拱形结构低重心独轮手推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种简易农用运输工具，一种拱形结构低重心独轮手推车。
【背景技术】
[0002]独轮车古已有之，或人力或畜力驱动，是古代常用的运输工具，除农用外，还大部分用来长途运送货物。古代的独轮车多为木制，比较笨重。随着现代工业技术的发展，木制独轮车早以被先进的汽车、火车等工具所取代，但在农业生产中，田间地头、果园等场合的短距离搬运肥料、农药、种子、果实、农膜等物资不能全靠人力，轻便快捷的机动、电动独轮车仍然在大量使用。
[0003]现有农用独轮车有很多种，但大都忽视一个问题，那就是结构上不太合理，重心偏高，装载货物后，左右遥摆，载重量较小，操作费力。如CN202038384U的中国专利“轻便农事独轮车”，货架有一大半设置在轮子之上，而另一半又在靠车扶手一端，不仅重心高，而且落在轮子与操作者之间，前进时摇摆，还得用力抬着车扶手，使用起来非常吃力，弄不好还会侧翻，损坏地里庄稼，伤及人身，损坏车子等等。因此，对现有独轮车有必要加以改进。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是针对上述问题提出一种结构合理、行进时不易遥摆、省力轻便、货物装载量更大的拱形结构低重心独轮手推车，以克服现有技术的不足。
[0005]本实用新型的这种拱形结构低重心独轮手推车，它有车轮、辕杆、中杆和车框，其特征在于车框由前框和中框连接而成，前框位于车轴前方，中框位于车轴后方，中框面过车轴或者离车轴的距离小于10cm，中杆连接固定于辕杆与中框的连接处，车轴安装在车框上，车框上有拱架罩着车轮，辕杆上有扶手。
[0006]所述前框向上翅起，与水平面间有0-25度的夹角。
[0007]所述中框上有车框梁，前框背部支撑在车框梁上。
[0008]车框下方安装有变速器，变速器通过链条与车轮和发动机连接传动。
[0009]发动机安装固定在辕杆下方。
[0010]两中杆间有连杆，以便必要时，将附带的平框临时搭在该连杆和前框上，以满足某些货物运送的平框需要。
[0011]扶手上安装油门手柄和刹车手柄，油门手柄和刹车手柄通过刹车线分别与发动机和刹车装置连接。
[0012]前框为矩形，中框为梯形，前框上有立杆，以便货物装载。
[0013]本实用新型的特点是车框位置低，基本上在车轴线附近，拱形结构虽然占去了一部分车框面，但总的车体，以及载物时的重心较现有独轮车低了许多且在车轴附近，前框上翅，结构更合理，行进时不易遥摆、不易挡撞，省力轻便、货物装载量更大，使用更方便。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的主视图。
[0015]图2是俯视图。
[0016]图3是左视图。
[0017]图1-3中，各零部件的标号如下:
[0018]1-扶手;2-油门手柄;3-刹车手柄;4-辕杆;5-拉杆;6_发动机;7-中杆;8_变速器；9-链条;I O-车框梁;11 -中框;12-前框;13-立杆;14-拱架;15-车轮。
【具体实施方式】
[0019]如图1-3所示，车框由前框12和中框11连接而成，中杆7为一对支脚，中部与中框焊接固定，中杆和车轮15三点支撑车体平稳。此三点与水平地接触时，车框梁10基本水平。前框略微上翅，翅角一般不大于20度，中框可以水平或者略微下斜。车框梁与前框和中框焊接为一体。中框可以做成梯形，也可以做成矩形。前框为矩形。
[0020]中杆间焊接一根连杆，以便增加整体强度并在某些情况下方便搭临时平框。
[0021]拱架14纵跨在前框和中框上。拱架不一定是圆拱，只要有一定拱度即可，拱架与车轮间的距离尽可能小，以便尽量压低重心。为此，拱架用扁钢或者钢板焊制。车框梁和中杆间焊接台架以安装变速器8，中杆和扶手间焊接搭架以安装发动机6。发动机一般为轻便汽油发动机。变速器通过链条9分别与车轮和发动机连接传动。车轮的另一侧有刹车装置，该装置通过刹车线与刹车手柄3连接。
[0022]发动机的油门通过刹车线与油门手柄连接。油门手柄和刹车手柄均安装在扶手I上。
[0023]辕杆4与中杆和中框焊接为一体，辕杆渐开并向上斜升，以便与操作工人的身高协调一致。
[0024]前框上端头处焊接一对立杆13，以方便货物装载。
[0025]扶手、中杆、车框，以及立杆等一般以3X 3cm规格的方框钢制作为宜。
[0026]发动机、变速器，以及车轮均为市售商品。
[0027]未提及的零部件及标号如上所述。
[0028]本实用新型这种拱形结构低重心独轮手推车，外形尺寸与现有市场上的独轮车基本相同，总长180-200cm，总宽60_70cm，总高度70_80cm，空车重量约35Kg，发动机功率2-3KW，正常行进速度5-6Km/小时。载重量200Kg。一箱汽油1.4升，可以连续使用7-8小时，非常省油。
[0029]经过发明人当地的农民朋友试用，反映很好。特别是用来收获洋葱等纺织袋载的货物时，较现有的高重心独轮车方便多了，亲友们都喜欢用。
【主权项】
1.一种拱形结构低重心独轮手推车，它有车轮、辕杆、中杆和车框，其特征在于车框由前框和中框连接而成，前框位于车轴前方，中框位于车轴后方，中框面过车轴或者离车轴的距离小于10cm，中杆连接固定于辕杆与中框的连接处，车轴安装在车框上，车框上有拱架罩着车轮，辕杆上有扶手。2.根据权利要求1所拱形结构低重心独轮手推车，其特征在于前框向上翅起，与水平面间有0-25度的夹角。3.根据权利要求1所拱形结构低重心独轮手推车，其特征在于中框上有车框梁，前框背部支撑在车框梁上。4.根据权利要求1所拱形结构低重心独轮手推车，其特征在于车框下方安装有变速器，变速器通过链条与车轮和发动机连接传动。5.根据权利要求1所拱形结构低重心独轮手推车，其特征在于发动机安装固定在辕杆下方。6.根据权利要求1所拱形结构低重心独轮手推车，其特征在于两中杆间有连杆。7.根据权利要求1所拱形结构低重心独轮手推车，其特征在于前框为矩形，中框为梯形，前框上有立杆。
【专利摘要】本实用新型是一种拱形结构低重心独轮手推车，它有车轮、辕杆、中杆和车框，车框由前框和中框连接而成，前框位于车轴前方，中框位于车轴后方，中框面过车轴或者离车轴的距离小于10cm，中杆连接固定于辕杆与中框的连接处，车轴安装在车框上，车框上有拱架罩着车轮，辕杆上有扶手，前框向上翅起，与水平面间有0-25度的夹角，车框下方安装有变速器，变速器通过链条与车轮和发动机连接传动。本实用新型的特点是车框位置低，基本上在车轴线附近，拱形结构虽然占去了一部分车框面，但总的车体，以及载物时的重心较现有独轮车低了许多，前框上翅，结构更合理，行进时不易遥摆、不易挡撞，省力轻便、货物装载量更大，使用更方便。
【IPC分类】B62B1/18, B62D51/06, B62B5/00
【公开号】CN205327130
【申请号】CN201620059807
【发明人】李应伟
【申请人】李应伟
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月22日