一种便捷式蓄电自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种便捷式蓄电自行车。
【背景技术】
[0002]近几年来，我国电动自行车市场快速发展，2004年全国销量已突破750万辆，历年累计的销量达到1500万辆，电动自行车走向社会已经成为一个不争的事实，在电动自行车受到广大群众欢迎的同时，也存在着蓄电装置妨碍自行车的正常使用，不够美观，不够经济实用等方面的问题。
[0003]为使产品具有一定的爬坡能力，则驱动电机之功率匹配相应较大，致使能源消耗亦相应增加，而为了满足产品上述相关实用性功能之要求，目前也都是基于相应增大动力蓄电池容量配置来实现的，则将导致整车实施成本或大幅增加，因此，如何保持产品仍具有“经济实用性”之特点，乃当前电动自行车技术改进中最为迫切和亟待解决的关键性技术问题，在保持经济实用的同时，也要考虑自行车在行驶过程中因为蓄电装置带来的影响，目前市场上的电动自行车多为蓄电池安装在脚踏与车架之间，极大的妨碍了自行车的正常使用，因此需要创造出一种新型蓄电自行车来改善这些状况。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、拆装便捷、辅助骑行效果好的便捷式蓄电自行车。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种便捷式蓄电自行车包括太阳能板、锁扣、固定棒、蓄电装置、后轮外壳、坐垫、车架、前叉、头管、车头、后轮、转盘、曲柄、脚踏、制动碟、前轮、辐条和气门嘴，所述太阳能板固接安装在固定棒上，且太阳能板通过固定棒与后轮外壳固定连接；所述锁扣镶嵌于太阳能板与固定棒衔接处，所述固定棒装设于后轮外壳上，所述蓄电装置固接安装于后轮外壳内侧的上端，所述后轮外壳包裹于后轮的外围；所述坐垫镶嵌在车架上，且坐垫与车架的衔接处设置有弹簧减震装置，所述车架将车头与后轮外壳相连接，所述前叉位于头管的下侧，所述头管固接安装在前叉与车头之间；所述车头镶嵌在车架的上方，所述后轮设置于后轮外壳的内部，所述转盘中心固接安装有曲柄，所述曲柄将脚踏与转盘相连接，所述脚踏安装在曲柄上，所述制动碟固接安装在前叉的下方，所述且制动碟通过前叉与头管固定连接，所述前轮与制动碟中部位置固定连接，所述辐条镶嵌在制动碟的外侧，且辐条将制动碟的内侧与前轮的内轮轮圈相连接，所述气门嘴固接安装在前轮内轮轮圈上。
[0006]本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供了一种结构设计简单合理的便捷式蓄电自行车，与现有自行车车架相比，本技术方案通过设置后轮外壳全包围式覆盖后轮，未采用辐条设置，便于蓄电装置的摆放，不影响自行车的正常使用，且太阳能板与固定棒连接处设置了可拆卸锁扣，便于太阳能板的摆放与收起，同时该自行车可以在需要时以电力取代人力，带动自行车行驶，增加了自行车的功能性，使得自行车的使用更加方便。
[0007]优选地:所述坐垫与车架的连接处设置有弹簧减震装置。
[0008]优选地:所述太阳能板与固定棒之间的锁扣设置为可拆卸机构。
[0009]优选地:所述车头处设置有可控制蓄电装置的手柄。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的主视结构示意图。
[0011]图中:1、太阳能板；2、锁扣；3、固定棒；4、蓄电装置；5、后轮外壳；6、坐垫；7、车架；8、前叉；9、头管；10、车头；11、后轮；12、转盘；13、曲柄；14、脚踏；15、制动碟；16、前轮；17、辐条；18、气门嘴。
【具体实施方式】
[0012]为能进一步了解本实用新型的【实用新型内容】、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下:
[0013]请参见图1，本实用新型包括太阳能板1、锁扣2、固定棒3、蓄电装置4、后轮外壳5、坐垫6、车架7、前叉8、头管9、车头10、后轮11、转盘12、曲柄13、脚踏14、制动碟15、前轮16、福条17和气门嘴18，太阳能板1固接安装在固定棒3上，且太阳能板1通过固定棒3与后轮外壳5固定连接。
[0014]为了使得太阳能板1拆卸更加便捷，锁扣2镶嵌于太阳能板1与固定棒3衔接处，在太阳能板1与固定棒3之间的锁扣2设置为可拆卸机构，固定棒3装设于后轮外壳5上，蓄电装置4固接安装于后轮外壳5内侧的上端，后轮外壳5包裹于后轮11的外围。
