自行车上刹车线和变速线管件布线组件的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及自行车上刹车线和变速线管件布线组件，特别涉及自行车上刹车线和变速线同时在管件上走线的管件布线组件。
【背景技术】
[0002]现有技术中，自行车前后轮的刹车装置通过刹车线引到车手把上，而链条上变速装置通过变速线也引到车手把上。为了骑车安全，尽量把刹车线和变速线沿管件走线。为了进一步减少外露刹车线和变速线，还可以将后轮上刹车线和变速线并行穿过一段管件后，再引到车手把，这样自行车更加简洁。然而，因变速线和刹车线同时弯曲地穿入和穿出管件，增加了变速内线与变速线外壳摩擦，影响变速效果。
【发明内容】
[0003]为了弥补以上不足，本实用新型提供一种自行车上刹车线和变速线管件布线组件，能同时将刹车线和变速线穿过管件，实现管内走线，又管内只保留变速内线，减少变速线摩擦。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种自行车上刹车线和变速线管件布线组件，包括嵌入式固定于自行车上管件布线口的止栓，该止栓具有穿过刹车线的刹车线穿孔和穿过变速线的变速线穿孔，还包括插入固定于该刹车线穿孔内并用于夹紧刹车线外壳的止栓塞子，该变速线穿孔为台阶孔便于变速线外壳管口支撑于台阶孔上环面。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，该止栓塞子具有开口的固定孔，便于夹紧固定刹车线外壳。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，该止栓塞子还设有一个可穿套固定变速线的固定环。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，该止栓还设有一个可插入台阶孔的线管端套，便于将变速线外壳管口套上线管端套后限定于台阶孔。
[0008]本实用新型的有益技术效果是:所述自行车上刹车线和变速线管件布线组件中，所述止栓嵌入式固定于自行车上管件布线口，该止栓上刹车线穿孔用于穿过刹车线，该止栓上变速线穿孔用于穿过变速线，并且通过插入固定于该刹车线穿孔内止栓塞子夹紧刹车线外壳，以防止刹车线外壳与止栓摩擦而损坏，因该变速线穿孔为台阶孔，变速线内线穿过止栓塞子的固定环和台阶孔，变速线外壳则支撑于固定环上，由此实现刹车线和变速线同时穿过管件并固定于布线口，同时减少变速线摩擦。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的实施例示意图；
[0010]图2为本实用新型的实施例装配示意图；
[0011]图3为本实用新型中所述止栓的结构示意图；
[0012]图4为本实用新型中所述止栓的结构主视图；
[0013]图5为本实用新型中所述止栓塞子的结构示意图；
[0014]图6为实用新型中所述止栓塞子的结构示意图。
[0015]对照以上附图作如下补充说明:
[0016]1——止栓22——固定环
[0017]11一一刹车线穿孔3—一线管端套
[0018]12——变速线穿孔5——刹车线
[0019]2——止栓塞子6——变速线
[0020]61——变速线内线62——变速线外壳
[0021]21——固定孔10——管件
【具体实施方式】
[0022]以下结合图1、图2、图3、图4、图5和图6，作详细描述:
[0023]—种自行车上刹车线和变速线管件走线组件，包括嵌入式固定于自行车上管件布线口的止栓1，该止栓1具有穿过刹车线5的刹车线穿孔11和穿过变速线6的变速线穿孔12，还包括插入固定于该刹车线穿孔11内并用于夹紧刹车线5外壳的止栓塞子2，该变速线穿孔12为台阶孔便于变速线6外壳管口支撑于台阶孔上环面。
[0024]为了便于夹紧固定刹车线5外壳，该止栓塞子2具有开口的固定孔21，并且该止栓塞子2还设有一个可穿套固定变速线的固定环22。
[0025]为了便于将变速线外壳管口套上线管端套后限定于台阶孔，该止栓1还设有一个可插入台阶孔的线管端套3。
[0026]利用本实用新型实现自行车上刹车线和变速线管件布线，具体如下:
[0027]第一步:确定管件布线口，根据自行车上刹车线和变速线并行走线要求(如图2中虚线所示)，确定管件10上布线入口和布线出口(图1中仅显示一个)，并分别嵌入固定止栓1;
[0028]第二步:安装刹车线，将刹车线外壳穿过管件布线口止栓上的刹车线穿孔11穿入管内，然后再穿出管件。按照每个止栓1配置一个止栓塞子2，将止栓塞子2从开口处套上刹车线外壳，再将止栓塞子2压入止栓1对应的刹车线穿孔11内，并同时将止栓塞子2上的固定环22—并套入变速线穿孔12内，并在变速线穿孔12的台阶上；
[0029]第三步:安装变速线，将穿好线管端套3的变速线外壳62套入止栓1上的变速线穿孔12，将止栓塞子2上的固定环22—并压紧到变速线穿孔12内的台阶孔环面上，将变速线内线61穿入变速线外壳62中，穿过固定环22以及止栓1进入管件内，再从另一处穿出管件。
【主权项】
1.一种自行车上刹车线和变速线管件布线组件，其特征在于，包括嵌入式固定于自行车上管件(10)布线口的止栓(1)，该止栓(1)具有穿过刹车线(5)的刹车线穿孔(11)和穿过变速线(6)的变速线穿孔(12)，还包括插入固定于该刹车线穿孔(11)内并用于夹紧刹车线(5)外壳的止栓塞子(2)，该变速线穿孔(12)为台阶孔便于变速线(6)外壳管口支撑于台阶孔上环面。2.如权利要求1所述的刹车线和变速线管件布线组件，其特征在于，该止栓塞子(2)具有开口的固定孔(21)，便于夹紧固定刹车线(5)外壳。3.如权利要求2所述的刹车线和变速线管件布线组件，其特征在于，该止栓塞子(2)还设有一个可穿套于变速线穿孔(12)内的固定环(22)。4.如权利要求3所述的刹车线和变速线管件布线组件，其特征在于，该止栓(1)还设有一个可插入台阶孔的线管端套(3)，便于将变速线外壳管口套上线管端套后限定于台阶孔。
【专利摘要】一种自行车上刹车线和变速线管件布线组件包括嵌入式固定于自行车上管件布线口的止栓，该止栓具有穿过刹车线的刹车线穿孔和穿过变速线的变速线穿孔，还包括插入固定于该刹车线穿孔内并用于夹紧刹车线外壳的止栓塞子，该变速线穿孔为台阶孔便于变速线外壳管口支撑于台阶孔上环面，该止栓塞子具有开口的固定孔，便于夹紧固定刹车线外壳,该止栓塞子还设有一个可穿套于变速线穿孔内的固定环,该止栓还设有一个可插入台阶孔的线管端套，便于将变速线外壳管口套上线管端套后限定于台阶孔，本实用新型能同时将刹车线和变速线穿过管件，实现管内走线，又管内只保留变速内线，减少变速线摩擦。
【IPC分类】B62L3/00, B62M25/02, B62J99/00
【公开号】CN205075981
【申请号】CN201520788146
【发明人】唐志勇, 曹东方
【申请人】捷安特（昆山）有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月12日