折叠车把扣合装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种折叠车把扣合装置，包括车把组件、车主架、斜向转动机构及扣合装置，所述车把组件通过所述斜向转动机构可转动地固定于所述车主架，所述扣合装置包括设置于所述车主架上的固定座、及设置于所述车把组件上的扣合件，所述车把组件翻转贴合至所述车主架时，所述扣合件与所述固定座配合卡接。当所述车把组件通过所述斜向转动机构向所述车主架方向斜向翻转并贴合，之后通过设置于所述车把组件上的所述扣合件与设置于所述车主架上的所述固定座扣合卡接，可以实现折叠自行车车把的可靠固定，避免容易发生松动不利于搬抬，同时与车主体发生碰撞，不急会产生噪音，而且还会因撞击产生擦伤等伤痕，影响车辆的寿命和美观。
【专利说明】
折叠车把扣合装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及折叠自行车技术领域，特别是一种折叠车把扣合装置。
【背景技术】
[0002]目前，市场上现有的折叠自行车通过折叠车架，可以将前后轮对折在一起，至少可减少45%左右的长度，因而具备通过折叠原理缩小整车体积以便于携带和搬运等优点，所以越来越受到人们的喜爱和广泛使用。目前市面上出现了各种结构类型的折叠车，在一定程度上达到重量轻，体积小，操作便捷的要求，为了实现折叠体积小的目的，通常也需要对自行车车把部位进行收合，但是折叠收合后的车把还没有针对的扣合装置进行固定，在搬抬、运输过程中很容易张开，或者与车体发生碰撞，不仅会产生噪音，严重的还会造成撞伤会擦伤，影响美观。
【发明内容】
[0003]基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种实现折叠车把稳固固定、结构简单且可靠性高的折叠车把扣合装置。
[0004]其技术方案如下:
[0005]—种折叠车把扣合装置，包括车把组件、车主架、斜向转动机构及扣合装置，所述车把组件通过所述斜向转动机构可转动地固定于所述车主架，所述扣合装置包括设置于所述车主架上的固定座、及设置于所述车把组件上的扣合件，所述车把组件翻转贴合至所述车主架时，所述扣合件与所述固定座配合卡接。
[0006]在其中一个实施例中，所述车把组件包括车把支撑件，所述扣合件包括套装于所述车把支撑件上的固定圈、连接件、卡接件和第一锁紧件，所述固定圈包括自由端，所述连接件固定于所述固定圈，所述卡接件固定于所述连接件，所述自由端和所述连接件设有位置相对应的装配孔，所述第一锁紧件穿设于所述装配孔。
[0007]在其中一个实施例中，所述连接件与所述车把支撑件的中心线具有夹角，且所述连接件呈向上倾斜设置。
[0008]在其中一个实施例中，所述卡接件具有弧面结构。
[0009]在其中一个实施例中，所述连接件设有通槽。
[0010]在其中一个实施例中，所述固定座包括第一连接耳及第二锁紧件，所述车主架设有与所述第一连接耳相配合的第二连接耳，所述第一连接耳和所述第二连接耳设有位置相对应的安装孔，所述第二锁紧件穿设于所述安装孔。
[0011]在其中一个实施例中，所述固定座还包括卡接槽，所述卡接槽包括相互连通的插接槽口和限位槽口，所述扣合件由所述插接槽口伸入并卡接于所述限位槽口。
[0012]在其中一个实施例中，所述限位槽口的宽度小于所述扣合件的最大截面长度。
[0013]在其中一个实施例中，所述斜向转动机构包括设置于所述车主架上的第一转座、设置于所述车把组件上的第二转座及转轴，所述第一转座通过所述转轴可转动地固定于所述第二转座，且所述转轴的中心线与所述车主架倾斜布置。
[0014]在其中一个实施例中，所述斜向转动机构还包括连接锁紧组件，所述连接锁紧组件包括设置于所述车主架的第三转座、可转动固定于所述第三转座的扣板、及与所述扣板转动连接的连杆，且所述连杆可转动地固定于所述车把组件。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]上述折叠车把扣合装置当折叠自行车进行折叠收合时，所述车把组件通过所述斜向转动机构向所述车主架方向斜向翻转并贴合，之后通过设置于所述车把组件上的所述扣合件与设置于所述车主架上的所述固定座扣合卡接，可以实现折叠自行车车把的可靠固定，避免容易发生松动不利于搬抬，同时与车主体发生碰撞，不急会产生噪音，而且还会因撞击产生擦伤等伤痕，影响车辆的寿命和美观。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例所述的折叠车把扣合装置的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例所述的折叠车把扣合装置的A处局部放大图；
[0019]图3为本实用新型实施例所述的折叠车把扣合装置的B处局部放大图；