[0015]本实施例中，坐垫6镶嵌在车架7上，且坐垫6与车架7的衔接处设置有弹簧减震装置，车架7将车头10与后轮外壳5相连接，前叉8位于头管9的下侧，头管9固接安装在前叉8与车头10之间。
[0016]车头10镶嵌在车架7的上方，在车头10处设置有可控制蓄电装置4的手柄，后轮11设置于后轮外壳5的内部，转盘12的中心固接安装有曲柄13，曲柄13将脚踏14与转盘12相连接，脚踏14安装在曲柄13上，制动碟15固接安装在前叉8的下方，且制动碟15通过前叉8与头管9固定连接，前轮16与制动碟15中部位置固定连接，辐条17镶嵌在制动碟15的外侧，且辐条17将制动碟15的内侧与前轮16的内轮轮圈相连接，气门嘴18固接安装在前轮16内轮轮圈上。
[0017]工作原理:在使用该便捷式蓄电自行车时，首先将太阳能板1取出安装在锁扣2上，开始蓄电，且将收集的太阳能通过蓄电装置4转化为电能储存，收集完成后打开锁扣2，将太阳能板收起，自行车平时正常使用，当需要电力带动自行车行驶时，打开蓄电装置4，通过车头10上设置的特制电动车手柄来控制蓄电装置4输出电力的大小，以控制车速，通过控制车头10来控制自行车的行驶方向，在达到指定位置后，关闭蓄电装置4，取出太阳能板1进行蓄电工作，以便下次使用。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种便捷式蓄电自行车，包括太阳能板(1)、锁扣(2)、固定棒(3)、蓄电装置(4)、后轮外壳(5)、坐垫(6)、车架(7)、前叉(8)、头管(9)、车头(10)、后轮(11)、转盘(12)、曲柄(13)、脚踏(14)、制动碟(15)、前轮(16)、辐条(17)和气门嘴(18)，其特征在于:所述太阳能板(1)固接安装在固定棒(3)上，且太阳能板(1)通过固定棒(3)与后轮外壳(5)固定连接；所述锁扣(2)镶嵌于太阳能板(1)与固定棒(3)衔接处，所述固定棒(3)装设于后轮外壳(5)上，所述蓄电装置⑷固接安装于后轮外壳(5)内侧的上端，所述后轮外壳(5)包裹于后轮(11)的外围；所述坐垫(6)镶嵌在车架(7)上，且坐垫(6)与车架(7)的衔接处设置有弹簧减震装置，所述车架(7)将车头(10)与后轮外壳(5)相连接，所述前叉(8)位于头管(9)的下侧，所述头管(9)固接安装在前叉(8)与车头(10)之间；所述车头(10)镶嵌在车架(7)的上方，所述后轮(11)设置于后轮外壳(5)的内部，所述转盘(12)的中心固接安装有曲柄(13)，所述曲柄(13)将脚踏(14)与转盘(12)相连接，所述脚踏(14)安装在曲柄(13)上，所述制动碟(15)固接安装在前叉(8)的下方，且制动碟(15)通过前叉(8)与头管(9)固定连接，所述前轮(16)与制动碟(15)中部位置固定连接，所述辐条(17)镶嵌在制动碟(15)的外侧，且辐条(17)将制动碟(15)的内侧与前轮(16)的内轮轮圈相连接，所述气门嘴(18)固接安装在前轮(16)内轮轮圈上。2.如权利要求1所述的便捷式蓄电自行车，其特征在于:所述坐垫(6)与车架(7)的连接处设置有弹簧减震装置。3.如权利要求1所述的便捷式蓄电自行车，其特征在于:所述太阳能板(1)与固定棒(3)之间的锁扣(2)设置为可拆卸机构。4.如权利要求1所述的便捷式蓄电自行车，其特征在于:所述车头(10)处设置有可控制蓄电装置(4)的手柄。
【专利摘要】本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种便捷式蓄电自行车，包括太阳能板、锁扣、固定棒、蓄电装置、后轮外壳、坐垫、车架、前叉、头管、车头、后轮、转盘、曲柄、脚踏、制动碟、前轮、辐条和气门嘴，所述太阳能板固接安装在固定棒上，且太阳能板通过固定棒与后轮外壳固定连接；所述锁扣镶嵌于太阳能板与固定棒衔接处，所述固定棒装设于后轮外壳上，所述坐垫镶嵌在车架上，且坐垫与车架的衔接处设置有弹簧减震装置，所述气门嘴固接安装在前轮内轮轮圈上。该便捷式蓄电自行车，通过设置后轮外壳全包围式覆盖后轮，便于蓄电装置的摆放，不影响自行车的正常使用，且太阳能板与固定棒连接处设置了可拆卸锁扣，便于太阳能板的摆放与收起。
【IPC分类】B62M6/40, B62M6/85
【公开号】CN205131554
【申请号】CN201520796194
【发明人】李树元
【申请人】天津市明洲自行车有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月15日