一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电动摩托车辅助设备领域，公开了一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚。所述自遮阳挡雨棚包括固定架（1）、两根前支架（2）、后支架（3）、顶架（4）和遮布（5）。由于所述遮阳挡雨棚前部的支撑结构为分别位于车体两侧的前支架，因此在驾驶员的正前方不会因出现障碍物，从而可以减小干扰因素，保障驾驶安全。此外，所述遮阳挡雨棚还具有遮挡面积大、组装方便、稳固性好、结构简单和制造成本低的优点，便于实际推广和使用。
【专利说明】
一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车辅助设备领域，具体地，涉及一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚。【背景技术】
[0002]电动摩托车是一种以蓄电池来驱动马达行驶的个人交通工具，由于其具有能源补充方便、驾驶技术要求低及环保节能等优点，现已成为了人们出行的主要交通工具之一。由于电动摩托车的座位外露，在雨天或者阳光照射强烈时，需要使用遮阳挡雨棚来屏蔽雨水或阳光，以便正常行驶，并防止车载物品被淋湿。
[0003]现有市面上的遮阳挡雨棚大多采用伞状结构，出于对遮阳挡雨效果及平衡性的考虑，伞柄需要布置在驾驶员的正前方，由此将会影响驾驶员的视线，进而容易引发车祸等严重后果。【实用新型内容】
[0004]针对上述目前遮阳挡雨棚的问题，本实用新型提供了一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，由于其前部的支撑结构为分别位于车体两侧的前支架，因此在驾驶员的正前方不会因出现障碍物，从而可以减小干扰因素，保障驾驶安全。此外，所述遮阳挡雨棚还具有遮挡面积大、稳固性高、组装方便、结构简单、制造成本低及轻便美观的优点，便于实际推广和使用。
[0005]本实用新型采用的技术方案，提供了一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，包括固定架、两根前支架、后支架、顶架和遮布，其中，所述固定架用于固定安装在车体上，两根所述前支架的下端分别固定连接在所述固定架的左右两侧，两根所述前支架的上端固定连接在所述顶架的前部，所述后支架的上端固定连接在所述顶架的后部，所述遮布铺设在所述顶架的上方以及两根所述前支架之间，并在处于两根所述前支架之间的所述遮布上设有透明区。
[0006]具体的，所述前支架由下支架、上支架和紧定螺钉构成，和/或所述后支架由下支架、上支架和紧定螺钉构成，其中，所述下支架的上端设有插管结构，所述上支架的下端插入在所述插管结构中，并可通过所述紧定螺钉实现固定连接。进一步具体的，所述下支架为在转折处圆滑的L型架，所述上支架为倒L型架、T型架或叉型架中任意一种。
[0007]具体的，所述顶架为长方形框架结构，并在所述顶架的四个夹角处铰接有可在左右方向上转动的第一转动杆，所述遮布上设有用于套入所述第一转动杆的布套。进一步具体的，当所述前支架由下支架、上支架和紧定螺钉构成时，在两根所述前支架的对应下支架的竖直段底部分别铰接有可在竖直方向转动的第二转动杆，在所述遮布的两前端边角处分别设有用于缠绕在对应侧所述第二转动杆上的橡胶圈。
[0008]具体的，所述后支架的数目为两根，且两根所述后支架的下端分别固定连接在所述固定架的左右两侧;或者，所述后支架的数目为一根，且所述后支架的下部固定连接在第一 U型固定件的中间位置，所述后支架的上部固定连接所述顶架的后部中间位置，所述第一 U型固定件的两端用于绑定在车体尾部货架或车体尾部防护杠上。进一步具体的，当所述后支架的数目为两根且所述后支架由下支架、上支架和紧定螺钉构成时，两根所述后支架的对应下支架分别固定连接在所述固定架的左右两侧；固定连接在所述固定架左侧的所述后支架的下支架在车尾处圆滑转折，且沿从下至上方向先朝右上方圆滑转折，然后再竖直向上，固定连接在所述固定架右侧的所述后支架的下支架在车尾处圆滑转折，且沿从下至上方向先朝左上方圆滑转折，然后再竖直向上，并使两根所述后支架的下支架的竖直段固定连接在第二U型固定件的中部，所述第二U型固定件的两端用于绑定在车体尾部货架或车体尾部防护杠上。
[0009]具体的，还包括第三u型固定件和插杆，其中，所述第三u型固定件的两端分别固定连接在两根所述前支架的竖直段中部，所述插杆的上端固定连接在所述第三U型固定件的中间位置，所述插杆的下端用于插接固定在车体前部。