[0020]图4为本实用新型实施例所述的折叠车把扣合装置的收合状态示意图。
[0021]附图标记说明:
[0022]100、车把组件，120、车把支撑件，200、车主架，220、第二连接耳，240、安装孔，300、斜向转动机构，320、第一转座，340、第二转座，360、转轴，380、连接锁紧组件，382、第三转座，384、扣板，386、连杆，400、扣合装置，420、固定座，422、第一连接耳，424、第二锁紧件，440、扣合件，442、固定圈，443、连接件，444、卡接件，445、第一锁紧件，446、自由端，447、装配孔，448、通槽，450、卡接槽，452、插接槽口，454、限位槽口。
【具体实施方式】
[0023]下面对本实用新型的实施例进行详细说明:
[0024]如图1，图2所示，一种折叠车把扣合装置400，包括车把组件100、车主架200、斜向转动机构300及扣合装置400，所述车把组件100通过所述斜向转动机构300可转动地固定于所述车主架200，所述扣合装置400包括设置于所述车主架200上的固定座420、及设置于所述车把组件100上的扣合件440，所述车把组件100翻转贴合至所述车主架200时，所述扣合件440与所述固定座420配合卡接。
[0025]上述折叠车把扣合装置400当折叠自行车进行折叠收合时，所述车把组件100通过所述斜向转动机构300向所述车主架200方向斜向翻转并贴合，之后通过设置于所述车把组件100上的所述扣合件440与设置于所述车主架200上的所述固定座420扣合卡接，可以实现折叠自行车车把的可靠固定，避免容易发生松动而不利于搬抬；同时，车把与车体发生碰撞，不仅会产生噪音，而且还会因撞击产生擦碰伤痕，影响车辆的美观和寿命。其中，所述固定座420优选采用弹性好、韧性高的塑胶材料制作，可以在长期且频繁的扣合分离中具有较高的使用寿命，确保所述扣合装置400的工作可靠。当然，在其他实施例中也可以采用其他材料制作。
[0026]如图4所示，此外，所述斜向转动机构300包括设置于所述车主架200上的第一转座320、设置于所述车把组件100上的第二转座340及转轴360，所述第一转座320通过所述转轴360可转动地固定于所述第二转座340，且所述转轴360的中心线与所述车主架200倾斜布置。
[0027]将所述转轴360的中心线与所述车主架200呈倾斜的布置状态，当所述车把支撑件120相对车主架200转动时，可以避免两者发生干涉，造成该折叠式车把机构的折叠困难及不顺畅。另外，所述连接件443与所述车把支撑件120的中心线具有夹角，且所述连接件443呈向上倾斜设置。考虑到所述转轴360与所述车主架200的倾斜布置的角度，通过优化计算，将所述连接件443设计成与所述车把支撑件120成锐角布置，且制造成向上倾斜设置的结构，可以确保翻转折叠之后所述扣合件440能顺利插接入所述固定座420内，进一步的，所述转轴360的中心线与所述固定座420的中心呈垂直布置。
[0028]所述斜向转动机构300还包括连接锁紧组件380，所述连接锁紧组件380包括设置于所述车主架200的第三转座382、可转动固定于所述第三转座382的扣板384、及与所述扣板384转动连接的连杆386，且所述连杆386可转动地固定于所述车把组件100。
[0029]当上述折叠式车把机构处于折叠的翻转状态时，可以通过所述连接锁紧组件380起到连接固定的作用，即通过依次铰接连接的所述第三转座382、所述扣板384和所述连杆386实现，当需要进行骑行使用时，此时所述车把支撑件120垂直竖立连接在所述车主架200上，所述连杆386收纳于所述扣板384内，所述第一转座320和所述第二转座340拼合，之后便可以通过所述扣板384实现所述车把支撑件120与车主架200的装配固定，且上述装配结构简单，操作方便，工作可靠。
[0030]如图3所示，所述车把组件100包括车把支撑件120，所述扣合件440包括套装于所述车把支撑件120上的固定圈442、连接件443、卡接件444和第一锁紧件445，所述固定圈442包括自由端446，所述连接件443固定于所述固定圈442，所述卡接件444固定于所述连接件443，所述自由端446和所述连接件443设有位置相对应的装配孔447，所述第一锁紧件445穿设于所述装配孔447。
[0031]其中，所述第一锁紧件445为螺栓，所述固定圈442为半封闭的圆环，上述自由端446即为该圆环开口处其中一侧的端部，将该圆环套装于所述车把支撑件120上，并通过螺栓与均开设于所述自由端446和所述连接件443上的所述装配孔447的螺纹配合，即可完成所述扣合件440的固定，且该装配结构简单，装拆方便，便于调整所述卡接件444位于所述车把支撑件120上的位置，以满足后续扣合的要求。
