一种电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型主要公开了一种电动车，其技术方案：包括前轮机构、车架、车座和后轮机构，所述前轮机构包括前轮毂组合、轴套组合、前叉组合、前刹车盘和方向把，所述后轮机构包括后轮毂组合、后刹车盘和轮毂电机，所述车架包括两根第一支撑杆和两根第二支撑杆，第一支撑杆首端的顶部与前叉组合的侧部连接，第一支撑杆尾端的顶部设有连接座，而第一支撑杆尾端的下侧部分别与两根第二支撑杆一端连接，所述第二支撑杆另一端设有电池盒，所述电池盒内设有电池，所述车座包括前车垫和后车垫，前车垫与连接座固定连接，后车垫与电池盒活动连接，所述方向把上设有电源开关和加速转把，本实用新型具有结构简单，强度牢固，制造方便，减少成本，电池存储方便的优点。
【专利说明】
一种电动车
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车制造技术领域，特别是一种电动车。
【背景技术】
[0002]二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。中国的石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此，中国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物，如何给广大人民群众提供一个良好的生态环境，使其身心健康、拥有美好的居住环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。现有技术中电瓶车它是由蓄电池提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆，但是现有技术中电动车的结构越来越复杂，整体制造工艺多，成本高，电池存储不方便。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种电动车，具有结构简单，强度牢固，制造方便，减少成本，电池存储方便。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现:一种电动车，包括前轮机构、车架、车座和后轮机构，所述车架前侧与前轮机构连接，所述车架后侧与后轮机构连接，所述车架上侧与车座连接，所述前轮机构包括前轮毂组合、轴套组合、前叉组合、前刹车盘和方向把，所述后轮机构包括后轮毂组合、后刹车盘和轮毂电机，所述前轮毂组合通过轴套组合活动连接在前叉组合的下端，所述前叉组合的上端与方向把连接，所述车架包括两根第一支撑杆和两根第二支撑杆，所述两根第一支撑杆均由中间向首尾两端向上弯曲延伸且相互并拢，第一支撑杆首端的顶部与前叉组合的侧部连接，第一支撑杆尾端的顶部设有连接座，而第一支撑杆尾端的下侧部分别与两根第二支撑杆一端连接，所述第二支撑杆另一端设有电池盒，所述电池盒内设有电池，所述车座包括前车垫和后车垫，前车垫与连接座固定连接，后车垫与电池盒活动连接，所述方向把上设有电源开关和加速转把。
[0005]本实用新型进一步设置为:所述方向把底部设有卡座，所述前叉组合包括下联板、方向轴以及前叉轴套，所述下联板连接前轮毂组合与方向轴，所述方向轴两端对称设有轴承，所述方向轴通过轴承套接于前叉轴套内，所述卡座底部与方向轴一端连接。通过轴承可以使方向把转动方便，而通过前叉轴套方便连接卡座和方向轴，拆装方便。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述下联板中间设有前挡泥板，所述下联板左右对称两个第一连接孔，所述前挡泥板通过螺丝与第一连接孔固定。安装简单，具有挡泥和挡水作用。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述两根第一支撑杆均由第一弯折部、第一水平部、第二弯折部、第三弯折部组成，所述第一弯折部与前叉轴套对应位置固定连接，所述第二弯折部上设有转接耳，所述转接耳与后轮毂组合连接，所述轮毂电机设置于后轮毂组合内部，所述第三弯折部侧部分别与两根第二支撑杆连接，所述第三弯折部顶部与连接座固定连接，结构设计简单，合理。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述第一水平部之间设有脚踏板，所述脚踏板上侧设有脚垫，所述踏板下侧设有控制器，所述电池与控制器连接，所述后轮毂电机与控制器连接，控制方便，有效。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述第三弯折部之间设有后挡泥板，所述第三弯折部侧部均设有两个第二连接孔，所述后挡泥板通过螺丝与第二连接孔固定。安装简单，具有挡泥和挡水作用。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述方向把上设有换挡开关和喇叭按键，使用方便，快捷。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述电池采用锂电池或铅酸蓄电池，使用锂电池可以增加使用寿命和行驶时间。