[0010]具体的，在所述顶架上设有条形弹片;所述条形弹片的一端固定连接在所述顶架的前部，其另一端通过活动卡扣结构活动连接在所述顶架的后部。
[0011]具体的，所述固定架为由伸缩件和插接管构成的伸缩式固定架;所述伸缩件可在左右方向上进行伸缩，且在其左右两端分别固定连接有沿前后方向呈水平布置的所述插接管，所述插接管用于插接所述前支架的下端/和所述后支架的下端。
[0012]综上，采用本实用新型所提供的用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，具有如下有益效果:(1)由于所述遮阳挡雨棚前部的支撑结构为分别位于车体两侧的前支架，因此在驾驶员的正前方不会因出现障碍物，从而可以减小干扰因素，保障驾驶安全；(2)通过配置在顶架及前支架上的转动杆，可以根据需要加宽遮阳挡雨棚的遮挡面积，提升遮挡效果； (3)所述遮阳挡雨棚的前后支架高度可以根据需要进行调节，用户体验更好；(4)所述遮阳挡雨棚的前后支架可以在多处进行与车体的绑定加固，稳固性高；(5)所述遮阳挡雨棚由多个零部件组装而已，具有易拆卸和易组装的特点；(6)所述遮阳挡雨棚还具有结构简单、制造成本低及轻便美观的优点，便于实际推广和使用。【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚的完整安装结构示意图。
[0015]图2是本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚的安装骨架结构示意图。
[0016]图3是本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚的骨架结构示意图。
[0017]图4是本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚中前支架的结构及局部放大示意图。
[0018]图5是本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚中后支架的结构及局部放大示意图。
[0019]图6是本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚中固定架的结构示意图。
[0020]图7是本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚中遮布的结构及局部放大示意图。[0021 ]图8是本实用新型提供的第二种遮阳挡雨棚的安装骨架结构示意图。
[0022]图9是本实用新型提供的第二种遮阳挡雨棚中后支架的结构及局部放大示意图。 [〇〇23]图10是本实用新型提供的第三种遮阳挡雨棚的安装骨架结构示意图。
[0024]图11是本实用新型提供的第三种遮阳挡雨棚中后支架的结构及局部放大示意图。
[0025]图12是本实用新型提供的第二种遮阳挡雨棚中固定架的结构示意图。
[0026]图13是本实用新型提供的第四种遮阳挡雨棚的安装骨架结构示意图。
[0027]图14是本实用新型提供的第四种遮阳挡雨棚中后支架的结构示意图。[〇〇28]上述附图中:1、固定架101、伸缩件102、插接管2、前支架201、第二转动杆 202、前L型架203、前倒L型架3、后支架301、后L型架302、后倒L型架303、后T型架304、 后叉型架304a、“LJ”型叉接头304b、“U”型叉接头4、顶架401、第一转动杆402、条形弹片403、活动卡扣结构5、遮布501、透明区502、布套503、橡胶圈6、紧定螺钉7、第一U 型固定件701、加固条8、第二U型固定件9、第三U型固定件10、插杆。【具体实施方式】
[0029]以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本实用新型提供的用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。
[0030]本文中描述的各种技术可以用于但不限于电动摩托车辅助设备领域，还可以用于其它类似领域，例如自行车、电动自行车及摩托车等。
[0031]本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示:单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语 7和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示:单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符7”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。此外，本文中的方位术语“前、后、左和右”均是相对于车体而言。[〇〇32] 实施例一
