以通过焊接的方式固定在支撑盘311上，也可以通过其他的工艺方式进行固定。
[0034]在上述实施例的基础上，还可以在支撑盘311上设置有定位孔314，以使在对支撑盘311进行加工时，支撑盘311可以在工装夹具上得到定位。根据具体的定位方式，可以设置定位孔314的数量，本实施例中，定位孔314的数量是两个。
[0035]本实用新型实施例提供的备胎托架310及备胎升降器装置300通过设置定位板312，在定位板312上开设定位缺口 313来对备胎400进行定位和固定，与现有技术相比，有效地解决了备胎托架310上的定位螺栓容易脱落的问题，避免了备胎400掉落的现象。同时，在安装备胎400时，无需人工辅助将备胎托架310上的定位螺栓对准备胎400上的安装孔，使安装更方便。
[0036]以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种备胎托架，其特征在于，包括支撑盘和多个定位板，多个所述定位板固定立置在所述支撑盘上，所述定位板的外端上部设置有用于与备胎止口相配合的定位缺口。2.根据权利要求1所述的备胎托架，其特征在于，所述定位板由两块弯板在弯折处固定对接而成。3.根据权利要求2所述的备胎托架，其特征在于，两块弯板为焊接固定。4.根据权利要求1-3任一项所述的备胎托架，其特征在于，所述定位板焊接固定在所述支撑盘上。5.根据权利要求1-3任一项所述的备胎托架，其特征在于，所述支撑盘上开设有定位孔。6.根据权利要求5所述的备胎托架，其特征在于，所述定位孔的数量是两个。7.一种备胎升降器装置，包括链条，其特征在于，所述备胎升降器装置还包括权利要求1-6任一项所述的备胎托架，所述备胎托架与所述链条的末端固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种备胎托架及备胎升降器装置，其中，该备胎托架包括支撑盘和多个定位板，多个所述定位板固定立置在所述支撑盘上，所述定位板的外端上部设置有用于与备胎止口相配合的定位缺口。本实用新型提供的备胎托架及备胎升降器装置通过设置定位板，在定位板上开设定位缺口来对备胎进行定位和固定，与现有技术相比，有效地解决了备胎托架上的定位螺栓容易脱落的问题，避免了备胎掉落的现象。同时，在安装备胎时，无需人工辅助将备胎托架上的定位螺栓对准备胎上的安装孔，使安装更方便。
【IPC分类】B62D43/04
【公开号】CN204937288
【申请号】CN201520742364
【发明人】郭磊, 葛士显, 张海蓉, 周忍, 向莎, 刘旭, 兰志斌, 曾德钦
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月23日