一种便于制造的前立柱上加强筋板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轿车车身零部件，涉及一种便于制造的前立柱上加强筋板。
【背景技术】
[0002]高强度板应用在车身结构中能够使车身减重达到25%左右，节省约15%的燃油。因此，提高高强度板在车身结构件中的利用率，对于实现汽车质量轻量化、节约能源、环境保护和提高安全性能等方面具有重要意义。
[0003]轿车车身前立柱上加强筋板、前立柱铰链下加强板是轿车车头部分的关键安保零部件，设计要求是冲压件;采用高强度板是非常必要的。
[0004]目前，前立柱上加强筋板的设计结构:如图1所示，是一端开口的盒体结构1，是采用板材整体拉伸成形的。当采用高强度板材为原材料制造前立柱上加强筋板，高强度板材由于具有高强度、较好的应变硬化能力，这种采用高强度板材的整体拉伸件就难于制造，废品率尚，达到20%。
【发明内容】
[0005]本实用新型提出一种便于制造的前立柱上加强筋板，采用高强板材为材料时容易制造，并且制造难度小，废品率可以控制在3%以内。
[0006]为此，本实用新型的技术方案为:一种便于制造的前立柱上加强筋板，是一端开口的盒体结构，其特征在于:采用的原材料是45号钢热乳板；
[0007]所述一端开口的盒体结构是这样构成的:包括一个支撑底板，支撑底板的沿长度方向两侧分向上延伸出第一翻边，第一翻边的两端延伸出过渡搭边结构;支撑底板的沿宽度方向两侧分别向上延伸出第二翻边;第二翻边的两端与过渡搭边结构焊接为一体;支撑底板的四角分别设有工艺孔洞。
[0008]有益效果:本实用新型通过把整体翻边改进为分开的翻边，并设计工艺孔洞，保证了采用高强板材为材料时拉伸成形容易实现，废品率可以控制在3%以内，达到便于制造的目的。
【附图说明】
[0009]图1是现有技术中前立柱上加强筋板的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型一种便于制造的前立柱上加强筋板的主视图。
[0011 ]图3是本实用新型一种便于制造的前立柱上加强筋板的俯视图。
[0012]图4是图3中沿A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0013]如图2-图3所示，进一步描述本实用新型如下:一种便于制造的前立柱上加强筋板，是一端开口的盒体结构，采用的原材料是45号钢热乳板;所述一端开口的盒体结构是这样构成的:包括一个支撑底板1，支撑底板的沿长度方向两侧分向上延伸出第一翻边2，第一翻边的两端延伸出过渡搭边结构2-1;支撑底板的沿宽度方向两侧分别向上延伸出第二翻边3;第二翻边3的两端与过渡搭边结构2-1焊接为一体;支撑底板1的四角分别设有工艺孔洞4。
[0014]本实用新型创新在于:
[0015]1.把整体翻边改进为分开的翻边，采用高强板材(45号钢热乳板)为材料时容易制造，制造难度小；
[0016]2.在支撑底板的四角分别设有工艺孔洞，使翻边时更容易，更便于制造和实现。
【主权项】
1.一种便于制造的前立柱上加强筋板，是一端开口的盒体结构，其特征在于:采用的原材料是45号钢热乳板； 所述一端开口的盒体结构是这样构成的:包括一个支撑底板，支撑底板的沿长度方向两侧分向上延伸出第一翻边，第一翻边的两端延伸出过渡搭边结构;支撑底板的沿宽度方向两侧分别向上延伸出第二翻边;第二翻边的两端与过渡搭边结构焊接为一体;支撑底板的四角分别设有工艺孔洞。
【专利摘要】本实用新型提出了一种便于制造的前立柱上加强筋板，是一端开口的盒体结构，采用的原材料是45号钢热轧板；所述一端开口的盒体结构是这样构成的：包括一个支撑底板，支撑底板的沿长度方向两侧分向上延伸出第一翻边，第一翻边的两端并延伸出过渡搭边结构；支撑底板的沿宽度方向两侧分别向上延伸出第二翻边；第二翻边的两端与过渡搭边结构焊接为一体；支撑底板的四角分别设有工艺孔洞。本实用新型通过把整体翻边改进为分开的翻边，并设计工艺孔洞，保证了采用高强板材为材料时拉伸成形容易实现，废品率可以控制在3%以内，达到便于制造的目的。
【IPC分类】B62D25/04
【公开号】CN205131392
【申请号】CN201520979713
【发明人】肖峰, 潘威, 尚磊, 尹朝阳, 唐嫩, 唐娜
【申请人】湖北凸凹模具科技股份有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月1日