[0033]图1示出了本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚的完整安装结构示意图，图2示出了本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚的安装骨架结构示意图，图3示出了本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚的骨架结构示意图，图4示出了本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚中前支架的结构及局部放大示意图，图5示出了本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚中后支架的结构及局部放大示意图，图6示出了本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚中固定架的结构示意图，图7示出了本实用新型提供的第一种遮阳挡雨棚中遮布的结构及局部放大示意图。本实施例提供的用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，包括固定架1、两根前支架2、两根后支架3、顶架4和遮布5,其中，所述固定架1用于固定安装在车体上，两根所述前支架2的下端分别固定连接在所述固定架1的左右两侧，两根所述后支架3的下端分别固定连接在所述固定架1的左右两侧，两根所述前支架2的上端固定连接在所述顶架4的前部， 所述后支架3的上端固定连接在所述顶架4的后部，所述遮布5铺设在所述顶架4的上方以及两根所述前支架2之间，并在处于两根所述前支架2之间的所述遮布5上设有透明区501。
[0034]如图1至7所示，在所述遮阳挡雨棚的结构中，所述固定架1可以但不限于固定安装在车体中部的脚踏底板上;所述固定架1、所述前支架2、所述后支架3和所述顶架4可以但不限于由金属材质制成，例如不锈钢材质或铝合金材质等，并且可以但不限于通过螺栓机构进行相互之间的固定连接，同时所述固定架1、所述前支架2和所述后支架3可以与邻近的保险杠进行绑定，从而提高整个遮阳挡雨棚的稳固性;所述遮布5可以但不限于通过系带或橡胶圈固定连接所述顶架4和所述前支架2上，其非透明区可以但不限于由涤纶织布等不透水布料制成，由此可以在车体上方和前方提供较宽的遮挡效果，实现遮阳挡雨挡风的基本目的。由于所述遮阳挡雨棚前部的支撑结构为分别位于车体两侧的前支架，因此在驾驶员的正前方不会因出现障碍物，从而可以减小干扰因素，保障驾驶安全。此外，所述遮阳挡雨棚还具有遮挡面积大、稳固性高、组装方便、结构简单、制造成本低及轻便美观的优点，便于实际推广和使用。
[0035]具体的，所述前支架2由下支架、上支架和紧定螺钉6构成，和/或所述后支架3由下支架、上支架和紧定螺钉6构成，其中，所述下支架的上端设有插管结构，所述上支架的下端插入在所述插管结构中，并可通过所述紧定螺钉6实现固定连接。通过将前后支架设置成所述结构，可以使得前后支架高度能够根据需要进行调节，用户体验更好。进一步具体的，所述下支架可以但不限于为在转折处圆滑的L型架，所述上支架可以但不限于为倒L型架、T型架或叉型架等中任意一种。如图4和5所示，所述前支架2由前L型架202、前倒L型架203和所述紧定螺钉6构成，所述前L型架202的下端用于固定在所述固定架1上，所述前倒L型架203 的下端通过所述紧定螺钉6固定连接在所述前L型架202的上端，所述前倒L型架203的上端可以但不限于通过螺栓结构固定连接在所述顶架4的前部;所述后支架3由后L型架301、后倒L型架302和所述紧定螺钉6构成，所述后L型架301的下端用于固定在所述固定架1上，所述后倒L型架302的下端通过所述紧定螺钉6固定连接在所述后L型架301的上端，所述后倒L 型架302的上端可以但不限于通过螺栓结构固定连接在所述顶架4的后部。[〇〇36]具体的，所述顶架4为长方形框架结构，并在所述顶架4的四个夹角处铰接有可在左右方向上转动的第一转动杆401，所述遮布5上设有用于套入所述第一转动杆401的布套 502。