分体式拖车的制作方法
【专利摘要】一种分体式拖车，包括两道纵梁，两道纵梁的内侧面之间且位于两道纵梁的两端各固定连接有一道横梁，轮轴固定在两道纵梁上且伸出纵梁的外侧面，车轮套装在轮轴上，所述纵梁和横梁构成的车架的前端固定连接有连接耳座，所述两道纵梁的外侧面上且位于轮轴的左右两侧处设有与轮轴平行的悬臂支承梁，悬臂支承梁上具有两个连接孔，所述纵梁和横梁构成的车架的后端固定连接有连接耳座。本实用新型可根据物品的长度将多节分体式拖车前后连接，灵活组合，与半挂车组合后即可运输长物料，不组合时又可运输短物料，运输时安全可靠，并可方便运输形状不同的物料。本实用新型可在半挂车空载返程时拆下放在半挂车上，节约了运输成本。
【专利说明】
分体式拖车
技术领域
[0001]本实用新型涉及半挂车，尤其涉及分体式拖车。
【背景技术】
[0002]目前国内运输用的半挂车一般为整体式半挂车，如图5所示，包括牵引销7、支脚8、车架9、车轮4，受半挂车长度限制，只能运载车身长度内的物料，当运输的物料的长度较大时物料会悬空在半挂车外，这样运输稳定性差，且长途运输或遇到特殊情况时非常不安全，而且不方便运输形状不同的物料。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提出一种与半挂车连接后可运输较长物料且非常安全并可方便运输形状不同的物料的分体式拖车。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案:
[0005]—种分体式拖车，包括两道纵梁，两道纵梁的内侧面之间且位于两道纵梁的两端各固定连接有一道横梁，轮轴固定在两道纵梁上且伸出纵梁的外侧面，车轮套装在轮轴上，所述纵梁和横梁构成的车架的前端固定连接有连接耳座，所述两道纵梁的外侧面上且位于轮轴的左右两侧处设有与轮轴平行的悬臂支承梁。
[0006]所述轮轴和车轮共有两组，所述悬臂支承梁共有三组。
[0007]所述轮轴和车轮共有三组，所述悬臂支承梁共有四组。
[0008]所述纵梁和横梁均为槽钢。
[0009]所述悬臂支承梁上具有连接孔。
[0010]所述纵梁和横梁构成的车架的后端固定连接有连接耳座。
[0011]本实用新型具有如下积极效果:(I)本实用新型可根据物品的长度将多节分体式拖车前后连接，灵活组合，与半挂车组合后可运输长物料，不组合时又可运输短物料，运输时安全可靠。(2)本实用新型能通过在悬臂支承梁上固定固定座并将固定座形状根据所运输的物料的形状设计从而可方便运输不同形状的物料。(3)本实用新型可在半挂车空载返程时拆下放在半挂车上，节约了运输成本。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的实施例一的主视图。
[0013]图2是本实用新型的实施例一的俯视图。
[0014]图3是本实用新型的实施例二的主视图。
[0015]图4是本实用新型的实施例二的俯视图。
[0016]图5是现有技术的半挂车的示意图。
【具体实施方式】
[0017]实施例一:
[0018]如图1、2所示，一种分体式拖车，包括两道纵梁I，两道纵梁I的内侧面之间且位于两道纵梁I的两端各固定连接有一道横梁2，轮轴3固定在两道纵梁I上且伸出纵梁I的外侧面，车轮4套装在轮轴3上，所述纵梁I和横梁2构成的车架的前端固定连接有连接耳座6，连接耳座6的作用是与其它分体式拖车或半挂车连接，所述两道纵梁I的外侧面上且位于轮轴3的左右两侧处设有与轮轴3平行的悬臂支承梁5，所述悬臂支承梁5上具有两个连接孔5-1，悬臂支承梁5通过两个连接孔5-1能用来固定连接固定座，而固定座的形状可根据所要运输的物料形状设计。
[0019]所述轮轴3和车轮4共有两组。
[0020]所述纵梁I和横梁2均为槽钢。
[0021]所述纵梁I和横梁2构成的车架的后端固定连接有连接耳座6。
[0022]实施例二:
[0023]如图3、4所示，实施例二与实施例一的区别在于，实施例二中所述轮轴3和车轮4共有三组，所述悬臂支承梁5共有四组，比实施例一多设有一组车轴3、车轮4和支承梁5。
[0024]如图5所示，本实用新型在使用时，先在现有技术的半挂车的车架9的后端焊接连接耳座6，再将本用新型的所述纵梁I和横梁2构成的车架的前端的连接耳座6通过销轴与现有技术的半挂车后端的连接耳座6连接，需连接多节分体式拖车时，将本实用新型的所述纵梁I和横梁2构成的车架的后端的连接耳座6通过销轴与其它分体式拖车前端的连接耳座6连接。本实用新型可根据物料的长短灵活组合，组合后运输物料时稳定性好，且非常安全，在半挂车空载返程时可将本实用新型拆下放在半挂车上，节约了运输成本。
【主权项】
1.一种分体式拖车，包括两道纵梁(I)，两道纵梁(I)的内侧面之间且位于两道纵梁(I)的两端各固定连接有一道横梁(2)，轮轴(3)固定在两道纵梁(I)上且伸出纵梁(I)的外侧面，车轮(4)套装在轮轴(3)上，其特征在于:所述纵梁(I)和横梁(2)构成的车架的前端固定连接有连接耳座(6)，所述两道纵梁(I)的外侧面上且位于轮轴(3)的左右两侧处设有与轮轴(3)平行的悬臂支承梁(5)。2.根据权利要求1所述的分体式拖车，其特征在于:所述轮轴(3)和车轮(4)共有两组，所述悬臂支承梁(5)共有三组。3.根据权利要求1所述的分体式拖车，其特征在于:所述轮轴(3)和车轮(4)共有三组，所述悬臂支承梁(5)共有四组。4.根据权利要求1或2或3所述的分体式拖车，其特征在于:所述纵梁(I)和横梁(2)均为槽钢。5.根据权利要求1所述的分体式拖车，其特征在于:所述悬臂支承梁(5)上具有连接孔(5-l)06.根据权利要求1所述的分体式拖车，其特征在于:所述纵梁(I)和横梁(2)构成的车架的后端固定连接有连接耳座(6)。
【文档编号】B62D63/08GK205440613SQ201521114174
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】武海青
【申请人】常州台厦大件物流有限公司