两轮车伞蓬的制作方法
【专利摘要】一种两轮车伞蓬，包括用于支撑伞面的半圆形前裙部的前支撑杆，所述前支撑杆上具有向两轮车的侧向凸出的弯曲部。本实用新型结构简单、携带方便，在保持原有两轮车伞蓬的性能基础上，不会阻挡视线，为骑车人带了骑车的舒适以及安全。
【专利说明】
两轮车伞蓬
技术领域
[0001]本实用新型涉及伞蓬领域，尤其涉及一种两轮车伞蓬。
【背景技术】
[0002]传统的两轮车伞蓬均具有伞面、直杆式前支撑、直杆式后支撑以及撑杆，伞面由半圆形的前裙部、半圆形的后裙部以及两者之间的矩形主体部构成，直杆式前支撑以及后支撑分别前后固定在两轮车上，分别用于支撑前裙部以及后裙部，撑杆固定在前支撑以及后支撑之间，用于撑开主体部。
[0003]由于前支撑是一根直杆的形式，其位于骑车人的视线正中间，阻挡了视线，行车时，骑车人必须歪着头骑车或者骑一段时间感觉眼睛痛。
【实用新型内容】
[0004]基于此，针对上述技术问题，提供一种两轮车伞蓬。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种两轮车伞蓬，包括用于支撑伞面的半圆形前裙部的前支撑杆，所述前支撑杆上具有向两轮车的侧向凸出的弯曲部。
[0007]所述前支撑杆包括前伞杆、弯曲部以及用于固定至两轮车的下支撑管，所述弯曲部的两端头分别与所述前伞杆以及下支撑管连接。
[0008]所述前伞杆的上端具有支撑伞面的半圆形前裙部的骨架，用于开合前裙部的下盘与所述骨架的辐条铰接，用于与所述下盘配合的跳片设于所述前伞杆内，其与所述前伞杆内壁之间设有异形弹簧，所述跳片上具有径向伸出于所述前伞杆的凸部，该凸部上具有与所述下盘配合的斜面，所述弯曲部与所述前伞杆的连接处与所述凸部之间可供所述下盘滑入。
[0009]所述凸部为两个，两个凸部上下间隔分布于所述跳片上，该两个凸部之间可供所述下盘滑入，所述弯曲部与所述前伞杆连接于较上方凸部的上方。
[0010]所述下支撑管插设固定于所述两轮车的前支脚管内。
[0011]所述弯曲部为U形管，该U形管的下端与所述下支撑管连接，上端与所述前伞杆连接。
[0012]所述U形管的下端以及上端分别通过一连接管与所述下支撑管以及前伞杆转动连接，连接下端的连接管转动套设于所述下支撑管外，且通过一上限位件以及下限位件轴向限位固定，连接上端的连接管转动套设于前伞杆外。
[0013]所述U形管为两个，两个U形管均与所述下支撑管以及前伞杆非干涉转动连接。
[0014]所述上限位件为弹簧跳珠，所述下限位件为开口销。
[0015]所述弯曲部为闭合框，所述闭合框向两轮车后侧倾斜，该闭合框的下框边与所述下支撑管连接，且其上框边上具有一向前伞杆延伸的管体，该管体通过一连接管与所述前伞杆连接。
[0016]所述闭合框为矩形框。
[0017]本实用新型结构简单、携带方便，在保持原有两轮车伞蓬的性能基础上，不会阻挡视线，为骑车人带了骑车的舒适以及安全。
【附图说明】
[0018]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明:
[0019]图1为本实用新型的实施例1的结构示意图；
[0020]图2为实施例1的弯曲部采用单个U形管的结构示意图；
[0021 ]图3为实施例1的弯曲部采用两个U形管的结构示意图；
[0022]图4为实施例1的跳片采用两个凸部的结构示意图；
[0023]图5为实施例1的使用原理图；
[0024]图6为本实用新型的实施例2的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]如图1-6所示，一种两轮车伞蓬，包括伞面1100、前支撑杆1200、后支撑杆1300、撑杆1400、下盘1500以及跳片1600。
[0026]伞面1100包括位于前后两侧的半圆形的前裙部1110、后裙部1120以及位于前裙部1110与后裙部1120之间的矩形伞面主体1130。
[0027]前支撑杆1200以及后支撑杆1300分别用于支撑前裙部1110以及后裙部1120，撑杆固定于前伞杆1200以及后伞杆1300之间，用于撑开伞面主体1130。
[0028]其中，前支撑杆1200上具有向两轮车20的侧向凸出的弯曲部1220。
[0029]本实用新型的前支撑杆1200上的弯曲部1220不会阻挡视线，为骑车人带了骑车的安全性。
[0030]具体地，前支撑杆1200包括前伞杆1210、弯曲部1220以及用于固定至两轮车20的下支撑管1230，前伞杆1210的上端具有支撑伞面1100的半圆形前裙部1110的骨架1211，用于开合前裙部1110的下盘1500与骨架1211的辐条1212铰接，用于与下盘1500配合的跳片1600设于前伞杆1210内，其与前伞杆1210内壁之间设有异形弹簧，跳片1600上具有径向伸出于前伞杆1210的凸部1610，该凸部1610上具有与下盘1500配合的斜面，弯曲部1220的两端头分别从侧向与前伞杆1210以及下支撑管1230连接，弯曲部1220与前伞杆1210的连接处与凸部1610之间可供下盘1500滑入。
[0031]其中，下支撑管1230也可以插设固定于两轮车的前支脚管21内。
[0032]实施例1
