滑行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑行车，主要在于该滑行车的车架的底面上开设有一滑槽，与一设于该车架上的定位件，同时该滑行车的控制杆与该车架间设有一折收装置，其中，该折收装置具有一固设于该控制杆上的本体，一设于该本体上且恰可伸置于该滑槽内滑移的作动件，以及一供该车架适时定位于该本体上的卡掣件，使得在使用时通过该折收装置的设计，以使该定位件可卡掣于该卡掣件上，如此便可轻松、省力的使该车架与该控制杆形成伸展以供骑乘使用，亦或使该定位件脱离该卡掣件处，以使该车架与控制杆呈完全折收，以缩小该滑行车收折后的体积，更增加实际携带、收藏的便利性。
【专利说明】
滑行车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种滑行车，特别是指一种具有轻松省力完成伸展、折收，且有利于携带与收藏方便的滑行车。
【背景技术】
[0002]参阅图1、图2，习知一种折叠车I，其包含有一前叉架11，一握手杆12，一主杆13，一升降装置14及一移动杆组15;其中，该升降装置14具有一夹持部141、一第一迫紧组142及一第二迫紧组143，而前述夹持部141具有一可放置于该夹持部141内的垫片1411，以及于该夹持部141 二侧上设有对应凸出的耳持部1412与固定部1413，且该耳持部1412可经由一具有螺接部的旋转手把1421与锁固件1422构成的该第一迫紧组142，将该夹持部141固定于该前叉架11上，而该固定部1413则是经由一螺丝1431与螺帽1432构成的该第二迫紧组143，来将该固定部1413结合于该移动杆组15上，进而使该移动杆组15会随该升降装置14的该夹持部141于该前叉架11上呈上升或下降，以使该折叠车I呈展开与折叠。
[0003]但是，虽习知该折叠车I收折后有利于携带且便于收纳，但实际使用后发现，仍有下列所述的缺失:
[0004]1、虽然该升降装置14可借由该夹持部141与设于该夹持部141内的该垫片1411的设置，而可套接于该前叉架11上呈升降的动作，然因该垫片1411与该夹持部141间并无任何具有固动的结构设置，因此使用时，易造成该垫片1411常会自该夹持部141处脱离，进而无法使得该垫片1411有效地发挥应有的强度协助来该夹持部141稳定固设于该前叉架11上，进而易导致该升降装置14无法确实于该前叉架11上升降，而影响该折叠车I的展开与收叠效果。
[0005]2、仍续上述，鉴于该升降装置14与该移动杆组15间并未具有任何定位装置的设置，导致在该折叠车I进行展开或者使折叠等动作过程中无法得知是否已呈完全展开或已完成收叠，其必需由使用者进一步于展开亦或折叠后再进行确认，如此一来更会影响该折叠车I之使用方便性。
[0006]3、再者，该升降装置14虽能有效利用该第一迫紧组142采用具有螺接部的该旋转手把1421固定于该前叉架11上，但使用过程中该旋转手把1421易受到外力的因素，即如使用者不小心用手碰撞到，亦或受到外来物品的碰撞等，皆会造成该螺接部自该锁固件1422上呈松脱，以使该夹持部141无法固定于该前叉架11上，进而造成该升降装置14无法有效呈固定状态而滑落，大幅影响该折叠车I的折叠或展开的使用效果，实有待改进。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种轻松省力可达到完全的伸展、折收的滑行车，使得携带与收藏更具便利性。
[0008]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0009]—种滑行车，包含有一车架，一与该车架连接的控制杆，一枢设于该控制杆上的前轮，一设于该控制杆上的刹车装置，一设于该车架二侧的踏板组，一设于该车架上的座椅，以及至少一设于该车架上的后轮;其中，该控制杆上形成有二握把，利用握把控制该控制杆带动该前轮行进方向，该刹车装置具有一设于其一握把上的控制器，一设于该前轮上的刹车件，以及一连接该刹车件与该控制器的刹车线;该车架的底面上开设有一滑槽，该车架上设有一定位件，该车架与该控制杆间设有一折收装置，而该折收装置具有一固设于该控制杆上的本体，一枢设于该本体上且伸置于该滑槽内滑移的作动件，以及一供该车架卡掣定位于该本体上的卡掣件，其中，该车架的定位件卡掣于该卡掣件上，以形成该车架与该控制杆的伸展使用状态。
[0010]进一步，该车架与该作动件间设有一设定件，以使该作动件定位于该车架上。
[0011]进一步，该后轮为二个，分别枢设于该车架的两侧。
