一种变截面铝合金液罐车的车架结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变截面铝合金液罐车的车架结构，包括车架纵梁，车架纵梁包括依次固接的前梁、中间梁和后梁，后梁与地面平行，将纵梁根据作用和位置不同分为三部分加工，便于加工组装，中间梁靠近前梁的部分向上弯折形成弯折部，中间梁需要进行弯折，将其与前梁和后梁分开制造然后再进行组装，比将一整个纵梁进行弯折的工艺简单，并且能够适应变截面液罐车的特殊形状，使变截面液罐车得到良好的支撑，并与牵引车很好的连接，弯折部所在的平面与地面之间形成倾斜角度，前梁的上表面延续弯折部的倾斜角度，更好的支撑变截面液罐车，让变截面液罐车的前部、中部和后部都得到支撑。
【专利说明】
一种变截面铝合金液罐车的车架结构
技术领域
[0001]本实用新型属于液罐车技术领域，具体的说，涉及一种变截面铝合金液罐车的车架结构。
【背景技术】
[0002]现有铝合金液罐车一般是等截面的罐体配合一体式铝合金车架或等截面的罐体焊上副车架后通过螺栓连接的方式与高强度钢车架组合在一起。等截面铝罐车，在制作工艺方面比较容易实现。由于载重、车轮和悬挂的限制，液罐车的罐体与车架总成与牵引车的连接处即牵引座到地面的高度相对固定，等截面的液罐车由于重心偏高，罐车发生侧翻的可能性偏大，安全性较低，转弯时尤为危险。从行业内部得知，一旦匹配牵引高度较高的牵引车(如1350mm)，重心高度基本不能符合国家标准GB7258-2012《机动车安全运行技术条件》的要求，即侧倾稳定角不能达到23°。油罐车侧翻引起的重大事故频发，值得我们深思。
[0003]为了解决上述问题，一种变截面的液罐车应运而生，该变截面的液罐车包括:前节筒体，其两端开口，且从一端至另一端截面渐缩，截面较大的开口端为大端，截面较小的开口端为小端;后节筒体，其为两端开口的直筒体，一端开口与所述前节筒体的大端开口连接;前封头，固定于所述前节筒体的小端开口处;后封头，固定于所述后节筒体的另一端开口处。该变截面的液罐车虽然解决了上述问题但是存在车架结构难以设计，但存在车架难以设计组装，与牵引车连接困难的问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种变截面铝合金液罐车的车架结构，匹配变截面的液罐车，使变截面液罐车与牵引车能够连接，且车架便于组装。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]—种变截面铝合金液罐车的车架结构，包括车架纵梁，车架纵梁包括依次固接的前梁、中间梁和后梁，后梁与地面平行，中间梁靠近前梁的部分向上弯折形成弯折部，弯折部所在的平面与地面之间形成倾斜角度，前梁的上表面延续弯折部的倾斜角度。
[0007]前梁、中间梁和后梁依次焊接。
[0008]前梁的下表面与地面平行，前梁的下表面安装有牵引座。
[0009]后梁固接有气囊固定座和悬挂固定座。
[0010]中间梁固接有升降支腿组件。
[0011]前梁包括两条并排设置的前部纵梁以及若干条前部横梁，若干条前部横梁均设置于两条并排设置的前部纵梁之间，用于连接两条前部纵梁。
[0012]中间梁包括两条并排设置的中间纵梁以及若干条中间横梁，若干条中间横梁均设置于两条并排设置的中间纵梁之间，用于连接两条中间纵梁。
[0013]后梁包括两条并排设置的后部纵梁以及若干条后部横梁，若干条后部横梁均设置于两条并排设置的后部纵梁之间，用于连接两条后部纵梁。
[0014]后部横梁和前部横梁与罐体接触的表面均设有垫板。
[0015]垫板与罐体焊接。
[0016]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0017]本实用新型所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，包括车架纵梁，车架纵梁包括依次固接的前梁、中间梁和后梁，后梁与地面平行，将纵梁根据作用和位置不同分为三部分加工，便于加工组装，中间梁靠近前梁的部分向上弯折形成弯折部，中间梁需要进行弯折，将其与前梁和后梁分开制造然后再进行组装，上述车架结构与现有技术将一整个纵梁进行弯折的结构相比，其工艺简单，并且能够适应变截面液罐车的特殊形状，使变截面液罐车得到良好的支撑，并与牵引车很好的连接，弯折部所在平面与地面之间形成倾斜角度，前梁的上表面延续弯折部的倾斜角度，从而更好地支撑变截面液罐车，让变截面液罐车的前部、中部和后部都得到支撑。
【附图说明】
[0018]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中:
[0019]图1是本实用新型所述一种变截面铝合金液罐车的车架结构的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型所述一种变截面铝合金液罐车的车架结构的另一方向的结构示意图；
[0021]图3是图1中A-A处的剖面结构示意图；
[0022]图4是图1中B-B处的剖面结构示意图。
[0023]图1至图4中包括有:
[0024]I——前梁、
[0025]2——中间梁、
[0026]3一一后梁、
[0027]4——弯折部、
[0028]5——牵引座、
[0029]6--悬挂固定座、
[0030]7——气囊固定座、
[0031]8一一升降支腿组件、
[0032]9一一前部纵梁、
[0033]10——前部横梁、
[0034]11——中间纵梁、
[0035]12——中间横梁、
[0036]13一一后部纵梁、
[0037]14——后部横梁、