[0033]如图2所示，弯曲部1220为U形管，该U形管的下端与下支撑管1230连接，上端与前伞杆1210连接。
[0034]其中，U形管的下端以及上端分别通过连接管1240与下支撑管1230以及前伞杆1210转动连接，连接下端的连接管1240转动套设于下支撑管1230外，且通过上限位件1241以及下限位件1242轴向限位固定，连接上端的连接管1240转动套设于前伞杆1210外。
[0035]如图3所示，较佳的，上述U形管为两个，两个U形管均与下支撑管1230以及前伞杆1210非干涉转动连接。
[0036]其中，上限位件1241为弹簧跳珠，下限位件1242为开口销。
[0037]如图5所示，使用时，先将下支撑管1230插入固定在两轮车20上的前支脚管21里，固定好后，先将弯曲部1220转到关伞位置A，然后，把连接U形管上端的连接管1240套入前伞杆1210至凸部1610的上方，并通过上限位件1241以及下限位件1242轴向固定，接着把后支撑杆1300固定至两轮车20，把撑杆1400放置于前伞杆1210、后支撑杆1300的最顶部，然后抬起下盘1500套入前伞杆1210至凸部1610与连接管1240之间，抬起下盘1500过程中需扶住前伞杆1210以免向上带动前伞杆1210，最后抬起后支撑杆1300上的下盘将整个伞面1100打开，最后把弯曲部1220转到行车位置B，这样，骑车人骑车时的视线中就没有遮挡物了。
[0038]由于双伞杆的伞面1100比较宽，当推车通过一个窄门时，先把弯曲部1220转到图5所示的关伞位置A，由于弯曲部1220在关伞位置A不会与辐条1212和伞面主体1130发生干涉，那么可以先后放下后支撑杆1300上的下盘和前伞杆1210上的下盘1500，这时伞被放下，伞就比原先窄了，即可以通过窄门了，此时由于前伞杆1210和后支撑杆1300都分别固定在两轮车20上，伞不会散架。
[0039]伞面1100拆下后可以卷成一卷，前支撑杆1200拆下来体积也不大，所以本实用新型伞蓬可以随车携带。
[0040]如图4所示，较佳的，跳片1600的凸部1610为两个，两个凸部1610上下间隔分布于跳片1600上，该两个凸部1610之间可供下盘1500滑入，弯曲部1220与前伞杆1210连接于较上方凸部1610的上方，避免抬起下盘1500过程中扶住前伞杆1210，较为省力，并且也可以防止在使用过程中下盘1500与连接管1240发生磨损。
[0041 ] 实施例2
[0042]如图6所示，弯曲部1220为闭合框，闭合框向两轮车20的后侧倾斜，该闭合框的下框边与下支撑管1230连接，且其上框边上具有向前伞杆1210延伸的管体1221，该管体1221通过连接管1240与前伞杆1210连接。
[0043]其中，闭合框为矩形框。
[0044]但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
【主权项】
1.一种两轮车伞蓬，包括用于支撑伞面的半圆形前裙部的前支撑杆，其特征在于，所述前支撑杆上具有向两轮车的侧向凸出的弯曲部。2.根据权利要求1所述的一种两轮车伞蓬，其特征在于，所述前支撑杆包括前伞杆、弯曲部以及用于固定至两轮车的下支撑管，所述弯曲部的两端头分别与所述前伞杆以及下支撑管连接。3.根据权利要求2所述的一种两轮车伞蓬，其特征在于，所述前伞杆的上端具有支撑伞面的半圆形前裙部的骨架，用于开合前裙部的下盘与所述骨架的辐条铰接，用于与所述下盘配合的跳片设于所述前伞杆内，其与所述前伞杆内壁之间设有异形弹簧，所述跳片上具有径向伸出于所述前伞杆的凸部，该凸部上具有与所述下盘配合的斜面，所述弯曲部与所述前伞杆的连接处与所述凸部之间可供所述下盘滑入。4.根据权利要求3所述的一种两轮车伞蓬，其特征在于，所述凸部为两个，两个凸部上下间隔分布于所述跳片上，该两个凸部之间可供所述下盘滑入，所述弯曲部与所述前伞杆连接于较上方凸部的上方。5.根据权利要求3或4所述的一种两轮车伞蓬，其特征在于，所述弯曲部为U形管，该U形管的下端与所述下支撑管连接，上端与所述前伞杆连接。6.根据权利要求5所述的一种两轮车伞蓬，其特征在于，所述U形管的下端以及上端分别通过一连接管与所述下支撑管以及前伞杆转动连接，连接下端的连接管转动套设于所述下支撑管外，且通过一上限位件以及下限位件轴向限位固定，连接上端的连接管转动套设于前伞杆外。7.根据权利要求6所述的一种两轮车伞蓬，其特征在于，所述U形管为两个，两个U形管均与所述下支撑管以及前伞杆非干涉转动连接。8.根据权利要求7所述的一种两轮车伞蓬，其特征在于，所述上限位件为弹簧跳珠，所述下限位件为开口销。9.根据权利要求3或4所述的一种两轮车伞蓬，其特征在于，所述弯曲部为闭合框，所述闭合框向两轮车后侧倾斜，该闭合框的下框边与所述下支撑管连接，且其上框边上具有一向前伞杆延伸的管体，该管体通过一连接管与所述前伞杆连接。10.根据权利要求9所述的一种两轮车伞蓬，其特征在于，所述闭合框为矩形框。
【文档编号】B62J17/08GK205417894SQ201521061870
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月17日
【发明人】舒雪峰
【申请人】舒雪峰