电动自行车用三角形电池盒结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动自行车用三角形电池盒结构，包括互相扣接成三角形结构的左半电池盒和右半电池盒，所述左半电池盒成小三角形结构，所述右半电池盒成梯形结构，位于右半电池盒的前端设置有充电口和钥匙孔；所述左半电池盒和右半电池盒扣接处的底部设置有底盒，位于底盒一旁的右半电池盒底部设置有支撑盒。本实用新型结构紧凑、合理，安装方便，采用三角形结构的电池盒，直接安装在自行车货架上，与自行车货架融为一体，大大节省了空间，整个电动自行车看上去简洁大方。
【专利说明】
电动自行车用三角形电池盒结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是一种电动自行车用三角形电池盒结构。
【背景技术】
[0002]随着空气质量的严重下降，人们对于既环保又方便的锂电自行车的需求也越来越大。目前，锂电自行车电池的摆放位置一般有两种，第一种是电池隐藏式，放于车架管内，这种方式整车外观流畅时尚，但是电池在充电取用电池时比较麻烦;第二种电池外露式，放在后座的斜插式和放在后货物架上，这种方式结构简单，但是整车外观由于电池的体积很明显外露，占用空间大，影响了整车的美观和时尚的潮流。
【实用新型内容】
[0003]本
【申请人】针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的电动自行车用三角形电池盒结构，从而将电池盒与货架融为一体，大大节省了空间。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]—种电动自行车用三角形电池盒结构，包括互相扣接成三角形结构的左半电池盒和右半电池盒，所述左半电池盒成小三角形结构，所述右半电池盒成梯形结构，位于右半电池盒的前端设置有充电口和钥匙孔;所述左半电池盒和右半电池盒扣接处的底部设置有底盒，位于底盒一旁的右半电池盒底部设置有支撑盒。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进:
[0007]所述左半电池盒和右半电池盒的宽度相同，所述底盒和支撑盒宽度相同，并小于左半电池盒的宽度；
[0008]所述所述支撑盒的底部均匀间隔开有多个通孔。
[0009]本实用新型的有益效果如下:
[0010]本实用新型结构紧凑、合理，安装方便，采用三角形结构的电池盒，直接安装在自行车货架上，与自行车货架融为一体，大大节省了空间，整个电动自行车看上去简洁大方。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型另一视角的结构示意图。
[0013]其中:1、左半电池盒;2、右半电池盒;3、充电口；4、钥匙孔;5、底盒;6、支撑盒。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[00? 5]如图1和图2所示，本实施例的电动自行车用三角形电池盒结构，包括互相扣接成三角形结构的左半电池盒I和右半电池盒2，左半电池盒I成小三角形结构，右半电池盒2成梯形结构，位于右半电池盒2的前端设置有充电口 3和钥匙孔4;左半电池盒I和右半电池盒2扣接处的底部设置有底盒5，位于底盒5—旁的右半电池盒2底部设置有支撑盒6。
[0016]左半电池盒I和右半电池盒2的宽度相同，底盒5和支撑盒6宽度相同，并小于左半电池盒I的宽度。
[0017]支撑盒6的底部均匀间隔开有多个通孔。
[0018]实际使用过程中，只需将三角形结构的电池盒直接触点式安装到自行车的后架上即可，安装方便，节省空间。
[0019]本实用新型的所述的电池盒能装40颗电芯，是36V8.8AH;电池盒的尺寸为407*79*88，尺寸虽小，但容量不小。使车架看起来不显臃肿。
[0020]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.一种电动自行车用三角形电池盒结构，其特征在于:包括互相扣接成三角形结构的左半电池盒(I)和右半电池盒(2)，所述左半电池盒(I)成小三角形结构，所述右半电池盒(2)成梯形结构，位于右半电池盒(2)的前端设置有充电口(3)和钥匙孔(4);所述左半电池盒(I)和右半电池盒(2)扣接处的底部设置有底盒(5)，位于底盒(5)—旁的右半电池盒(2)底部设置有支撑盒(6)。2.如权利要求1所述的电动自行车用三角形电池盒结构，其特征在于:所述左半电池盒(I)和右半电池盒(2)的宽度相同，所述底盒(5)和支撑盒(6)宽度相同，并小于左半电池盒(I)的宽度。3.如权利要求1所述的电动自行车用三角形电池盒结构，其特征在于:所述所述支撑盒(6)的底部均匀间隔开有多个通孔。
【文档编号】B62M6/90GK205524779SQ201620322078
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】魏凤杰
【申请人】无锡市联合力动车业有限公司