如图2至3及图7所示，通过配置在所述顶架4上的所述第一转动杆401，可以根据需要加宽遮阳挡雨棚的顶部遮挡面积，提升遮挡效果。此外，所述遮布5可以通过所述布套502与对应位置的所述第一转动杆402的插入配合，固定在所述顶架4上，相比较于常规的系带方式， 其稳固效果更好，组装及拆卸更方便。进一步具体的，当所述前支架2由下支架、上支架和紧定螺钉6构成时，在两根所述前支架2的对应下支架的竖直段底部分别铰接有可在竖直方向转动的第二转动杆201，在所述遮布5的两前端边角处分别设有用于缠绕在对应侧所述第二转动杆201上的橡胶圈503。如图4和图7所示，通过配置在所述前支架2上的第二转动杆 201，可以根据需要加宽遮阳挡雨棚的前部遮挡面积，提升遮挡效果。此外，在所述遮布5的两后端边角处也分别设有用于缠绕在对应位置的所述第一转动杆401上的所述橡胶圈503， 可以利用所述橡胶圈503的弹性拉力，从各个角拉紧所述遮布5,可进一步提高稳固效果和装卸便利性。此外，所述第一转动杆402的长度应小于所述顶架4的左右宽度的一半，以便能够实现在左右方向上的对折转动，所述第二转动杆201的长度不大于所述第一转动杆402的长度，同时两者可以但不限于由塑料管制成，可进一步减轻所述遮阳挡雨棚的质量。
[0037]具体的，两根所述后支架3的对应下支架分别固定连接在所述固定架1的左右两侦h固定连接在所述固定架1左侧的所述后支架3的下支架在车尾处圆滑转折，且沿从下至上方向先朝右上方圆滑转折，然后再竖直向上，固定连接在所述固定架1右侧的所述后支架 3的下支架在车尾处圆滑转折，且沿从下至上方向先朝左上方圆滑转折，然后再竖直向上，并使两根所述后支架3的下支架的竖直段固定连接在第二U型固定件8的中部，所述第二U型固定件8的两端用于绑定在车体尾部货架或车体尾部防护杠上。如图2所示，通过对所述后支架3进行所述设置，可以使所述后支架3绕至车尾后方，并通过所述第二U型固定件8对其进行加固，可进一步提升后支架的稳固效果。此外进一步具体的，使两根所述后支架3的竖直段间距介于15?25cm之间。通过设置所述间距，可以正常打开车尾的后备箱。具体的，还包括第三U型固定件9和插杆10，其中，所述第三U型固定件9的两端分别固定连接在两根所述前支架2的竖直段中部，所述插杆10的上端固定连接在所述第三U型固定件9的中间位置， 所述插杆10的下端用于插接固定在车体前部。如图2和图3所示，通过所述第三U型固定件9 和所述插杆10对所述前支架2进行所述加固设置，可以进一步提升前支架的稳固效果。 [〇〇38]具体的，在所述顶架4上设有条形弹片402;所述条形弹片402的一端固定连接在所述顶架4的前部，其另一端通过活动卡扣结构403活动连接在所述顶架4的后部。如图2和图3 所示，所述条形弹片402的中部可向上拱呈弓型或者在手动上顶作用下向上拱呈弓型，以便在撑起所述遮布5,防止在车顶出现积水问题，所述条形弹片402可以但不限于由PCV (Polyvinyl chloride，聚氯乙稀)制成。同时通过所述活动卡扣结构403,可以调整所述条型弹片402的上拱高度，提升用户体验。[〇〇39]具体的，所述固定架1为由伸缩件101和插接管102构成的伸缩式固定架;所述伸缩件101可在左右方向上进行伸缩，且在其左右两端分别固定连接有沿前后方向呈水平布置的所述插接管102,所述插接管102用于插接所述前支架2的下端和所述后支架3的下端。如图6所示，所述固定架1由两件平行的所述伸缩件101和四根平行的所述插接管102构成，在所述伸缩件101的左端部固定连接有两根所述插接管102,用于分别插接处于车体左侧的所述前支架2的下端和所述后支架3的下端，在所述伸缩件101的右端部固定连接有两根所述插接管102,用于分别插接处于车体右侧的所述前支架2的下端和所述后支架3的下端，由此不但可以方便前后支架与固定架之间的组装及拆卸，还可以利用所述伸缩件101的伸缩特性调节其长短，以便能够与保险杠进行绑定，进一步提升固定架的稳固效果。
[0040]本实施例提供的所述用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，具有如下技术效果:
[0041](1)由于所述遮阳挡雨棚前部的支撑结构为分别位于车体两侧的前支架，因此在驾驶员的正前方不会因出现障碍物，从而可以减小干扰因素，保障驾驶安全；
[0042](2)通过配置在顶架及前支架上的转动杆，可以根据需要加宽遮阳挡雨棚的遮挡面积，提升遮挡效果；(3)所述遮阳挡雨棚的前后支架高度可以根据需要进行调节，用户体验更好；(4)所述遮阳挡雨棚的前后支架可以在多处进行与车体的绑定加固，稳固性高；(5) 所述遮阳挡雨棚由多个零部件组装而已，具有易拆卸和易组装的特点；(6)所述遮阳挡雨棚还具有结构简单、制造成本低及轻便美观的优点，便于实际推广和使用。[〇〇43] 实施例二
