一种脚踏储物箱及具有该脚踏储物箱的可侧倾三轮车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种脚踏储物箱及具有该脚踏储物箱的可侧倾三轮车，包括脚踏储物箱、底盘、悬挂、减震器、倾斜杆和横拉杆；悬挂下端与底盘铰接,底盘中置放有脚踏储物箱，分为脚踏和存储箱两个功能区，脚踏与储物箱采用一体化结构。储物箱，用于存储电池、控制器等，同时可降低车辆重心。脚踏提供有脚踏平面，通过脚对平面的作用力可保持车辆稳定，以及对车辆侧倾幅度的调节和再平衡，提高行驶安全性。
【专利说明】
一种脚踏储物箱及具有该脚踏储物箱的可侧倾三轮车
技术领域
[0001 ]本实用新型属于机械领域，涉及置放于三轮车底盘中的脚踏储物箱，尤其涉及一种具有该脚踏储物箱的可侧倾三轮车。
【背景技术】
[0002]传统的三轮车不具有脚踏储物箱。由于没有脚踏，人很容易失去对车辆平衡和侧倾幅度的控制。传统三轮车的储物空间一般离地较高，不能提供脚踏，存储物件会抬高车辆重心，影响车辆安全性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种脚踏储物箱及具有该脚踏储物箱的可侧倾三轮车，解决了现有技术中存在的容易失去平衡，侧倾幅度不可控，在转弯时由于离心力的作用而造成倾倒趋势的问题，防止了侧翻，降低了车辆重心，而且保持了稳定。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现:
[0005]—种脚踏储物箱，具有脚踏和储物箱两个功能区;脚踏储物箱置放在底盘中。
[0006]所述的脚踏储物箱关于车辆纵向中心线对称布置。
[0007]—种脚踏储物箱及具有该脚踏储物箱的可侧倾三轮车，包括转向杆、底盘、脚踏储物箱、车架、后轮架、前减震器、后减震器、悬挂、倾斜杆、横拉杆和前后车轮;倾斜杆下端通过轴承座铰接在底盘上，脚踏储物箱置放在底盘中，倾斜杆中部铰接在横拉杆中部上，横拉杆两端均铰接有悬挂，悬挂下端铰接在底盘上;两端的悬挂均安装有前车轮;前减震器铰接在悬挂中，倾斜杆正后方并列安装有转向杆，拉杆两端与两侧悬挂相连，中间和转向杆下端链接，底盘后端通过轴承座与车架铰接，倾斜杆和车架前端焊接成整体，后轮架下端通过轴承铰接在车架上，后轮架上端通过后减震器与车架相连，后轮架上安装有后车轮。
[0008]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果:
[0009]本实用新型提供的脚踏储物箱及具有该脚踏储物箱的可侧倾三轮车，可以通过脚作用力在脚踏储物箱提供的脚踏平面上来保持车辆平衡稳定和车身倾斜幅度，同时储物箱可存储电池和控制器来降低车辆的重心。在三轮车转弯时，人为控制三轮车向转弯内侧倾斜的幅度来抵消指向转弯外侧的离心力，降低三轮车向外倾倒的趋势，提高三轮车的行驶安全性，并增加操控乐趣。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型提供的具有脚踏储物箱的可侧倾三轮车的主视图；
[0011]图2为本实用新型提供的具有脚踏储物箱的可侧倾三轮车的俯视图；
[0012]图3为本实用新型提供的具有脚踏储物箱的可侧倾三轮车的右视图；
[0013]图4为本实用新型提供的具有脚踏储物箱的可侧倾三轮车的轴侧图；
[0014]图5(a)为本实用新型提供的可倾斜三轮车的倾斜装置结构示意图；
[0015]图5(b)为本实用新型提供的该脚踏储物箱的结构示意图；
[0016]图6(a)位本实用新型提供的具有脚踏储物箱的可侧倾三轮车的侧倾示意图；
[0017]图6(b)位本实用新型提供的具有脚踏储物箱的可侧倾三轮车的侧倾示意图；
[0018]图7为本实用新型提供的脚踏储物箱的置放位置示意图。