[0012]本实用新型具有有益效果为:
[0013]所述前轮机构和后轮机构都是通过优化设计，结构简单，安装便捷，所述第一支撑和第二支撑杆采用一体式的结构设计，制造方便，减少成本，增加结构强度;所述前车垫固定，电池盒里面放置电池，后车垫可以与电池盒活动连接，不仅可以存储电池，而且可以当作坐垫。本实用新型具有结构简单，强度牢固，制造方便，减少成本，电池存储方便的优点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构不意图；
[0015]图2为本实用新型中前叉组合的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型中方向把与卡座的结构示意图。
[0017]附图标记:1、前轮机构；11、前轮毂组合；101、前刹车盘；12、轴套组合；13、前叉组合；132、下联板；133、方向轴；134、前叉轴套；135、轴承；14、方向把；141、电源开关；15、换挡开关；16、加速转把；17、刹车手把；18、卡座；19、喇叭按键;2、车架;21、第一支撑杆;211、第一弯折部;212、第一水平部;213、第二弯折部;214、第三弯折部;215、转接耳;22、第二支撑杆;3、车座;31、前车垫;32、后车垫;4、后轮机构;41、后轮毂组合;42、后刹车盘;43、轮毂电机;5、连接座;6、电池盒;61、电池;7、前挡泥板;71、第一连接孔;8、后挡泥板;81、第二连接孔;9、脚踏板;91、脚垫;92、控制器。
【具体实施方式】
[0018]结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
[0019]如图1-3所述的种电动车，包括前轮机构1、车架2、车座3和后轮机构4，所述车架2前侧与前轮机构I连接，所述车架2后侧与后轮机构4连接，所述车架2上侧与车座3连接，所述前轮机构I包括前轮毂组合11、轴套组合12、前叉组合13、前刹车盘101和方向把14。所述方向把14底部设有卡座18，所述前叉组合13包括下联板132、方向轴133以及前叉轴套134，所述下联板132连接前轮毂组合11与方向轴133，所述方向轴133两端对称设有轴承135，所述方向轴133通过轴承135套接于前叉轴套134内，所述卡座18底部与方向轴133—端连接。通过轴承135可以使方向把14转动方便，而通过前叉轴套134方便连接卡座18和方向轴133，拆装方便。
[0020]所述下联板132中间设有前挡泥板7，所述下联板132左右对称两个第一连接孔71，所述前挡泥板7通过螺丝与第一连接孔71固定，安装简单，具有挡泥和挡水作用。所述后轮机构4包括后轮毂组合41、后刹车盘42和轮毂电机43，所述前轮毂组合11通过轴套组合12活动连接在前叉组合13的下端，所述前叉组合13的上端与方向把14连接。
[0021]所述车架2包括两根第一支撑杆21和两根第二支撑杆22，所述两根第一支撑杆21均由中间向首尾两端向上弯曲延伸且相互并拢;所述两根第一支撑杆21均由第一弯折部211、第一水平部212、第二弯折部213、第三弯折部214组成，所述第一弯折部211与前叉轴套134对应位置固定连接，所述第一水平部212之间设有脚踏板9，所述脚踏板9上侧设有脚垫91，所述踏板下侧设有控制器92，所述电池61与控制器92连接，所述后轮毂电机43与控制器92连接，控制方便，有效;所述第二弯折部213上设有转接耳215，所述转接耳215与后轮毂组合41连接，所述轮毂电机43设置于后轮毂组合41内部;所述第三弯折部214侧部分别与两根第二支撑杆22—端连接，所述第二支撑杆22另一端设有电池盒6，所述电池盒6内设有电池61，所述电池61采用锂电池或铅酸蓄电池，使用锂电池可以增加使用寿命和行驶时间。所述第三弯折部214顶部与连接座5固定连接，所述车座3包括前车垫31和后车垫32，所述前车垫31与后车垫32相互间隔一定间隙，有利于提升前车垫31的空间，前车垫31与连接座5固定连接，后车垫32可以与电池盒6活动连接，既可以当作坐垫，又可以达到电池防盗的作用;所述第三弯折部214之间设有后挡泥板8，所述第三弯折部214侧部均设有两个第二连接孔81，所述后挡泥板8通过螺丝与第二连接孔81固定，安装简单，具有挡泥和挡水作用。所述方向把14上设有电源开关141、加速转把16、刹车手把17、换挡开关15和喇叭按键19，使用方便，快捷。所述前轮机构I和后轮机构4都是通过优化设计，结构简单，安装便捷，所述第一支撑和第二支撑杆22采用一体式的结构设计，制造方便，减少成本，增加结构强度;具有结构简单，强度牢固，制造方便，减少成本，电池存储方便的优点。
