一种梯型厢门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于货车厢门领域，尤其涉及一种梯型厢门。
【背景技术】
[0002]现有的厢式大货车车门采用矩型齐角，这样在装满货物后关闭侧门时，常会因为一些杂物影响而不能使车门关紧，给工作带来不便。目前，现有货车厢门存在因为一些杂物影响不能使车门关紧，关门不方便，牢固性差的问题。
[0003]因此，发明一种梯型厢门显得非常必要。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种梯型厢门，以解决现有货车厢门存在因为一些杂物影响不能使车门关紧，关门不方便，牢固性差的问题。一种梯型厢门，包括厢体柱架，固定插轴，厢门面体，所述的厢体柱架设置在厢门面体的一侧；所述的固定插轴设置在厢体柱架的上下两端；所述的厢门面体设置在固定插轴的一侧。
[0005]所述的厢门面体包括门框，连接拼块，条状凹槽，所述的门框设置在厢门面体的两侧；所述的连接拼块设置在两侧门框之间；所述的条状凹槽设置在每两个连接拼块之间。
[0006]所述的门框包括梯形孔，正方形孔，插槽凸条，所述的梯形孔设置在门框的内部一侧；所述的正方形孔设置在梯形孔的一侧；所述的插槽凸条设置在正方形孔一侧的上端。
[0007]所述的连接拼块包括半U形孔，挡板，所述的半U形孔设置在连接拼块内部的两侧；所述的挡板设置在两个半U形孔之间。
[0008]所述的厢门面体具体采用梯形铝制材质，减轻了货车的自身重量，保证了厢体不生锈，节约了成本，增大了效率。
[0009]所述的固定插轴具体采用不锈钢螺钉和螺母组合连接件。
[0010]所述的门框具体采用梯形孔和正方形孔组合，设置边框个数为两个。
[0011 ] 所述的插槽凸条具体采用长方体条状。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:由于本实用新型的一种梯型厢门广泛应用于货车厢门等领域。同时，本实用新型的有益效果为:
[0013]1、本实用新型的厢门面体的设置，改良原来的矩型为梯型，避免了受小杂物影响无法关闭车门，提高了车门关闭的紧密性。
[0014]2、本实用新型的门框的设置，提高了厢门的牢固性。
[0015]3、本实用新型的连接拼块的设置，减轻了货车的自身重量，节约成本，增大了存储效率。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]图2是本实用新型的厢门面体结构示意图。
[0018]图3是本实用新型的门框结构示意图。
[0019]图4是本实用新型的连接拼块结构示意图。
[0020]图中:
[0021]1-厢体柱架，2-固定插轴，3-厢门面体，31-门框，311-梯形孔，312-正方形孔，313-插槽凸条，32-连接拼块，321-半U形孔，322-挡板，33-条状凹槽。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0023]实施例:
[0024]如附图1、附图2、附图3和附图4所示:
[0025]本实用新型提供一种梯型厢门，包括厢体柱架1，固定插轴2，厢门面体3，所述的厢体柱架1设置在厢门面体3的一侧；所述的固定插轴2设置在厢体柱架1的上下两端；所述的厢门面体3设置在固定插轴2的一侧。
[0026]所述的厢门面体3包括门框31，连接拼块32，条状凹槽33，所述的门框31设置在厢门面体3的两侧；所述的连接拼块32设置在两侧门框31之间；所述的条状凹槽33设置在每两个连接拼块32之间。
[0027]所述的门框31包括梯形孔311，正方形孔312，插槽凸条313，所述的梯形孔311设置在门框31的内部一侧；所述的正方形孔312设置在梯形孔311的一侧；所述的插槽凸条313设置在正方形孔312 —侧的上端。
[0028]所述的连接拼块32包括半U形孔321，挡板322，所述的半U形孔321设置在连接拼块32内部的两侧；所述的挡板322设置在两个半U形孔321之间。