[0012]进一步，该车架上设有一防护件，且该防护件将嵌设于该卡掣件上的该定位件予以嵌掣定位，防止该定位件自该卡掣件处脱离。
[0013]所述的滑行车还设有一轮毂驱动装置，该轮毂驱动装置具有一设于该本体内的动力源，一设于该另一握把上且与该动力源连接的控制件，以及一设于该前轮上且受该动力源电力输出以带动该前轮转动的驱动件。
[0014]采用上述结构后，本实用新型滑行车借由该折收装置的设置，使得该车架的定位件可掣于该卡掣件上，以形成该车架与该控制杆的伸展可供使用的滑行车状态，换言之，当动作该定位件脱离该卡掣件上的定位时，此时伸置于该滑槽内的该作动件便可于该滑槽内进行滑移作动，以使该作动件由该滑槽的顶端往该滑槽的末端处滑移，以使该车架于动作中与该控制杆呈堆叠贴合状，使该车架受到滑移调整定位后与该控制杆呈平行设置，藉此即完成该滑行车收折后的体积，更增加实际携带、收藏的便利性。
【附图说明】
[0015]图1为习知折置车的不意图；
[0016]图2为该习知折叠车的局部构件示意图；
[0017]图3为本实用新型第一较佳实施例的示意图；
[0018]图4至图6是该第一较佳实施例的动作示意图；
[0019]图7是本实用新型第二较佳实施例的动作示意图；
[0020]图8是本新型第三较佳实施例的示意图；
[0021 ]图9是本新型第四较佳实施例的示意图；
[0022]其中:
[0023]I 折叠车
[0024]11 前叉架12 握手杆
[0025]13 主杆14 升降装置
[0026]15 移动杆组
[0027]141 夹持部142 第一迫紧部
[0028]143 第二迫紧部
[0029]1411垫片1412耳持部
[0030]1413 固定部
[0031]1421旋转握把1422锁固件
[0032]1431 螺丝1432 螺帽
[0033]3 滑行车
[0034]31 车架32 控制杆
[0035]33 前轮34 刹车装置
[0036]35 踏板组36 座椅
[0037]37 后轮38 折收装置
[0038]39 轮毂驱动装置
[0039]311 滑槽312 滑轨
[0040]313 定位件314 设定件[0041 ] 315 防护件 321 握把
[0042]341 控制器342 刹车件
[0043]343 刹车线
[0044]361 支撑杆362 锁合件
[0045]381 本体362 作动件
[0046]383 卡掣件
[0047]391 电力源392 控制件
[0048]393 驱动件
[0049]4 箱体
[0050]41 顶面42 底面。
【具体实施方式】
[0051]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0052]参阅图3，本实用新型滑行车3的第一较佳实例，包含有一车架31，一与该车架31连接的控制杆32，一枢设于该控制杆32上的前轮33，一设于该控制杆32上的刹车装置34，一设于该车架31二侧的踏板组35，一设于该车架31上的座椅36，至少一设于该车架31上且受该连动组35连动的后轮37，以及一设该车架31与该控制杆32间的折收装置38;其中，该控制杆32上形成有二握把321，利用该二握把321控制该控制杆32带动该前轮33行进方向，另，该刹车装置34具有一设于其一握把321上的控制器341，一设于该前轮33上的刹车件342，以及一连接该刹车件342与该控制器341的刹车线343，使得该滑行车3行进时以利控制其行车的速度，而在本实施例中，该后轮37设置亦可呈二对应枢设于该车架31的二侧上，以使该滑行车3呈现出具有一前轮33与二该后轮37的设置，以下是以该车架31上具有二后轮37表示为例说明。
[0053]接续前述，该车架31的底面上开设有一滑槽311(即图中虚线所示)，一开设于该车架31的顶面上的滑轨312，以及一设于该车架31上且对应该控制杆32的定位件313;请配合参阅图4、图5，该折收装置38具有一固设于该控制杆32上的本体381，一枢设于该本体381上且恰可伸置于该滑槽311内滑移的作动件382，以及一供该车架31适时卡掣定位于该本体381上的卡掣件383，藉由该卡掣件383可供该定位件313卡掣定位，以使该车架31与该控制杆32形成伸展，亦或动作该定位件313与卡掣件383形成脱离，使该定位件313不再嵌设于该卡掣件383处，以使该车架31得以与该控制杆32折收为相互平贴的设置(即如图6所示)；特别是，在本实施例中，该车架31与该作动件382间设有一设定件314，利用该设定件314的设置以使该作动件382定位于该车架31上时，该作动件382可受到该设定件314的稳定限制于该车架31上，以使该滑行车3无论是形成伸展或折收等态样时，皆可避免该滑槽311与该作动件382产生脱离;再者，在本实施例中，该座椅36对应该车架31的滑轨312处具有一支撑杆361，以及一用以将该支撑杆361限制于该滑轨定位的锁合件362，利用该支撑杆361在该锁合件362的松开下，可于该滑轨312上滑移藉以适时调整该座椅36可供乘坐高度，同时更可将该支撑杆361动作至于该滑轨312呈水平贴合的设置，再利用该锁合件362将该支撑杆361予以定位，以使该座椅36可与该车架31呈平贴的设置。
