一种高效的电动车座垫装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高效的电动车座垫装置，包括座垫、垫板、底板、第一缓冲支撑装置、第二缓冲支撑装置、用于刹车时缓冲装置I和用于快速启动时缓冲装置II；垫板设于座垫和底板之间，垫板一端与底板同侧一端通过第一缓冲支撑装置连接，垫板另一端与底板同侧另一端通过第二缓冲支撑装置连接，缓冲装置I和缓冲装置II设于垫板和底板之间，缓冲装置I和缓冲装置II对称间隔设于第一缓冲支撑装置和第二缓冲支撑装置之间；使用时，骑行者坐在垫子上时，受到三重缓冲作用，有效地防止颠簸，在快速启动或紧急刹车时又起到减速并限位垫板的作用，使骑行者的臀部与座垫之难以出现相对滑动，具有舒适度好，经济成本低和安全性更高的有益效果。
【专利说明】
一种高效的电动车座垫装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车零配件技术领域，尤其涉及一种高效的电动车座垫装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，电动车行业发展迅速，不仅节能环保，而且非常便捷，电动车车座垫是一种安装在电动车车座上，用于支撑使用者并缓冲骑行过程中的颠簸的垫子，广泛应用于电动车领域中；现有的电动车座垫，通常包括底板以及设置在底板上的垫子，底板安装在座管上，然而这种电动车座垫，缓冲作用仅靠具有一定缓冲作用的弹性垫子，效果仍然有限，同时由于电动车的速度较快，且座垫采用固定连接的方式；当出现紧急状况:(I)提速过猛时，从速度为零加速，启动过猛骑行者的臀部与垫子间容易出现相对滑动；(2)紧急刹车时，骑行者的臀部与垫子间容易出现相对滑动;具有一定的安全风险性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种高效的电动车座垫装置，有效缓冲座垫上方的重力，同时可以有效解决紧急状况下造成前后(车辆行驶方向)滑动问题，安全性较高的电动车弹性座垫。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种高效的电动车座垫装置，包括座垫、垫板、底板、第一缓冲支撑装置、第二缓冲支撑装置、用于刹车时缓冲装置I和用于快速启动时缓冲装置II;所述垫板设于所述座垫和所述底板之间，所述垫板一端与所述底板同侧一端通过第一缓冲支撑装置连接，所述垫板另一端与所述底板同侧另一端通过所述第二缓冲支撑装置连接，所述缓冲装置I和所述缓冲装置II设于所述垫板和所述底板之间，所述缓冲装置I和所述缓冲装置II对称间隔设于所述第一缓冲支撑装置和第二缓冲支撑装置之间。
[0005]作为本实用新型进一步改进的，所述缓冲装置I和所述缓冲装置II均由径向缓冲装置和轴向缓冲装置组成，所述径向缓冲装置通过滚动轴承与所述轴向缓冲装置连接，所述缓冲装置I的轴向缓冲装置与所述缓冲装置II的轴向缓冲装置对称间隔设置在所述第一缓冲支撑装置和第二缓冲支撑装置之间。
[0006]作为本实用新型进一步改进的，所述径向缓冲装置包括支撑轴1、支撑轴控制导轨、弹簧I和限制环I，所述支撑轴I上套接所述弹簧I，所述支撑轴I 一端穿过垫板的轴孔以及固定在支撑轴I上的导轨，所述支撑轴I另一端与所述滚动轴承固接，所述限制环I设在所述弹簧I和所述滚动轴承之间；所述轴向缓冲装置包括支撑轴I1、弹簧II和限制环II，所述支撑轴11上套接第一个弹簧11穿过所述底板上的固位孔后再套接第二个弹簧II，所述第二个弹簧II尾端设有限制环II;所述缓冲装置I中的所述限制环II与所述缓冲装置II中的所述限制环II对称间隔设置。
[0007]作为本实用新型进一步改进的，所述垫板为开口向上的U型结构，所述座垫的两端与所述垫板两端连接。
[0008]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0009]本实用新型方案的一种高效的电动车座垫装置，采用第一缓冲支撑装置和第二缓冲支撑装置，第一缓冲支撑装置和第二缓冲支撑装置之间设有用于刹车时缓冲装置I和用于快速启动时缓冲装置II;使用时，骑行者坐在垫子上时，受到缓冲支撑装置、用于刹车时缓冲装置I和用于快速启动时缓冲装置II的三重缓冲作用，可以有效地防止颠簸，径向缓冲装置通过滚动轴承受底板的作用力起到减震作用的同时，对轴向缓冲装置进行压缩，从而在快速启动或紧急刹车时缓冲装置I和缓冲装置II又起到减速并限位垫板的作用，使骑行者的臀部与垫子之难以出现相对滑动，进而分担加在缓冲支撑装置上的重力分配，有利于延长座垫的使用寿命;具有舒适度好，经济成本低和安全性更高的有益效果。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
