一种电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车，包括分别在末端设有前车轮、后车轮的前支架和后支架以及设有鞍座的座椅架；座椅架与后支架通过一转轴转动枢接，还包括一夹持装置，所述夹持装置由两段相向的壳体对接而成，两段壳体对接后一端形成连接部，另一端形成夹持部；连接部与所述前支架设置在一起，所述夹持部将所述座椅架与所述后支架的转动枢接端夹持；还包括一支撑杆，所述支撑杆的一端铰接在所述座椅架的下端面，另一端与所述后支架抵顶，前支架和所述后支架的末端分别设有前挡泥板和后挡泥板。本实用新型外形美观，能快速收放且具有高安全性。
【专利说明】
一种电动车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动车，具体来说，是一种无需拆卸螺栓，能够快速收放且具有高安全性能的电动车。
【背景技术】
[0002]电动车作为绿色朝阳产业，在国内发展已有十年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30%的速度增长。从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一。从占有空间看，一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一。从发展趋势上看，电动自行车行业市场前景依然看好。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，作为一种方便快捷的交通工具，越来越受到工薪阶层的青睐。
[0003]目前市场上的电动车，大多都可以实现折叠。但这种传统的折叠电动车缺点是需要几个快拆螺栓或好几个动作的协调配合才能完成折叠。因此，亟需一种外形美观，快速收放的电动车。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种外形美观，无需拆卸螺栓，能够快速收放且具安全性能高的电动车。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]电动车，包括分别在末端设有前车轮、后车轮的前支架和后支架以及设有鞍座的座椅架，所述座椅架与所述后支架通过一转轴转动枢接，还包括一夹持装置，所述夹持装置由两段相向的壳体对接而成，两段壳体对接后一端形成连接部，另一端形成夹持部;所述座椅架上开设有第一限位凹槽以及第二限位凹槽，所述夹持部上开设有与所述第一限位凹槽和所述第二限位凹槽配合的限位槽;还包括一设置在所述限位槽内的限位锁止块，当所述座椅架转动到所述第一限位凹槽与所述限位槽对齐时，所述限位锁止块落在所述第一限位凹槽内，使所述座椅架处于打开状态，即相对所述后支架呈一定角度打开，当所述座椅架转动到所述第二限位凹槽与所述限位槽对齐时，所述限位锁止块落在所述第二限位凹槽内，使所述座椅架处于折叠状态，即与所述后支架靠拢在一起;所述连接部与所述前支架设置在一起，所述夹持部将所述座椅架与所述后支架的转动枢接端夹持;还包括一支撑杆，所述支撑杆的一端铰接在所述座椅架的下端面，另一端与所述后支架抵顶，且所述支撑杆与所述后支架抵顶时，二者恰好呈垂直状态;所述前支架和所述后支架的末端分别设有前挡泥板和后挡泥板。
[0007]进一步的，所述座椅架上还设有一支撑台阶，所述支撑杆与所述后支架抵顶时，所述支撑杆的抵顶端置于所述支撑台阶上
[0008]进一步的，所述连接部与所述前支架转动设置在一起。
[0009]进一步的，所述后支架上设有提供能量的蓄电池组。
[0010]进一步的，所述蓄电池组包括多个锂离子电池单元。
[0011 ] 进一步的，所述前支架上设有左手把和右手把，且所述左手把和所述右手把上均设有手刹，所述右手把上还设有调速器。
[0012]进一步的，所述前支架上设有LED照明大灯。
[0013]进一步的，所述左手把和所述右手把可绕所述前支架左右自由旋转90°。
[0014]进一步的，所述电动车还包括碟刹装置，所述碟刹装置包括碟刹片和碟刹器。
[0015]进一步的，所述后支架上设有翻折站架。
[0016]与现有技术相比，本实用新型电动车结构具有如下优点:
[0017]一、外形美观，无需拆卸螺栓，能够实现快速收放，便于携带和存放。
[0018]二、座椅架与后支架之间设有一支撑杆，座椅架、后支架与支撑杆形成一三角形，具有良好的稳定性，大大地提高了整车安全性能。
[0019]三、前支架和后支架的末端分别设有前挡泥板和后挡泥板，这样提高了整车的使用性，不仅可以在晴天使用，在雨水天同样也可以使用。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的主视不意图；
[0021]图2为本实用新型的后视不意图；
[0022]图3为本实用新型的右视不意图；
