汽车转向器壳体左右加强板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车转向器壳体左右加强板，包括加强板本体，所述的加强板本体前部设置有向下的前翻边，所述的加强板本体后部设置有向上的后翻边，所述的加强板本体左侧带有半圆形的凸台，所述的加强板本体右侧带有尖拱形凸台，所述的加强板本体左侧平面处设置有圆孔，所述的加强板本体右侧平面处设置有相互平行的第一椭圆孔和第二椭圆孔，在汽车转向器壳体左右加强板平面处翻边等设计，可以保证转向器壳体左右加强板刚性。
【专利说明】
汽车转向器壳体左右加强板
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种汽车转向器壳体左右加强板。
【背景技术】
[0002]汽车转向器壳体左右加强板在汽车中起着支撑转向器盒子的作用，会在汽车行驶过程中承受一定的压力和晃动。传统的转向器壳体左右加强板上安装转向器后，汽车转向器壳体加强板在承受长期的压力和高频次晃动后会显刚性不足，存在变形风险，给汽车带来隐患。
【实用新型内容】
[0003]为解决以上【背景技术】不足，本实用新型的目的就是提供一种汽车转向器壳体左右加强板，通过设计增加翻边等，可以保证汽车转向器壳体左右加强板刚性。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所设计的汽车转向器壳体左右加强板，包括加强板本体，所述的加强板本体前部设置有向下的前翻边，所述的加强板本体后部设置有向上的后翻边，所述的加强板本体左侧带有半圆形的凸台，所述的加强板本体右侧带有尖拱形凸台，所述的加强板本体左侧平面处设置有圆孔，所述的加强板本体右侧平面处设置有相互平行的第一椭圆孔和第二椭圆孔。
[0005]进一步地，所述的加强板本体四周呈连续的圆弧形过渡，所述的第一椭圆孔和第二椭圆孔与水平线成135°角度布置。
[0006]本实用新型的有益效果在于:通过增加翻边，对零件进行改进设计，有效的改善零件冲压成形性，增强了零件的刚性，减少了材料，节约了成本。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型汽车转向器壳体左右加强板结构示意图。
[0008]图中，I一加强板本体、2—前翻边、3—后翻边、4一圆孔、5—第一椭圆孔、6—第二椭圆孔、7—尖拱形凸台、8—半圆形凸台。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
[0010]通过分析车转向器壳体左右加强板受力情况，发现汽车转向器壳体左右加强板平面处刚性比较弱，安装转向器盒左右加强板后容易使转向器壳体左右加强板平面处产生变形甚至断裂。
[0011]本实用新型汽车转向器壳体左右加强板，如图1所示，包括加强板本体I，所述的加强板本体I前部设置有向下的前翻边2，所述的加强板本体I后部设置有向上的后翻边3，所述的加强板本体I左侧带有半圆形凸台8，所述的加强板本体I右侧带有尖拱形凸台7，所述的加强板本体I左侧平面处设置有圆孔4，所述的加强板本体I右侧平面处设置有相互平行的第一椭圆孔5和第二椭圆孔6，所述的加强板本体I四周呈连续的圆弧形过渡，所述的第一椭圆孔5和第二椭圆孔6与水平线成135°角度布置。
[0012]因此，在汽车转向器壳体左右加强板平面处翻边等设计，可以保证转向器壳体左右加强板刚性。
[0013]其它未详细说明的部分均属于现有技术。
【主权项】
1.汽车转向器壳体左右加强板，包括加强板本体(I)，其特征在于:所述的加强板本体(I)前部设置有向下的前翻边(2)，所述的加强板本体(I)后部设置有向上的后翻边(3)，所述的加强板本体(I)左侧带有半圆形凸台(8)，所述的加强板本体(I)右侧带有尖拱形凸台(7)，所述的加强板本体(I)左侧平面处设置有圆孔(4)，所述的加强板本体(I)右侧平面处设置有相互平行的第一椭圆孔(5)和第二椭圆孔(6)。2.根据权利要求1所述的汽车转向器壳体左右加强板，其特征在于:所述的加强板本体(I)四周呈连续的圆弧形过渡，所述的第一椭圆孔(5)和第二椭圆孔(6)与水平线成135°角度布置。
【文档编号】B62D3/02GK205440516SQ201620215651
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】向文华, 李智勤
【申请人】武汉惠恒实业有限公司