可调式电动车车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电动车技术领域，提供一种可调式电动车车架，包括前架和后座架，前架和后座架的底部连接固定电池的托板，后座架与托板垂直设置；后座架上部两侧分别通过连接管连接减震装置，连接管与前架之间设有固定电池上部的固定管，固定管后部与托板之间设有分隔第五组电池组的隔板。本实用新型在车架的标准长度不变的情况下，将固定电池的空腔分隔开，方便需要的用户进行改装和备用，增加了行驶时间；进一步固定了电池，优化了车架的结构，减少在行驶过程中的震动，使整个的行驶过程舒适性和安全性得到了提高。
【专利说明】
可调式电动车车架
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种可调式电动车车架。
【背景技术】
[0002]目前电动车使用广泛，很多电动车都采用将电池放在踏板内部的设计，由于车架的长度受到限制，放置电池的数量也是固定的，而一般的电动车均采用48V电压的设置，电池数量为4块，一些特殊需要的用户想要增大电池容量时无法快速改装，只能够重新改变车架的结构。现有技术中的车架中转轴及减震的设计也不能很好的适应增容的需求，因此急需一种能够实现快速增容以及增加舒适性的车架。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决上述问题，提供一种能够改变电池组的容量，增加舒适性、结构优化的可调式电动车车架。
[0004]本实用新型采用以下技术方案实现，可调式电动车车架，包括前架和后座架，所述前架和后座架的底部连接固定电池的托板，后座架与托板垂直设置;后座架上部两侧分别通过连接管连接减震装置，连接管与前架之间设有固定电池上部的固定管，固定管后部与托板之间设有分隔第五组电池组的隔板。
[0005]为实现水平固定，所述固定管与托板之间设有连接前架和后座架的副管。
[0006]为实现纵向固定，所述固定管与前架连接处设有弧形的插槽，插槽沿着纵向设有固定电池上方的固定条。
[0007]本实用新型的有益之处在于，在车架的标准长度不变的情况下，将固定电池的空腔分隔开，方便需要的用户进行改装和备用，增加了行驶时间；进一步固定了电池，优化了车架的结构，减少在行驶过程中的震动，使整个的行驶过程舒适性和安全性得到了提高。
【附图说明】
[0008]图1本实用新型的结构示意图；
[0009]图2本实用新型的立体结构示意图；
[0010]图中1.前架，11.插槽，2.后座架，3.固定管，4.托板，5.电池。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1和图2所示，本实用新型提供一种可调式电动车车架，包括前架和后座架，前后轮的间距为标准间距。前架I和后座架2的底部连接固定电池5的托板4，后座架2与托板垂直设置。后座架2上部两侧分别通过连接管连接减震装置，减震装置与固定车轮的车轮架连接，后座架2的下部铰接连接车轮架。连接管与前架之间设有固定电池上部的固定管3，固定管与下部的托板4一起形成固定电池。其中，固定管3后部与托板之间设有分隔第五组电池组的隔板，隔板竖直设置。
[0013]为了进一步固定电池，固定管与托板之间设有连接前架和后座架的副管。
[0014]为了固定电池的上部，固定管与前架连接处设有弧形的插槽11，插槽沿着纵向设有固定电池上方的固定条。
[0015]本实用新型在在车架的标准长度不变的情况下，将固定电池的空腔利用隔板分隔开，后座架与托板垂直设置，固定管与副管协同作用，进一步固定了电池，优化了车架的结构，减少在行驶过程中的震动，使整个的行驶过程舒适性和安全性得到了提高。
【主权项】
1.可调式电动车车架，包括前架和后座架，其特征在于，所述前架和后座架的底部连接固定电池的托板，后座架与托板垂直设置;后座架上部两侧分别通过连接管连接减震装置，连接管与前架之间设有固定电池上部的固定管，固定管后部与托板之间设有分隔第五组电池组的隔板。2.根据权利要求1所述的可调式电动车车架，其特征在于，所述固定管与托板之间设有连接前架和后座架的副管。3.根据权利要求1或2所述的可调式电动车车架，其特征在于，所述固定管与前架连接处设有弧形的插槽，插槽沿着纵向设有固定电池上方的固定条。
【文档编号】B62M6/90GK205632833SQ201620445663
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月17日
【发明人】张龙, 胡继红, 董会群
【申请人】绿源电动车(山东)有限公司