[0038]15——垫板。
【具体实施方式】
[0039]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0040]如图1至图4所示，本实用新型所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，包括车架纵梁，车架纵梁包括依次焊接的前梁1、中间梁2和后梁3，后梁3与地面平行，中间梁2靠近前梁I的部分向上弯折形成弯折部4，弯折部4所在的平面与地面之间形成倾斜角度，弯折部4与地面呈一个角度，前梁I的上表面延续弯折部4的倾斜角度。前梁I的下表面与地面平行，前梁I的下表面安装有牵引座5。前梁I既要起到支撑罐体前部的作用，还要起到连接牵引车的作用，因此前梁I上表面延续弯折部4的倾斜角度，与罐体底部贴合，起到支撑罐体作用，下表面与地面平行，便于安装牵引座5，液罐车的牵引装置必须在水平面上自由转动，使牵引车与液罐车可自由转向，因此牵引座5必须安装在水平面上，后梁3固接有气囊固定座7和悬挂固定座6。中间梁2固接有升降支腿组件8。
[0041]前梁I包括两条并排设置的前部纵梁9以及若干条前部横梁10，若干条前部横梁10均设置于两条并排设置的前部纵梁9之间，用于连接两条前部纵梁9。中间梁2包括两条并排设置的中间纵梁11以及若干条中间横梁12，若干条中间横梁12均设置于两条并排设置的中间纵梁11之间，用于连接两条中间纵梁11。后梁3包括两条并排设置的后部纵梁13以及若干条后部横梁14，若干条后部横梁14均设置于两条并排设置的后部纵梁13之间，用于连接两条后部纵梁13。上述结构既保证车架结构的强度，由便于组装，是较为优选的实施方式。
[0042]后部横梁14和前部横梁10与罐体接触的表面设有垫板15。垫板15与罐体焊接。垫板15便于车架与罐体焊接组装。
[0043]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0044]本实用新型所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，包括车架纵梁，车架纵梁包括依次固接的前梁1、中间梁2和后梁3，后梁3与地面平行，将纵梁根据作用和位置不同分为三部分加工，便于加工组装，中间梁2靠近前梁I的部分向上弯折形成弯折部4，中间梁2需要进行弯折，将其与前梁I和后梁3分开制造然后再进行组装，比将一整个纵梁进行弯折的工艺简单，并且能够适应变截面液罐车的特殊形状，使变截面液罐车得到良好的支撑，并与牵引车很好的连接，弯折部4与地面呈一个角度，前梁I的上表面延续弯折部4的倾斜角度，更好的支撑变截面液罐车，让变截面液罐车的前部、中部和后部都得到支撑。
[0045]最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种变截面铝合金液罐车的车架结构，其特征在于:包括车架纵梁，所述车架纵梁包括依次固接的前梁、中间梁和后梁，所述后梁与地面平行，所述中间梁靠近所述前梁的部分向上弯折形成弯折部，所述弯折部所在的平面与地面之间形成倾斜角度，所述前梁的上表面延续所述弯折部的倾斜角度。2.根据权利要求1所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，其特征在于:所述前梁、中间梁和后梁依次焊接。3.根据权利要求2所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，其特征在于:所述前梁的下表面与地面平行，所述前梁的下表面安装有牵引座。4.根据权利要求1所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，其特征在于:所述后梁固接有气囊固定座和悬挂固定座。5.根据权利要求1所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，其特征在于:所述中间梁固接有升降支腿组件。6.根据权利要求1所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，其特征在于:所述前梁包括两条并排设置的前部纵梁以及若干条前部横梁，所述若干条前部横梁均设置于所述两条并排设置的前部纵梁之间，用于连接两条前部纵梁。7.根据权利要求6所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，其特征在于:所述中间梁包括两条并排设置的中间纵梁以及若干条中间横梁，所述若干条中间横梁均设置于所述两条并排设置的中间纵梁之间，用于连接两条中间纵梁。8.根据权利要求7所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，其特征在于:所述后梁包括两条并排设置的后部纵梁以及若干条后部横梁，所述若干条后部横梁均设置于所述两条并排设置的后部纵梁之间，用于连接两条后部纵梁。9.根据权利要求8所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，其特征在于:所述后部横梁和所述前部横梁与罐体接触的表面均设有垫板。10.根据权利要求9所述的一种变截面铝合金液罐车的车架结构，其特征在于:所述垫板与罐体焊接。
【文档编号】B62D21/20GK205440541SQ201521104632
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】何际顺, 李金龙, 梁泰彪
【申请人】东莞市永强汽车制造有限公司