具有显示功能的电动平衡扭扭车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车设备技术领域，尤其是涉及一种具有显示功能的电动平衡扭扭车。
【背景技术】
[0002]电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。常见的电动平衡车主要分为操控杆控制的电动平衡车或者由两个脚踏座枢接而成的电动平衡扭扭车，其中，电动平衡扭扭车由于具有体积小、玩法多样等优点，所以，正受到越来越多人们的喜爱。但是现有的电动平衡扭扭车在使用过程中存在无法查看车体使用状态信息、当前速度、剩余电量以及剩余公里数等问题，这样就给电动平衡扭扭车的使用带来了极大的不便。
[0003]为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种具有辅助散热装置的扭扭车[申请号:201510385234.7 ]，包括扭扭车本体，扭扭车本体包括左踏板、右踏板和连接左、右踏板的中置连接控制支架，左踏板左侧活动连接有通过中置连接控制支架控制的左电动平衡轮，右踏板右侧活动连接有通过中置连接控制支架控制的右电动平衡轮，左电动平衡轮上方设置有与左踏板上表面固定连接的左罩盖，右电动平衡轮上方设置有与右踏板上表面固定连接的右罩盖。
[0004]上述方案在一定程度上解决了现有电动扭扭车对于车体状态无法显示的问题，但是该方案依然存在着:观测不便，无法直观地进行观察车体状态，无法查看车体使用状态信息、当前速度、剩余电量以及剩余公里数的问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，便于观测的具有显示功能的电动平衡扭扭车。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本具有显示功能的电动平衡扭扭车，包括由两个脚踏座枢接而成的车体，所述的脚踏座上分别设有轮体，其特征在于，所述的车体上设有至少一个位于脚踏座上且用于显示包括车体当前速度、电量、剩余公里数、故障信息与使用状态信息中任意一项或多项的显示模块，所述的车体内设有与显示模块相连的控制电路。优选地，这里的显示模块可以设置在两个脚踏座相邻的位置，这样便于观测显示模块的显示信息。
[0007]在上述的具有显示功能的电动平衡扭扭车中，所述的显示模块的数量为一个且设置在两个脚踏座中的任意一个且靠近剩余一个脚踏座的一端。即这里的显示模块数量一个且可以设置在任意一个脚踏座靠近另一个脚踏座的一端，这样便于行车过程中观测显示模块显示的信息。
[0008]在上述的具有显示功能的电动平衡扭扭车中，所述的显示模块的数量为两个且分别一一对应设置在两个脚踏座相邻的一端。即这里的显示模块数量两个且分别一一对应设置在两个脚踏座相邻的位置，这样便于行车过程中观测显示模块显示的信息。
[0009]在上述的具有显示功能的电动平衡扭扭车中，所述的显示模块包括速度显示单元、电量显示单元、公里数显示单元、故障信息显示单元与使用状态信息显示单元中的任意一个或多个。
[00?0] 在上述的具有显示功能的电动平衡扭扭车中，所述的显示模块为LED显示屏、液晶显示屏与LED阵列中的任意一种或多种。
[0011]在上述的具有显示功能的电动平衡扭扭车中，所述的显示模块一体化集成于脚踏座或者所述的显示模块与脚踏座可拆卸相连。即这里的显示模块可以采用一体式结构集成于脚踏座上，也可以采用可拆式结构与脚踏座相连，这样便于更换。
[0012]与现有的技术相比，本具有显示功能的电动平衡扭扭车的优点在于:结构简单，便于观测屏幕显示信息且能直观地查看车体使用状态信息、速度、电路等信息，使得电动平衡扭扭车的使用更加方便。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型提供的实施例一的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型提供的实施例一的结构框图。
[0015]图3为本实用新型提供的实施例二的结构示意图。
[0016]图中，车体1、脚踏座11、轮体12、显示模块2、速度显示单元21、电量显示单元22、公里数显示单元23、故障信息显示单元24、使用状态信息显示单元25、控制电路3。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0018]实施例一