[0032]优选的，所述卡接件444具有弧面结构。在其中一个实施例中，该弧面结构可以是所述卡接件444与所述固定座420配合作用面的部分为弧面;在另一个实施例中，整个所述卡接件444也可以为球体，通过该弧面或球体的圆弧面能够确保所述扣合件440顺滑、省力的从所述固定座420内扣入或脱离处，提高使用的舒适性和体验感。此外，所述连接件443设有通槽448。在所述连接件443上设置所述通槽448，不仅可以降低制造材料的使用量，从而减轻整车重量，同时也可以使车辆更加美观。
[0033]所述固定座420包括第一连接耳422及第二锁紧件424，所述车主架200设有与所述第一连接耳422相配合的第二连接耳220，所述第一连接耳422和所述第二连接耳220设有位置相对应的安装孔240，所述第二锁紧件424穿设于所述安装孔240。
[0034]当进行固定座420的安装固定时，只需将所述固定座420上的所述第一连接耳422与所述车主架200上的第二连接耳220对准配合，之后将所述第二锁紧件424穿设于所述安装孔240中实现螺纹连接，即可完成安装，该安装结构简单易操作，且装拆方便、成本低。在另一个实施例中，所述固定座420也可以通过焊接等方法固定于所述车主架200上成为一体式的结构，从而具有更高的结构强度。
[0035]所述固定座420还包括卡接槽450，所述卡接槽450包括相互连通的插接槽口452和限位槽口 454，所述扣合件440由所述插接槽口 452伸入并卡接于所述限位槽口 454。
[0036]其中，所述卡接槽450与所述第一连接耳422为一体成型，因而具有较高的连接强度，同时使得整体结构更加精简。当所述扣合件440与所述卡接槽450扣合卡接时，首先从所述插接槽口 452插入，之后再滑动至所述卡接槽450深处并卡接于所述限位槽口 454，以防止所述卡接件444脱出。优选的，所述插接槽口452的开口处设有圆角，可以使所述卡接件444卡入时更加顺滑、省力。另外，所述限位槽口454的宽度小于所述扣合件440的最大截面长度。限定所述限位槽口 454的宽度小于所述扣合件440的最大截面长度，具体是指小于所述卡接件444的最大长度，如此便可以使所述扣合件440牢靠的卡接于所述卡接槽450内，避免受力脱出，使扣合结构的作用失效。
[0037]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0038]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种折叠车把扣合装置，其特征在于，包括车把组件、车主架、斜向转动机构及扣合装置，所述车把组件通过所述斜向转动机构可转动地固定于所述车主架，所述扣合装置包括设置于所述车主架上的固定座、及设置于所述车把组件上的扣合件，所述车把组件翻转贴合至所述车主架时，所述扣合件与所述固定座配合卡接。2.根据权利要求1所述的折叠车把扣合装置，其特征在于，所述车把组件包括车把支撑件，所述扣合件包括套装于所述车把支撑件上的固定圈、连接件、卡接件和第一锁紧件，所述固定圈包括自由端，所述连接件固定于所述固定圈，所述卡接件固定于所述连接件，所述自由端和所述连接件设有位置相对应的装配孔，所述第一锁紧件穿设于所述装配孔。3.根据权利要求2所述的折叠车把扣合装置，其特征在于，所述连接件与所述车把支撑件的中心线具有夹角，且所述连接件呈向上倾斜设置。4.根据权利要求2所述的折叠车把扣合装置，其特征在于，所述卡接件具有弧面结构。5.根据权利要求2所述的折叠车把扣合装置，其特征在于，所述连接件设有通槽。6.根据权利要求1所述的折叠车把扣合装置，其特征在于，所述固定座包括第一连接耳及第二锁紧件，所述车主架设有与所述第一连接耳相配合的第二连接耳，所述第一连接耳和所述第二连接耳设有位置相对应的安装孔，所述第二锁紧件穿设于所述安装孔。7.根据权利要求1所述的折叠车把扣合装置，其特征在于，所述固定座还包括卡接槽，所述卡接槽包括相互连通的插接槽口和限位槽口，所述扣合件由所述插接槽口伸入并卡接于所述限位槽口。8.根据权利要求7所述的折叠车把扣合装置，其特征在于，所述限位槽口的宽度小于所述扣合件的最大截面长度。9.根据权利要求1所述的折叠车把扣合装置，其特征在于，所述斜向转动机构包括设置于所述车主架上的第一转座、设置于所述车把组件上的第二转座及转轴，所述第一转座通过所述转轴可转动地固定于所述第二转座，且所述转轴的中心线与所述车主架倾斜布置。10.根据权利要求9所述的折叠车把扣合装置，其特征在于，所述斜向转动机构还包括连接锁紧组件，所述连接锁紧组件包括设置于所述车主架的第三转座、可转动固定于所述第三转座的扣板、及与所述扣板转动连接的连杆，且所述连杆可转动地固定于所述车把组件。
【文档编号】B62K21/16GK205632873SQ201620327901
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】丁祥守
【申请人】广州凯路仕自行车运动时尚产业股份有限公司