挂车牵引鞍座支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车底盘配件技术领域，尤其涉及一种挂车牵引鞍座支架，包括支撑台，所述支撑台的中部设置有用于支撑牵引鞍座的安装孔，所述安装孔左右贯通，所述安装孔的下方设置有竖直设置的柱状托台，所述托台的中部设置有沿竖直方向的通孔，所述通孔与所述安装孔连通，所述支撑台的前后两侧设置有用于与车架连接的连接板，所述连接板通过加强筋与所述支撑台连接，本实用新型结构可选简单，通过与安装孔连通的柱状托台，减少了铸造难度，产品合格率高，并且产品重量降低，降低了生产成本及汽车能耗。
【专利说明】
挂车牵引鞍座支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车底盘配件技术领域，特别是涉及一种挂车牵引鞍座支架。
【背景技术】
[0002]半挂车是一种载货牵引汽车，由于载重量大、承载能力高，越来越得到广泛应用，其通过牵引鞍座实现汽车与半挂车之间的连接、牵动和分离，牵引鞍座再通过牵引鞍座支架与半挂车连接。由于牵引鞍座支架在工作过程中受到的力较大，因此需要较高的强度，在现有技术中一般通过铸造加工牵引鞍座支架，尤其是用于牵引鞍座支架的中部需要支撑牵引鞍座，一般非常厚实，导致整个零件较重，铸造时容易产生缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种挂车牵引鞍座支架，其结构科学，便于铸造成型，广品合格率尚。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种挂车牵引鞍座支架，其包括支撑台，所述支撑台的中部设置有用于支撑牵引鞍座的安装孔，所述安装孔左右贯通，所述安装孔的下方设置有竖直设置的柱状托台，所述托台的中部设置有沿竖直方向的通孔，所述通孔与所述安装孔连通，所述支撑台的前后两侧设置有用于与车架连接的连接板，所述连接板通过加强筋与所述支撑台连接。
[0005]进一步的，所述柱状托台、连接板的下侧位于同一平面。
[0006]进一步的，所述安装孔的截面形状为拱形。
[0007]进一步的，所述加强筋包括若干个肋板、封板，所述肋板的两端分别连接所述支撑台、连接板，所述封板与所述肋板上侧连接。
[0008]进一步的，所述连接板设置有四个安装孔，所述安装孔包括靠近所述支撑台的三个腰圆孔、一个远离所述支撑台的圆孔。
[0009]本实用新型的有益效果是:一种挂车牵引鞍座支架，其包括支撑台，所述支撑台的中部设置有用于支撑牵引鞍座的安装孔，所述安装孔左右贯通，所述安装孔的下方设置有竖直设置的柱状托台，所述托台的中部设置有沿竖直方向的通孔，所述通孔与所述安装孔连通，所述支撑台的前后两侧设置有用于与车架连接的连接板，所述连接板通过加强筋与所述支撑台连接，本实用新型结构可选简单，通过与安装孔连通的柱状托台，减少了铸造难度，产品合格率高，并且产品重量降低，降低了生产成本及汽车能耗。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的挂车牵引鞍座支架结构示意图。
[0011]附图标记说明:
[0012]I——支撑台2——安装孔
[0013]3——托台31——通孔
[0014]4一一连接板41一一安装孔
[0015]5——加强筋
[0016]51——肋板52——封板。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
[0018]如图1所示，本实施例的挂车牵引鞍座支架，其包括支撑台I，所述支撑台I的中部设置有用于支撑牵引鞍座的安装孔2，所述安装孔2左右贯通，所述安装孔2沿汽车轮轴方向布置，所述安装孔2的下方设置有竖直设置的柱状托台3，所述托台3的中部设置有沿竖直方向的通孔31，所述通孔31与所述安装孔2连通，所述支撑台I的前后两侧设置有用于与车架连接的连接板4，所述连接板4通过加强筋5与所述支撑台I连接，本实用新型的中部的柱状托台3降低了产品的重量，更重要的是，通过该结构使得产品的中部为空心，便于铸造成型，减少缺陷，从而提尚了广品的合格率。
[0019]进一步的，所述柱状托台3、连接板4的下侧位于同一平面，便于将本实用新型的挂车牵引鞍座支架安装于车架上。
[0020]进一步的，所述安装孔2的截面形状为拱形。
[0021]进一步的，所述加强筋5包括若干个肋板51、封板52，所述肋板51的两端分别连接所述支撑台1、连接板4，所述封板52与所述肋板51上侧连接。
[0022]进一步的，所述连接板4设置有四个安装孔41，所述安装孔41包括靠近所述支撑台I的三个腰圆孔、一个远离所述支撑台I的圆孔，从而便于安装。
[0023]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.挂车牵引鞍座支架，其特征在于:包括支撑台(I)，所述支撑台(I)的中部设置有用于支撑牵引鞍座的安装孔(2)，所述安装孔(2)左右贯通，所述安装孔(2)的下方设置有竖直设置的柱状托台(3)，所述托台(3)的中部设置有沿竖直方向的通孔(31)，所述通孔(31)与所述安装孔(2)连通，所述支撑台(I)的前后两侧设置有用于与车架连接的连接板(4)，所述连接板(4)通过加强筋(5)与所述支撑台(I)连接。2.根据权利要求1所述的挂车牵引鞍座支架，其特征在于:所述柱状托台(3)、连接板(4)的下侧位于同一平面。3.根据权利要求1所述的挂车牵引鞍座支架，其特征在于:所述安装孔(2)的截面形状为拱形。4.根据权利要求1所述的挂车牵引鞍座支架，其特征在于:所述加强筋(5)包括若干个肋板(51)、封板(52)，所述肋板(51)的两端分别连接所述支撑台(1)、连接板(4)，所述封板(52)与所述肋板(51)上侧连接。5.根据权利要求1所述的挂车牵引鞍座支架，其特征在于:所述连接板(4)设置有四个安装孔(41)，所述安装孔(41)包括靠近所述支撑台(I)的三个腰圆孔、一个远离所述支撑台(I)的圆孔。
【文档编号】B62D53/08GK205499097SQ201620145274
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月26日
【发明人】吴兵清
【申请人】襄阳昊鑫源机械有限公司