[0023]图4为本实用新型的俯视不意图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0025]如图1至图4所示，本实施例所述的电动车，包括分别在末端设有前车轮4、后车轮5的前支架I和后支架2以及设有鞍座6的座椅架3，座椅架3与后支架2通过一转轴转动枢接，还包括一夹持装置，夹持装置由两段相向的壳体对接而成，两段壳体对接后一端形成连接部，另一端形成夹持部;座椅架3上开设有第一限位凹槽以及第二限位凹槽，夹持部上开设有与第一限位凹槽和第二限位凹槽配合的限位槽;还包括一设置在限位槽内的限位锁止块，当座椅架3转动到第一限位凹槽与限位槽对齐时，限位锁止块落在第一限位凹槽内，使座椅架3处于打开状态，即相对后支架2呈一定角度打开，当座椅架3转动到第二限位凹槽与限位槽对齐时，限位锁止块落在第二限位凹槽内，使座椅架3处于折叠状态，即与后支架2靠拢在一起;连接部与前支架I设置在一起，夹持部将座椅架3与后支架2的转动枢接端夹持；还包括一支撑杆7，支撑杆7的一端铰接在座椅架3的下端面，另一端与后支架2抵顶，且支撑杆7与后支架2抵顶时，二者恰好呈垂直状态;前支架I和后支架2的末端分别设有前挡泥板9和后挡泥板10。座椅架3与后支架2之间设有一支撑杆7，座椅架3、后支架2与支撑杆7形成一三角形，具有良好的稳定性，大大地提高了整车安全性能。前支架I和后支架2的末端分别设有前挡泥板9和后挡泥板10，这样提高了整车的使用性，不仅可以在晴天使用，在雨水天同样也可以使用。
[0026]进一步的，座椅架3上还设有一支撑台阶8，支撑杆7与后支架2抵顶时，支撑杆7的抵顶端置于支撑台阶8上。
[0027]进一步的，连接部与前支架I转动设置在一起。
[0028]进一步的，支架上2设有提供能量的蓄电池组。
[0029]进一步的，蓄电池组包括多个锂离子电池单元。
[0030]进一步的，前支架I上设有左手把和右手把，且左手把和右手把上均设有手刹，右手把上还设有调速器。
[0031 ]进一步的，前支架I上设有LED照明大灯。
[0032]进一步的，左手把和右手把可绕前支架左右自由旋转90°。
[0033]进一步的，还包括碟刹装置，所述碟刹装置包括碟刹片和碟刹器。
[0034]进一步的，后支架2上设有翻折站架11，需要停放电动车时将站架11翻折下来，此时站架11起支撑的作用，使得电动车停放安稳；需要使用电动车时，将站架11翻折上去。使用非常方便且极具实用性。
[0035]以上所述者，仅为本新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本新型实施的范围，即但凡依本新型申请专利范围及新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种电动车，包括分别在末端设有前车轮、后车轮的前支架和后支架以及设有鞍座的座椅架； 所述座椅架与所述后支架通过一转轴转动枢接，还包括一夹持装置，所述夹持装置由两段相向的壳体对接而成，两段壳体对接后一端形成连接部，另一端形成夹持部； 所述座椅架上开设有第一限位凹槽以及第二限位凹槽，所述夹持部上开设有与所述第一限位凹槽和所述第二限位凹槽配合的限位槽； 还包括一设置在所述限位槽内的限位锁止块，当所述座椅架转动到所述第一限位凹槽与所述限位槽对齐时，所述限位锁止块落在所述第一限位凹槽内，使所述座椅架处于打开状态，即相对所述后支架呈一定角度打开，当所述座椅架转动到所述第二限位凹槽与所述限位槽对齐时，所述限位锁止块落在所述第二限位凹槽内，使所述座椅架处于折叠状态，即与所述后支架靠拢在一起； 所述连接部与所述前支架设置在一起，所述夹持部将所述座椅架与所述后支架的转动枢接端夹持； 其特征在于:还包括一支撑杆，所述支撑杆的一端铰接在所述座椅架的下端面，另一端与所述后支架抵顶，且所述支撑杆与所述后支架抵顶时，二者恰好呈垂直状态； 所述前支架和所述后支架的末端分别设有前挡泥板和后挡泥板。2.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述座椅架上还设有一支撑台阶，所述支撑杆与所述后支架抵顶时，所述支撑杆的抵顶端置于所述支撑台阶上。3.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述连接部与所述前支架转动设置在一起。4.根据权利要求3所述的一种电动车，其特征在于:所述后支架上设有提供能量的蓄电池组。5.根据权利要求4所述的一种电动车，其特征在于:所述蓄电池组包括多个锂离子电池单元。6.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述前支架上设有左手把和右手把，且所述左手把和所述右手把上均设有手刹，所述右手把上还设有调速器。7.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述前支架上设有LED照明大灯。8.根据权利要求6所述的一种电动车，其特征在于:所述左手把和所述右手把可绕所述前支架左右自由旋转90°。9.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述电动车还包括碟刹装置，所述碟刹装置包括碟刹片和碟刹器。10.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述后支架上设有翻折站架。
【文档编号】B62K15/00GK205417932SQ201620192984
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月4日
【发明人】叶如
【申请人】叶如