一种电动独轮车的脚踏板锁紧机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动独轮车的脚踏板锁紧机构，包括脚踏板、转轴、连接块、弹簧组合件；所述的弹簧组合件包括弹簧、弹簧安装座、弹簧顶套；所述的弹簧顶套包括套体、顶珠、弹性片、拨动条、凸钮。本实用新型设计巧妙，经济实用，易于实现，有效的解决了在停放电动独轮车过程中，无法将其进行立放的问题，给广大电动独轮车的骑行者们带来了方便。
【专利说明】
一种电动独轮车的脚踏板锁紧机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动独轮车领域，尤其涉及一种电动独轮车的脚踏板锁紧机构。
【背景技术】
[0002]现阶段随着经济和科技的不断快速发展，以及城市空气质量的不断下降，电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，日益受到人们的青睐。电动独轮车具有快速、便于携带以及科技含量高等优点，适合于每日通勤使用或者周末时作为一种休闲运动方式。目前的一般电动独轮车在使用完进行停放时，首先需将车体两侧的脚踏板收起贴附于车体表面，然后将电动独轮车卧置于一处。此停放方式，占据地面面积较多，不利于多辆电动独轮车一起停放，比如在电动独轮车专卖店，多辆同时卧着停放，不仅不美观，而且使得店内地面有效利用率大大将低。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提供一种电动独轮车的脚踏板锁紧机构，使得电动独轮车在停放过程中，可依靠脚踏板支撑在地面上来进行立放。本实用新型所要解决的技术问题拟采用以下技术方案来实现。
[0004]—种电动独轮车的脚踏板锁紧机构，包括脚踏板、转轴、连接块、弹簧组合件，所述的连接块固定安装在电动独轮车车体上;所述的转轴通过转动副与连接块实现连接;所述的连接块底部沿其长度方向开有一螺纹孔和一矩形光孔，且螺纹孔和矩形光孔相互连通；所述的连接块的一侧面开有一矩形孔和一圆孔，且两者皆与连接块底部的矩形光孔相贯通;所述的弹簧组合件通过螺纹连接安装在连接块底部的螺纹孔中；所述的脚踏板通过转动副与转轴实现连接;所述的脚踏板的中间凹面处开有一矩形孔，主要用于在操作锁紧机构时，留有一定的操作空间;所述的转轴上开有一止动凹槽。
[0005]所述的弹簧组合件包括弹簧、弹簧安装座、弹簧顶套，所述的弹簧的一端固连在弹簧安装座中，另一端与弹簧顶套相固连;所述的弹簧安装座上设有螺纹;所述的弹簧顶套包括套体、顶珠、弹性片、拨动条、凸钮，所述的弹性片沿其厚度方向受力被压缩时，可实现一定角度的位移。
[0006]本实用新型的有益效果是，本机构设计巧妙，经济实用，易于实现，有效的解决了在停放电动独轮车过程中，无法将其进行立放的问题，给广大电动独轮车的骑行者们带来了方便。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的整体结构结构示意图；
[0008]图2为本实用新型的连接块的结构示意图；
[0009]图3为本实用新型的弹簧组合件的结构示意图；
[0010]图4为本实用新型处于开锁状态工作原理图；[0011 ]图5为本实用新型处于锁死状态工作原理图；
[0012]图6为独轮车依靠脚踏板进行立放时的效果图；
[0013]图中:1.脚踏板；2.转轴；3.连接块;4.弹簧组合件；401.弹簧安装座；402.弹簧；403.弹簧顶套。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型所实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和图示，进一步阐述本实用新型。
[0015]参照图1和图2，一种电动独轮车的脚踏板锁紧机构，包括脚踏板1、转轴2、连接块
3、弹簧组合件4，所述的连接块3固定安装在独轮车车体上;所述的转轴2通过转动副与连接块3实现连接;所述的连接块3底部沿其长度方向开有一螺纹孔和一矩形光孔，且螺纹孔和矩形光孔相互连通;所述的连接块3的侧面开有一矩形孔和一圆孔，且两者皆与连接块3底部的矩形光孔相贯通;所述的弹簧组合件4通过螺纹连接安装在连接块3底部的螺纹孔中；所述的脚踏板I通过转动副与转轴2实现连接;所述的脚踏板I的中间凹面处开有一矩形孔，主要用于在操作锁紧机构时，留有一定的操作空间;所述的转轴2上开有一止动凹槽。
[0016]参照图3，所述的弹簧组合件4包括弹簧402、弹簧安装座401、弹簧顶套403，所述的弹簧402的一端固连在弹簧安装座401中，另一端与弹簧顶套403相固连;所述的弹簧安装座401上设有螺纹;所述的弹簧顶套403包括套体、顶珠、弹性片、拨动条、凸钮，所述的弹性片沿其厚度方向受力被压缩时，可实现一定角度的位移。
[0017]在使用过程中，当脚踏板锁紧机构处于开锁状态时，弹簧顶套403的凸钮嵌于连接块3侧面的圆孔中，使得弹簧402被压缩，弹簧顶套403的顶珠与转轴2的止动凹槽脱离开，此时脚踏板I可在平行于转轴2横截面的平面内实现一定角度的旋转动作;若按下凸钮，弹簧402将产生回弹力，回弹力将弹簧顶套403顶起，使得弹簧顶套403的顶珠卡死在转轴2的止动凹槽中，于是脚踏板I被锁死，此时可依靠脚踏板I停放电动独轮车。若使脚踏板锁紧机构由闭锁状态转换为开锁状态，此时可将弹簧顶套403的拨动条沿连接块3侧面矩形孔的长度方向向下拨动，直至弹簧顶套403的凸钮嵌于连接块3侧面的圆孔中，弹簧402被压缩，弹簧顶套403的顶珠与转轴2的止动凹槽脱离开，脚踏板即可实现一定角度的旋转动作。由此反复操作，可实现脚踏板锁紧机构开锁状态与锁死状态的相互切换。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种电动独轮车的脚踏板锁紧机构，包括脚踏板、转轴、连接块、弹簧组合件，其特征在于:所述的连接块底部沿其长度方向开有一螺纹孔和一矩形光孔，且螺纹孔和矩形光孔相互连通;所述的连接块的一侧面开有一矩形孔和一圆孔，且两者皆与连接块底部的矩形光孔相贯通;所述的弹簧组合件通过螺纹连接安装在连接块底部的螺纹孔中；所述的转轴上开有一止动凹槽。2.根据权利要求1所述的一种电动独轮车的脚踏板锁紧机构，其特征在于:所述的弹簧组合件包括弹簧、弹簧安装座、弹簧顶套，所述的弹簧的一端固连在弹簧安装座中，另一端与弹簧顶套相固连。3.根据权利要求2所述的一种电动独轮车的脚踏板锁紧机构，其特征在于:所述的弹簧顶套包括套体、顶珠、弹性片、拨动条、凸钮。
【文档编号】B62J25/00GK205661587SQ201620524856
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】马齐江, 卢淑群, 潘广香, 李斌
【申请人】滁州学院