[0019]如图1-2所示，本具有显示功能的电动平衡扭扭车，包括由两个脚踏座11枢接而成的车体I，脚踏座11上分别设有轮体12，车体I上设有至少一个位于脚踏座11上且用于显示包括车体I当前速度、电量、剩余公里数、故障信息与使用状态信息中任意一项或多项的显示模块2，车体I内设有与显示模块2相连的控制电路3，优选地，这里的显示模块2可以设置在两个脚踏座11相邻的位置，这样便于观测显示模块2的显示信息。
[0020]具体地，本实施例中的显示模块2的数量为一个且设置在两个脚踏座11中的任意一个且靠近剩余一个脚踏座11的一端，即这里的显示模块2数量一个且可以设置在任意一个脚踏座11靠近另一个脚踏座11的一端，这样便于行车过程中观测显示模块2显示的信息。其中，这里的显示模块2包括速度显示单元21、电量显示单元22、公里数显示单元23、故障信息显示单元24与使用状态信息显示单元25中的任意一个或多个。这里的显示模块2可以为LED显示屏、液晶显示屏与LED阵列中的任意一种或多种。更进一步地，这里的显示模块2—体化集成于脚踏座11或者显示模块2与脚踏座11可拆卸相连，即这里的显示模块2可以采用一体式结构集成于脚踏座11上，也可以采用可拆式结构与脚踏座11相连，这样便于更换。
[0021]实施例二
[0022]如图3所示，本实施例的结构、原理以及实施步骤与实施例一类似，不同的地方在于，本实施例中的显示模块2的数量为两个且分别一一对应设置在两个脚踏座11相邻的一端，即这里的显示模块2数量两个且分别一一对应设置在两个脚踏座11相邻的位置，这样便于行车过程中观测显示模块2显示的信息。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0024]尽管本文较多地使用了车体1、脚踏座11、轮体12、显示模块2、速度显示单元21、电量显示单元22、公里数显示单元23、故障信息显示单元24、使用状态信息显示单元25、控制电路3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种具有显示功能的电动平衡扭扭车，包括由两个脚踏座(11)枢接而成的车体(I)，所述的脚踏座(11)上分别设有轮体(12)，其特征在于，所述的车体(I)上设有至少一个位于脚踏座(11)上且用于显示包括车体(I)当前速度、电量、剩余公里数、故障信息与使用状态信息中任意一项或多项的显示模块(2)，所述的车体(I)内设有与显示模块(2)相连的控制电路(3)。2.根据权利要求1所述的具有显示功能的电动平衡扭扭车，其特征在于，所述的显示模块(2)的数量为一个且设置在两个脚踏座(11)中的任意一个且靠近剩余一个脚踏座(11)的一端。3.根据权利要求2所述的具有显示功能的电动平衡扭扭车，其特征在于，所述的显示模块(2)的数量为两个且分别一一对应设置在两个脚踏座(11)相邻的一端。4.根据权利要求1或2或3所述的具有显示功能的电动平衡扭扭车，其特征在于，所述的显示模块(2)包括速度显示单元(21)、电量显示单元(22)、公里数显示单元(23)、故障信息显示单元(24)与使用状态信息显示单元(25)中的任意一个或多个。5.根据权利要求4所述的具有显示功能的电动平衡扭扭车，其特征在于，所述的显示模块(2)为LED显示屏、液晶显示屏与LED阵列中的任意一种或多种。6.根据权利要求1所述的具有显示功能的电动平衡扭扭车，其特征在于，所述的显示模块(2)—体化集成于脚踏座(11)或者所述的显示模块(2)与脚踏座(11)可拆卸相连。
【专利摘要】本实用新型属于电动车设备技术领域，尤其是涉及一种具有显示功能的电动平衡扭扭车。它解决了现有电动平衡扭扭车无法观测使用状态信息等技术问题。包括由两个脚踏座枢接而成的车体，所述的脚踏座上分别设有轮体，其特征在于，所述的车体上设有至少一个位于脚踏座上且用于显示包括车体当前速度、电量、剩余公里数、故障信息与使用状态信息中任意一项或多项的显示模块，所述的车体内设有与显示模块相连的控制电路。优点在于：结构简单，便于观测屏幕显示信息且能直观地查看车体使用状态信息、速度、电路等信息，使得电动平衡扭扭车的使用更加方便。
【IPC分类】B62J99/00, B62K11/00
【公开号】CN205327265
【申请号】CN201521142144
【发明人】朱筱凯
【申请人】杭州速控软件有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月31日