[0054]参阅图3至图6，当欲展开该滑行车3使用时，此时便可将呈折收状态的该滑行车3放至于地面上，并调整将该作动件382定位于该车架上的该设定件314呈松开状，以使该作动件382可于该滑槽311内移动，使得该作动件382由原本位于该滑槽311的底端处顺延滑移至该滑槽311的顶端，并带动设于该车架31上的该后轮37往与该前轮33相反的不同一方移动，以使该车架31与该控制杆32在滑移过程中由折收态样进一步转换伸展为形成如同垂直状的相互抵撑，这时便可动作该定位件313卡掣于该卡掣件383上定位，并再适时调整该设定件314呈一锁紧作动，以使该作动件382得以稳固被限制于该车架31上，如此一来便可使得该车架31与该控制杆32形成伸展使用的状态，当然更可视使用者欲使用的状态，来适时调整该座椅的使用态样，即如欲使用该座椅36时，便可作动该锁合件362呈一松开状，以使该支撑杆362不再受该锁合件362的锁紧限制，以使该支撑杆361可于该滑轨312上滑动，使得该座椅36受到该支撑杆361的支撑而逐渐与该车架31间形成有一间距设置，这时便可视使用者乘坐的高度，并利用该锁合件362锁紧作用，来将该支撑杆361限制定位于该滑槽轨312的任一位置处，以便使用者可乘坐于该座椅36上，同时双脚亦可踩踏于设于该车架311上的该踏板组35上，如此一来该滑行车3便可直于地面上滑行使用，即如呈图6所示;倘若不想使用该座椅36时，即在该车架31与该控制杆32呈形成完全伸展时，便可无需动作该锁合件362呈松开状，以使该座椅36仍与该车架31呈折收贴合的状态，以便使用者双脚踩踏于该二踏板35上且于地面上滑行使用，即如呈图6所示；因此，该滑行车3由折收贴合态样转换至可驻立于地面上的过程中不需花费很多时间与力气，无论是大、小朋友的使用者皆能轻松且省力完成，该滑行车3可供站立或乘坐的使用，以达到娱乐使用的方便性。
[0055]当然在进行该滑行3的收纳时，亦可通过该折收装置38来进行，首先视该座椅36是否于该车架31上呈展开亦或贴合于上，若未呈展开状态，即无需动作，若该座椅36已展开为可供乘坐态样，即可作动该锁合件362，以使该支撑杆361因该锁合件362的松开可于该滑轨312上滑移，以使该座椅36在该支撑杆361的带动下，由呈垂直形态转换为与该车架31呈水平贴合设置，如此一来仅要再将该锁合件362予以锁紧，便可防止该支撑杆361于收折后产生随意滑动，因此在完成初步该座椅36的折收步骤后，此时便可动作该定位件313，以使该定位件313脱离该卡掣件383处，以使该定位件313不再嵌设于该卡掣件383上，同时再动作设于该车架31与该作动件382间的该设定件314呈松放，以使该作动件382在该设定件314的松开下，可以于该滑槽311内移动，此时，便可施予该车架31—顶推移动的作用力，以使该作动件382在推力的作用下，使该作动件382由原与该本体381呈垂直状态转换为水平态样，同时顶推该车架31时更可藉由该后轮37可滑动的辅助移动下，以使原位于该滑槽311的顶端的该作动件382逐渐往该滑槽311的底端处移动，以使该车架31与该控制杆32由伸展状态转换为如同折收贴合的态样，直至该后轮37与该前轮33呈对应的设置，再利用该设定件314给予该作动件382—锁紧作动，以将该作动件382限制定位于该车架31上，以防止该作动件382产生随意滑动，而造成该车架31无法与该控制杆32呈折收贴合设置，即如图6所示，以使该滑行车3完成折收后得以缩小收折的体积，同时折收过程中不需花费很多时间与力气，无论是大、小朋友使用者皆能轻松且省力完成，更增加实际携带、收藏的便利性。
[0056]参阅图7，本实用新型第二较佳实施例，其仍包含有前一实施例所述的构件，其特别在于，该车架31上设有一防护件315，且该防护件315恰可将嵌设于该卡掣件383上的该定位件313予以嵌制定位，以防止该定位件313自该卡掣件383处脱离;仍如图7 (为使该防护件315可充分显示其动作方式，图中是以另一方向表示)，因此，当该定位件313卡掣定位于该卡掣件383上，以使该滑行车3呈完全伸展使用时，便可在于该定位件313卡掣定位于该卡掣件383上后，即作动该防护件315挡掣于该卡掣件383处，以使该定位件314受到该防护件315的挡掣而稳定嵌设于该卡掣件383中，以免除该定位件313受到外力因素而与该卡掣件383产生分离的状况，使得该滑行车3在使用上具有多一道安全防护使用的设置。
