机动车驾驶室翻转微调机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机动车驾驶室翻转装置，特别是一种机动车驾驶室翻转微调机构。
【背景技术】
[0002]机动车驾驶室翻转机构是用来维护机动车发动机时翻起驾驶室的一种助力机构。现有的机械式翻转机构由左、右支座、以及安装在左、右支座上的轴管总成、设置在轴管内的扭杆、扭杆臂构成；扭杆两端的花键轴一端与轴管总成的花键内孔配合固定，另一端与扭杆臂的花键短套固定配合，通过对扭杆臂设定的工作角度，对扭杆施加一定的扭转角度，形成翻起驾驶室的升起力矩，使驾驶室可围绕旋转中心翻转；并在撑杆机构的配合下，将连接在翻转装置支承臂上的驾驶室翻转撑起在预定的角度，从而实现驾驶室维修方便的目的。但由于该翻转装置中的扭杆不具备调节翻转角度的功能，如果翻转设计角度及前期设计输入不准确或汽车售后使用若干年后，产品的翻转性能就会达不到理想的翻转状态，翻起沉重，只能依靠更换部件来达到理想的翻转状态，从而既耗费了大量的人力、物力，又浪费了大量的时间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:旨在克服上述现有技术之不足，提供一种能够调节翻转扭力大小的机动车驾驶室翻转微调机构。
[0004]其技术方案是:一种机动车驾驶室翻转微调机构，包括左、右支座，安装在左、右支座上的轴管总成和设置在轴管内的扭杆以及扭杆臂，扭杆一端的花键轴与轴管一端的花键内孔配合固定，其特征在于:所述扭杆另一端的花键轴与扭杆臂上部开设的花键孔连接；所述扭杆臂上焊接有花键短套，开设有长形腰孔，背部底侧上设有螺纹孔；固定螺栓穿过扭杆臂中下部开设的腰孔与右支座外侧上对应开设的螺孔连接定位，调节螺栓通过设置在扭杆臂背部底侧上的螺孔与支座抵接。
[0005]其有益效果是:本翻转微调机构克服了现有技术中翻转扭力不可调节的缺陷，通过调整调节螺栓，即可改变扭杆臂与右支座间的相对角度，改变翻转总成的工作角度，从而实现了方便、快捷的调节翻转扭力大小的目的，使产品的性能达到理想的工作状态。
【附图说明】
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[0006]图1是本实用新型结构示意图；
[0007]图2是图1的侧视图；
[0008]图3是扭杆臂结构示意图；
[0009]图4是图3的侧视图。
【具体实施方式】
[0010]如图1-4所示，一种机动车驾驶室翻转微调机构，包括左、右支座，安装在左、右支座上的轴管总成和设置在轴管5内的扭杆4以及扭杆臂，扭杆一端的花键轴与轴管一端的花键内孔配合固定。所述扭杆另一端的花键轴与扭杆臂2上部开设的花键孔连接，所述扭杆臂上焊接有花键短套23，开设有长形腰孔，背部底侧上设有螺纹孔；固定螺栓6穿过扭杆臂中下部开设的长形腰孔22与右支座I外侧上对应开设的螺孔连接定位，调节螺栓3通过设置在扭杆臂背部底侧上的螺孔21与支座抵接。通过调节螺栓的旋入或旋出，即可改变扭杆臂与右支座间的相对角度，从而改变翻转总成的工作角度；从而实现了调节翻转扭力的大小。
【主权项】
1.一种机动车驾驶室翻转微调机构，包括左、右支座，安装在左、右支座上的轴管总成和设置在轴管内的扭杆以及扭杆臂，扭杆一端的花键轴与轴管一端的花键内孔配合固定，其特征在于:所述扭杆(4)另一端的花键轴与扭杆臂(2)上部开设的花键孔连接；所述扭杆臂(2)上焊接有花键短套(23)，开设有长形腰孔(22)，背部底侧上设有螺纹孔(21);固定螺栓￠)穿过扭杆臂中下部开设的腰孔(22)与右支座(1)外侧上对应开设的螺孔连接定位，调节螺栓(3)通过设置在扭杆臂背部底侧上的螺孔(21)与支座抵接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机动车驾驶室翻转微调机构，包括左、右支座，安装在左、右支座上的轴管总成和设置在轴管内的扭杆以及扭杆臂，扭杆一端的花键轴与轴管一端的花键内孔配合固定。所述扭杆另一端的花键轴与扭杆臂上部开设的花键孔连接；所述扭杆臂上焊接有花键短套，开设有长形腰孔，背部底侧上设有螺纹孔；固定螺栓穿过扭杆臂中下部开设的腰孔与右支座外侧上对应开设的螺孔连接定位，调节螺栓通过设置在扭杆臂背部底侧上的螺孔与支座抵接。通过调整调节螺栓，即可改变扭杆臂与右支座间的相对角度，改变翻转总成的工作角度，从而实现了方便、快捷的调节翻转扭力大小的目的，使产品的性能达到理想的工作状态。
【IPC分类】B62D33/067
【公开号】CN205022711
【申请号】CN201520780678
【发明人】许汉平, 杨益奎, 刘彩云, 陈磊, 李军, 陈正东
【申请人】安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月30日