[0022]上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动车，包括前轮机构(I)、车架(2)、车座(3)和后轮机构(4)，所述车架(2)前侧与前轮机构(I)连接，所述车架(2)后侧与后轮机构(4)连接，所述车架(2)上侧与车座(3)连接，其特征在于:所述前轮机构(I)包括前轮毂组合(11)、轴套组合(12)、前叉组合(13)、前刹车盘(101)和方向把(14)，所述后轮机构(4)包括后轮毂组合(41)、后刹车盘(42)和轮毂电机(43)，所述前轮毂组合(11)通过轴套组合(12)活动连接在前叉组合(13)的下端，所述前叉组合(13)的上端与方向把(14)连接，所述车架(2)包括两根第一支撑杆(21)和两根第二支撑杆(22)，所述两根第一支撑杆(21)均由中间向首尾两端向上弯曲延伸且相互并拢，第一支撑杆(21)首端的顶部与前叉组合(13)的侧部连接，第一支撑杆(21)尾端的顶部设有连接座(5)，而第一支撑杆(21)尾端的下侧部分别与两根第二支撑杆(22)—端连接，所述第二支撑杆(22)另一端设有电池盒(6)，所述电池盒(6)内设有电池(61)，所述车座(3)包括前车垫(31)和后车垫(32)，前车垫(31)与连接座(5)固定连接，后车垫(32)与电池盒(6)活动连接，所述方向把(14)上设有电源开关(141)、加速转把(16)和刹车手把(17)。2.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述方向把(14)底部设有卡座(18)，所述前叉组合(13)包括下联板(132)、方向轴(133)以及前叉轴套(134)，所述下联板(132)连接前轮毂组合(I I)与方向轴(133)，所述方向轴(133)两端对称设有轴承(135)，所述方向轴(133)通过轴承(135)套接于前叉轴套(134)内，所述卡座(18)底部与方向轴(133)一端连接。3.根据权利要求2所述的一种电动车，其特征在于:所述下联板(132)中间设有前挡泥板(7)，所述下联板(132)左右对称两个第一连接孔(71)，所述前挡泥板(7)通过螺丝与第一连接孔(71)固定。4.根据权利要求2所述的一种电动车，其特征在于:所述两根第一支撑杆(21)均由第一弯折部(211)、第一水平部(212)、第二弯折部(213)、第三弯折部(214)组成，所述第一弯折部(211)与前叉轴套(134)对应位置固定连接，所述第二弯折部(213)上设有转接耳(215)，所述转接耳(215)与后轮毂组合(41)连接，所述轮毂电机(43)设置于后轮毂组合(41)内部，所述第三弯折部(214)侧部分别与两根第二支撑杆(22)连接，所述第三弯折部(214)顶部与连接座(5)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种电动车，其特征在于:所述第一水平部(212)之间设有脚踏板(9)，所述脚踏板(9)上侧设有脚垫(91)，所述踏板下侧设有控制器(92)，所述电池(61)与控制器(92)连接，所述后轮毂电机(43)与控制器(92)连接。6.根据权利要求4所述的一种电动车，其特征在于:所述第三弯折部(214)之间设有后挡泥板(8)，所述第三弯折部(214)侧部均设有两个第二连接孔(81)，所述后挡泥板(8)通过螺丝与第二连接孔(81)固定。7.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述方向把(14)上设有换挡开关(15)和喇叭按键(19)。8.根据权利要求1所述的一种电动车，其特征在于:所述电池(61)采用锂电池或铅酸蓄电池。
【文档编号】B62K11/00GK205499188SQ201620072432
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】牛永昌
【申请人】温州跨际商贸有限公司