[0019]其中:13为悬挂；14为后轮架；15为前减震器；16为后减震器;17为底盘；18为车架；19为倾斜杆;20为横拉杆;21为拉杆;22为脚踏储物箱。
【具体实施方式】
[0020]下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
[0021]参见图图5(b)、图7，一种脚踏储物箱，箱子中部为存储空间，两侧附有脚踏支撑面。该脚踏储物箱置于在底盘17中。当人在骑行时，将脚平踩在脚踏支撑面上，以维持车辆的平衡和侧倾的幅度。
[0022]本实用新型所述的三轮车如图1、图2、图3、图4所示，前方布置2个车轮，后方布置I个车轮，如图4所示，一种脚踏储物箱及具有该脚踏储物箱的可侧倾三轮车，包括转向杆10、悬挂13、底盘17、脚踏储物箱22、车架18、后轮架14、前减震器15、后减震器16、倾斜杆19、横拉杆20和前后车轮;脚踏储物箱22置放在底盘17中，倾斜杆19下端通过轴承座铰接在底盘17上，倾斜杆19中部铰接在横拉杆20中部上，横拉杆20两端均铰接有悬挂13，悬挂13下端铰接在底盘12上;两端的悬挂13均安装有前车轮;前减震器15铰接在悬挂13中，倾斜杆19正后方并列安装有转向杆10，底盘17后端通过轴承座与车架18铰接，倾斜杆19和车架18前端焊接成整体，后轮架14下端通过轴承铰接在车架18上，后轮架14上端通过后减震器16与车架18相连，后轮架14上安装有后车轮，拉杆21两端与两侧悬挂13相连，中间和转向杆10下端链接，如图7所示。
[0023]当人为控制转向杆10促使倾斜杆19左右倾斜时，横拉杆20带动悬挂13左右倾斜，从而带动两个前车轮、车架18、后轮架14和后车轮左右倾斜，最终带动整个三轮车倾斜，如图 5(a)，图 6(a)、6(b)所示。
[0024]倾斜杆19和车架18前端焊接成整体，当人为控制转向杆10促使倾斜杆左右倾斜时，车架也会相应的左右倾斜，从而带动后轮架14和后轮倾斜。
[0025]底盘17后端通过轴承座与车架18铰接，当车辆左右倾斜时，底盘也会有一定的倾角。
[0026]本实用新型提供的脚踏储物箱及具有脚踏储物箱的可侧倾三轮车，可以通过脚作用力在脚踏储物箱提供的脚踏平面上来保持车辆平衡稳定和车身倾斜幅度，同时储物箱可存储电池和控制器来降低车辆的重心。在三轮车转弯时，人为控制三轮车向转弯内侧倾斜的幅度来抵消指向转弯外侧的离心力，降低三轮车向外倾倒的趋势，提高三轮车的行驶安全性，并增加操控乐趣。
[0027]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.脚踏储物箱(22)，其特征在于，所述的脚踏储物箱(22)提供有脚踏平面，同时脚踏储物箱(22)具有存储空间;脚踏储物箱(22)置放在底盘(17)中。2.根据权利要求1所述的脚踏储物箱，其特征在于，脚踏储物箱(22)关于车辆纵向中心线对称布置。3.—种具有该脚踏储物箱的可侧倾三轮车，其特征在于，包括转向杆、底盘、脚踏储物箱、车架、后轮架、前减震器、后减震器、悬挂、倾斜杆、横拉杆和前后车轮;倾斜杆下端通过轴承座铰接在底盘上，脚踏储物箱置放在底盘中，倾斜杆中部铰接在横拉杆中部上，横拉杆两端均铰接有悬挂，悬挂下端铰接在底盘上;两边的悬挂均安装有前车轮;前减震器铰接在悬挂中，倾斜杆正后方并列安装有转向杆，拉杆两端与两侧悬挂相连，中间和转向杆下端链接，底盘后端通过轴承座与车架铰接，倾斜杆和车架前端焊接成整体，后轮架下端通过轴承铰接在车架上，后轮架上端通过后减震器与车架相连，后轮架上安装有后车轮。
【文档编号】B62J9/00GK205440651SQ201521072338
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月21日
【发明人】方斌
【申请人】方斌