[0044]图8示出了本实用新型提供的第二种遮阳挡雨棚的安装骨架结构示意图，图9示出了本实用新型提供的第二种遮阳挡雨棚中后支架的结构及局部放大示意图。本实施例作为实施例一的另一种方案，其提供的所述遮阳挡雨棚与实施例一所描述的遮阳挡雨棚的不同之处在于:如图8和图9所示，所述后支架3由后L型架301、后T型架303和所述紧定螺钉6构成，所述后L型架301的下端用于固定在所述固定架1上，所述后T型架303的下端通过所述紧定螺钉6固定连接在所述后L型架301的上端，所述后T型架303的上端可以但不限于通过螺栓结构固定连接在所述顶架4的后部。此外，两根所述后L型架301在转折处的圆滑角度更大，流线型更好更美观。
[0045]在实施例一的技术效果基础上，本实施例可取得与之相同的技术效果。
[0046]实施例三[〇〇47]图10示出了本实用新型提供的第三种遮阳挡雨棚的安装骨架结构示意图，图11示出了本实用新型提供的第三种遮阳挡雨棚中后支架的结构及局部放大示意图，图12示出了本实用新型提供的第三种遮阳挡雨棚中固定架的结构示意图。本实施例作为实施例一或实施例二的进一步优化方案，其提供的所述遮阳挡雨棚与实施例一或实施例二所描述的遮阳挡雨棚的不同之处在于:所述后支架3的数目为一根，且所述后支架3的下部固定连接在第一 U型固定件7的中间位置，所述后支架3的上部固定连接所述顶架4的后部中间位置，所述第一 U型固定件7的两端用于绑定在车体尾部货架或车体尾部防护杠上。[〇〇48]如图10至11所示，所述后支架3直接为后叉型架304,其下端用于固定在所述第一 U型固定件7上，其上端设有叉接头，用于固定连接所述顶架4的后部。详细的，如图10所示， 所述叉接头为“U”型叉接头，可以但不限于通过螺栓结构固定连接在所述顶架4的后部。同时如图12所示，所述固定架1由两件平行的所述伸缩件101和两根平行的所述插接管102构成，由此可使所述遮阳挡雨棚的零部件更少，可以更加方便组装及拆卸，同时降低整个装置的制造成本。
[0049]进一步具体的，所述第一U型固定件7的中间位置设有竖直向上或竖直向下的加固条701，所述加固条701用于绑定所述后叉型架304的下部，例如采用至少三匝橡皮筋将所述后叉型架304的下部绑定在所述加固条上，进一步提高后支架稳固性。
[0050]在实施例一或实施例二的技术效果基础上，本实施例提供的所述用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，还具有如下技术效果:(1)所述遮阳挡雨棚的零部件更少，可以更加方便组装及拆卸，同时降低整个装置的制造成本。[0051 ]实施例四
[0052]图13示出了本实用新型提供的第四种遮阳挡雨棚的安装骨架结构示意图，图14示出了本实用新型提供的第四种遮阳挡雨棚中后支架的结构示意图。本实施例作为实施例三的另一种方案，其提供的所述遮阳挡雨棚与实施例三所描述的遮阳挡雨棚的不同之处在于:如图13和图14所示，所述叉接头为“U”型叉接头，其“U”型结构的两端用于固定连接所述顶架4的后部，可以基于三角稳定原理在挡雨棚的后部进一步提高稳固性。[〇〇53]在实施例三的技术效果基础上，本实施例提供的所述用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，还具有如下技术效果:(1)可以基于三角稳定原理在挡雨棚的后部进一步提高稳固性。[〇〇54]如上所述，可较好的实现本实用新型。对于本领域的技术人员而言，根据本实用新型的教导，设计出不同形式的用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚并不需要创造性的劳动。在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和变型仍落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，其特征在于，包括固定架(1)、两根前 支架(2)、后支架(3)、顶架(4)和遮布(5)，其中，所述固定架(1)用于固定安装在车体上，两 根所述前支架(2)的下端分别固定连接在所述固定架(1)的左右两侧，两根所述前支架(2) 的上端固定连接在所述顶架(4)的前部，所述后支架(3)的上端固定连接在所述顶架(4)的 后部，所述遮布(5)铺设在所述顶架(4)的上方以及两根所述前支架(2)之间，并在处于两根 所述前支架(2)之间的所述遮布(5)上设有透明区(501)。