[0011]附图1为本实用新型的一种高效的电动车座垫装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0013]如附图1所示的本实用新型所述的一种高效的电动车座垫装置示意图，包括座垫
1、垫板2、底板3、第一缓冲支撑装置4、第二缓冲支撑装置5、用于刹车时缓冲装置16和用于快速启动时缓冲装置117;垫板2设于座垫I和底板3之间，垫板2—端与底板3同侧一端通过第一缓冲支撑装置4连接，垫板2另一端与底板3同侧另一端通过第二缓冲支撑装置5连接，第一缓冲支撑装置4和第二缓冲支撑装置5均为缓冲弹簧构成，缓冲装置16和缓冲装置117设于垫板2和底板3之间，缓冲装置16和缓冲装置117对称间隔设于第一缓冲支撑装置4和第二缓冲支撑装置5之间的中心轴线位置的两侧；
[0014]缓冲装置16和缓冲装置117均由径向缓冲装置8和轴向缓冲装置9组成，径向缓冲装置8通过滚动轴承10与轴向缓冲装置9连接，缓冲装置16的轴向缓冲装置9与缓冲装置117的轴向缓冲装置9对称间隔设置在第一缓冲支撑装置4和第二缓冲支撑装置5之间；径向缓冲装置8包括支撑轴111、支撑轴控制导轨12、弹簧113和限制环114，支撑轴Ill上套接弹簧113，支撑轴Ill 一端穿过垫板2的轴孔以及固定在支撑轴Ill上的导轨12，支撑轴Ill另一端与滚动轴承10固接，限制环114设在弹簧113和滚动轴承10之间；轴向缓冲装置9包括支撑轴1115、弹簧1116和限制环1117，支撑轴1115上套接第一个弹簧1116后穿过底板3上的固位孔18后再套接第二个弹簧1116，第二个弹簧1116尾端设有限制环1117;缓冲装置16中的限制环ΙΠ6与缓冲装置117中的限制环1116对称间隔设置;垫板3为开口向上的U型结构，座垫I的两端与垫板3两端连接。
[0015]采用第一缓冲支撑装置和第二缓冲支撑装置，第一缓冲支撑装置和第二缓冲支撑装置之间设有用于刹车时缓冲装置I和用于快速启动时缓冲装置II;使用时，骑行者坐在垫子上时，受到缓冲支撑装置、用于刹车时缓冲装置I和用于快速启动时缓冲装置II的三重缓冲作用，可以有效地防止颠簸，径向缓冲装置通过滚动轴承受底板的作用力起到减震作用的同时，对轴向缓冲装置进行压缩，从而在快速启动或紧急刹车时缓冲装置I和缓冲装置II又起到减速并限位垫板的作用，使骑行者的臀部与垫子之难以出现相对滑动，进而分担加在缓冲支撑装置上的重力分配，有利于延长座垫的使用寿命;具有舒适度好，经济成本低和安全性更高的有益效果。
[0016]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制;凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【主权项】
1.一种高效的电动车座垫装置，包括座垫、垫板和底板，所述垫板设于所述座垫和所述底板之间，其特征在于，还包括第一缓冲支撑装置、第二缓冲支撑装置、用于刹车时缓冲装置I和用于快速启动时缓冲装置II;所述垫板一端与所述底板同侧一端通过第一缓冲支撑装置连接，所述垫板另一端与所述底板同侧另一端通过所述第二缓冲支撑装置连接，所述缓冲装置I和所述缓冲装置II设于所述垫板和所述底板之间，所述缓冲装置I和所述缓冲装置II对称间隔设于所述第一缓冲支撑装置和第二缓冲支撑装置之间。2.根据权利要求1所述的一种高效的电动车座垫装置，其特征在于，所述缓冲装置I和所述缓冲装置II均由径向缓冲装置和轴向缓冲装置组成，所述径向缓冲装置通过滚动轴承与所述轴向缓冲装置连接，所述缓冲装置I的轴向缓冲装置与所述缓冲装置II的轴向缓冲装置对称间隔设置在所述第一缓冲支撑装置和第二缓冲支撑装置之间。3.根据权利要求2所述的一种高效的电动车座垫装置，其特征在于，所述径向缓冲装置包括支撑轴1、支撑轴控制导轨、弹簧I和限制环I，所述支撑轴I上套接所述弹簧I，所述支撑轴I 一端穿过垫板的轴孔以及固定在支撑轴I上的导轨，所述支撑轴I另一端与所述滚动轴承固接，所述限制环I设在所述弹簧I和所述滚动轴承之间；所述轴向缓冲装置包括支撑轴I1、弹簧II和限制环II，所述支撑轴II上套接第一个弹簧II穿过所述底板上的固位孔后再套接第二个弹簧II，所述第二个弹簧II尾端设有限制环II;所述缓冲装置I中的所述限制环II与所述缓冲装置II中的所述限制环II对称间隔设置。4.根据权利要求1所述的一种高效的电动车座垫装置，其特征在于，所述垫板为开口向上的U型结构，所述座垫的两端与所述垫板两端连接。
【文档编号】B62J1/02GK205632762SQ201620306082
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】董德仲, 石怀波, 石怀前, 司丛欢
【申请人】徐州凤凰电动车有限公司