[0029]所述的厢门面体3具体采用梯形铝制材质，减轻了货车的自身重量，保证了厢体不生锈，节约了成本，增大了效率。
[0030]所述的固定插轴2具体采用不锈钢螺钉和螺母组合连接件。
[0031]所述的门框31具体采用梯形孔311和正方形孔312组合，设置边框个数为两个。
[0032]所述的插槽凸条313具体采用长方体条状。
[0033]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:由于本实用新型的一种梯型厢门广泛应用于货车厢门等领域。同时，本实用新型的有益效果为:
[0034]1、本实用新型的厢门面体的设置，改良原来的矩型为梯型，避免了受小杂物影响无法关闭车门，提高了车门关闭的紧密性。
[0035]2、本实用新型的门框的设置，提高了厢门的牢固性。
[0036]3、本实用新型的连接拼块的设置，减轻了货车的自身重量，节约成本，增大了存储效率。
[0037]工作原理:使用时，利用厢体柱架1上下两端的固定插轴2将厢门面体3连接在一起，利用门框31内部的梯形孔311和正方形孔312改良原来的矩型为梯型，避免了受小杂物影响无法关闭车门，提高了车门关闭的紧密性和牢固性，
[0038]利用连接拼块32内部的挡板322将整体U形孔分成为两个半U形孔321，减轻了货车的自身重量，节约成本，增大了存储效率。
[0039]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种梯型厢门，其特征在于，该梯型厢门包括厢体柱架(1)，固定插轴(2)，厢门面体(3)，所述的厢体柱架(1)设置在厢门面体(3)的一侧；所述的固定插轴(2)设置在厢体柱架(1)的上下两端；所述的厢门面体(3)设置在固定插轴(2)的一侧。2.如权利要求1所述的梯型厢门，其特征在于，所述的厢门面体(3)包括门框(31)，连接拼块(32)，条状凹槽(33)，所述的门框(31)设置在厢门面体(3)的两侧；所述的连接拼块(32)设置在两侧门框(31)之间；所述的条状凹槽(33)设置在每两个连接拼块(32)之间。3.如权利要求2所述的梯型厢门，其特征在于，所述的门框(31)包括梯形孔(311)，正方形孔(312)，插槽凸条(313)，所述的梯形孔(311)设置在门框(31)的内部一侧；所述的正方形孔(312)设置在梯形孔(311)的一侧；所述的插槽凸条(313)设置在正方形孔(312) —侧的上端。4.如权利要求2所述的梯型厢门，其特征在于，所述的连接拼块(32)包括半U形孔(321)，挡板(322)，所述的半U形孔(321)设置在连接拼块(32)内部的两侧；所述的挡板(322)设置在两个半U形孔(321)之间。5.如权利要求1所述的梯型厢门，其特征在于，所述的厢门面体(3)具体采用梯形铝制材质。6.如权利要求1所述的梯型厢门，其特征在于，所述的固定插轴(2)具体采用不锈钢螺钉和螺母组合连接件。7.如权利要求2所述的梯型厢门，其特征在于，所述的门框(31)具体采用梯形孔(311)和正方形孔(312)组合，设置边框个数为两个。8.如权利要求3所述的梯型厢门，其特征在于，所述的插槽凸条(313)具体采用长方体条状。
【专利摘要】本实用新型提供一种梯型厢门，包括厢体柱架，固定插轴，厢门面体，所述的厢体柱架设置在厢门面体的一侧；所述的固定插轴设置在厢体柱架的上下两端；所述的厢门面体设置在固定插轴的一侧。本实用新型通过厢门面体、门框、连接拼块的设置，改良原来的矩型为梯型，避免了受小杂物影响无法关闭车门，提高了车门关闭的紧密性和牢固性，减轻了货车的自身重量，节约成本，增大了存储效率。
【IPC分类】B62D33/023
【公开号】CN204978906
【申请号】CN201520537809
【发明人】王国杰, 刘耀武, 赵美丽
【申请人】山东佳合节能科技有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月23日