2.如权利要求1所述的一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，其特征在于，所述 前支架(2)由下支架、上支架和紧定螺钉(6)构成，和/或所述后支架(3)由下支架、上支架和 紧定螺钉(6)构成，其中，所述下支架的上端设有插管结构，所述上支架的下端插入在所述 插管结构中，并可通过所述紧定螺钉(6)实现固定连接。3.如权利要求2所述的一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，其特征在于，所述 下支架为在转折处圆滑的L型架，所述上支架为倒L型架、T型架或叉型架中任意一种。4.如权利要求1所述的一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，其特征在于，所述 顶架(4)为长方形框架结构，并在所述顶架(4)的四个夹角处铰接有可在左右方向上转动的 第一转动杆(401)，所述遮布(5)上设有用于套入所述第一转动杆(401)的布套(502)。5.如权利要求3所述的一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，其特征在于，当所 述前支架(2)由下支架、上支架和紧定螺钉(6)构成时，在两根所述前支架(2)的对应下支架 的竖直段底部分别铰接有可在竖直方向转动的第二转动杆(201)，在所述遮布(5)的两前端 边角处分别设有用于缠绕在对应侧所述第二转动杆(201)上的橡胶圈(503)。6.如权利要求1所述的一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，其特征在于，所述 后支架(3)的数目为两根，且两根所述后支架(3)的下端分别固定连接在所述固定架(1)的 左右两侧；或者，所述后支架(3)的数目为一根，且所述后支架(3)的下部固定连接在第一U型固定 件(7)的中间位置，所述后支架(3)的上部固定连接所述顶架(4)的后部中间位置，所述第一 U型固定件(7)的两端用于绑定在车体尾部货架或车体尾部防护杠上。7.如权利要求3所述的一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，其特征在于，当所 述后支架(3)的数目为两根且所述后支架(3)由下支架、上支架和紧定螺钉(6)构成时，两根 所述后支架(3)的对应下支架分别固定连接在所述固定架(1)的左右两侧；固定连接在所述固定架(1)左侧的所述后支架(3)的下支架在车尾处圆滑转折，且沿从 下至上方向先朝右上方圆滑转折，然后再竖直向上，固定连接在所述固定架(1)右侧的所述 后支架(3)的下支架在车尾处圆滑转折，且沿从下至上方向先朝左上方圆滑转折，然后再竖 直向上，并使两根所述后支架(3)的下支架的竖直段固定连接在第二U型固定件(8)的中部， 所述第二U型固定件(8)的两端用于绑定在车体尾部货架或车体尾部防护杠上。8.如权利要求1所述的一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，其特征在于，还包 括第三U型固定件(9)和插杆(10)，其中，所述第三U型固定件(9)的两端分别固定连接在两 根所述前支架(2)的竖直段中部，所述插杆(10)的上端固定连接在所述第三U型固定件(9) 的中间位置，所述插杆(10)的下端用于插接固定在车体前部。9.如权利要求1所述的一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，其特征在于，在所 述顶架(4)上设有条形弹片(402);所述条形弹片(402)的一端固定连接在所述顶架(4)的前部，其另一端通过活动卡扣结 构(403)活动连接在所述顶架(4)的后部。10.如权利要求1所述的一种用于安装在电动摩托车上的遮阳挡雨棚，其特征在于，所 述固定架(1)为由伸缩件(101)和插接管(102)构成的伸缩式固定架；所述伸缩件(101)可在左右方向上进行伸缩，且在其左右两端分别固定连接有沿前后 方向呈水平布置的所述插接管(102)，所述插接管(102)用于插接所述前支架(2)的下端/和 所述后支架(3)的下端。
【文档编号】B62J17/08GK205601990SQ201620248628
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】彭建东
【申请人】彭建东