[0057]参阅图8，本实用新型第三较佳实施例，其仍包含有前述实施例所述的构件，在本实施例中该滑行车3是以另一方向(即以左侧显示)表示，特别是，在本实施例中另设有一轮毂驱动装置39，其中，该轮毂驱动装置39具有一设于该本体381内的动力源391(图中以简图表示)，一设于该另一握把321上且与动力源391连接的控制件392，以及一设于该前轮33上且受该电力源391电力输出以带动该前轮33转动的驱动件393。
[0058]因此，当使用者无论是欲使用该座椅36来乘坐，亦或收折该座椅36而使用站立等方式使用该滑行车3，便可在使用该滑行车3时，动作设于该另一握把321上的该控制件392，以连动该电力源391产生电力输出，以使设于该前轮33处之该驱动件393接收到该电力源391输出的电力，进而带动该前轮33产生转动，促使该滑行车3因电力的连动形成自行往前滑行作动，同时进行电力驱动过程中，亦可利用设于该控制杆32上的该刹车装置34来适时控制车速的行进，以增加使用上的便利性，如此一来更大幅增进该滑行车3的使用功能性，同时若不使用该滑行车3时，便依据前述实施例的折收方式来使该滑行车3呈现出折收贴合态样，藉以缩小该滑行车3收折后的体积，更增加实际携带、收藏之便利性。
[0059]参阅图9，本实用新型第四较佳实施例，其仍包含有第一实施例所述的构件，其特别在于，本实施例另设有一箱体4(图中以简图表示)，且该箱体4可罩设于该滑行车3上，以使该箱体4与该滑行车3结合后，该二握把321凸伸于该箱体4的顶面41外，而经收折后且位于同一边设置的该前、后轮33、37则设于该箱体4的底面42处且显露于外，促使该滑行车3与该箱体4结合后，即可充当一便利且可滑动的行李箱使用，借此更扩大该滑行车3使用功能性与便利。
[0060]归纳前述，本实用新型滑行车，其在于该车架的底面上开设有一滑槽，以及该车架上设有一定位件，同时该车架与该控制杆间设有一折收装置的设计，以使该车架与该控制杆得以利用该折收装置的作动，使得该定位件可卡掣于该折收装置的卡掣件上，以形成该车架与该控制杆的伸展使用状态，同时再配合设于该车架的该座椅可供调整的设置，不但可使该滑行车于伸展得以随时转换为可乘坐或站立的形态，以大幅增加使用的变化性外，同时收折时亦可或呈完全折收贴合以缩小体积，更增加实际携带与收藏的便利性，故确实能达到本实用新型的目的。
[0061]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种滑行车，包含有一车架，一与该车架连接的控制杆，一枢设于该控制杆上的前轮，一设于该控制杆上的刹车装置，一设于该车架二侧的踏板组，一设于该车架上的座椅，以及至少一设于该车架上的后轮;其中，该控制杆上形成有二握把，利用握把控制该控制杆带动该前轮行进方向，该刹车装置具有一设于其一握把上的控制器，一设于该前轮上的刹车件，以及一连接该刹车件与该控制器的刹车线;其特征在于: 该车架的底面上开设有一滑槽，该车架上设有一定位件，该车架与该控制杆间设有一折收装置，而该折收装置具有一固设于该控制杆上的本体，一枢设于该本体上且伸置于该滑槽内滑移的作动件，以及一供该车架卡掣定位于该本体上的卡掣件，其中，该车架的定位件卡掣于该卡掣件上，以形成该车架与该控制杆的伸展使用状态。2.根据权利要求1所述的滑行车，其特征在于:该车架与该作动件间设有一设定件，以使该作动件定位于该车架上。3.根据权利要求1所述的滑行车，其特征在于:该后轮为二个，分别枢设于该车架的两侧。4.根据权利要求1所述的滑行车，其特征在于:该车架上设有一防护件，且该防护件将嵌设于该卡掣件上的该定位件予以嵌掣定位，防止该定位件自该卡掣件处脱离。5.根据权利要求1所述的滑行车，其特征在于:还设有一轮毂驱动装置，该轮毂驱动装置具有一设于该本体内的动力源，一设于该另一握把上且与该动力源连接的控制件，以及一设于该前轮上且受该动力源电力输出以带动该前轮转动的驱动件。
【文档编号】B62K15/00GK205469551SQ201620048291
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月19日
【发明人】古正坤
【申请人】古正坤