一种备胎升降器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种备胎升降器，属于汽车零部件领域，包括：主动件包括由粉末冶金一体制成的蜗杆轴及套在蜗杆轴上的蜗杆，从动件包括由粉末冶金一体制成的蜗轮轴及套在蜗轮轴上的蜗轮，支撑架设置在左壳体与右壳体两侧，蜗轮设置在左壳体内，蜗轮轴一端穿过左壳体并固定在左壳体一侧的支撑架上，蜗轮轴另一端穿过右壳体并固定在右壳体一侧的支撑架上，蜗杆轴穿过左壳体，蜗杆与蜗轮轴向垂直设置并通过齿条啮合，传动件部分设置在右壳体内，传动件绕过右壳体中的蜗轮轴。该升降器采用蜗轮蜗杆传动，升降备胎期间可自动锁死，防止骤降，安全可靠，传动比大，在更换备胎时省时省力，安全可靠，蜗轮、蜗杆分别采用粉末冶金整体制成，装配简单，运转平稳。
【专利说明】
一种备胎升降器
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种备胎升降器。
【背景技术】
[0002]目前大型载重汽车在车架尾部两侧安装汽车备胎升降器，各吊挂一只汽车备胎，以方便随时更换损坏的轮胎。现有备胎升降器的传动机构基本是齿轮、机轮，现有备胎升降器具有以下缺陷:
[0003]第一:备胎骤降，砸伤人员，不安全；
[0004]第二:升降需要给予很大力，浪费人力物力。
【实用新型内容】
[0005]为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种备胎升降器。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种备胎升降器，包括左壳体、右壳体、支撑架、主动件、从动件和传动件；
[0008]所述主动件包括由粉末冶金一体制成的蜗杆轴及套在所述蜗杆轴上的蜗杆，所述从动件包括由粉末冶金一体制成的蜗轮轴及套在所述蜗轮轴上的蜗轮；
[0009]所述左壳体与所述右壳体两侧通过螺栓固定连接，所述支撑架设置在所述左壳体与所述右壳体两侧，所述蜗轮设置在所述左壳体内，所述蜗轮轴一端穿过所述左壳体并固定在所述左壳体一侧的所述支撑架上，所述蜗轮轴另一端穿过所述右壳体并固定在所述右壳体一侧的所述支撑架上，所述蜗杆轴穿过所述左壳体，所述蜗杆与所述蜗轮轴向垂直设置并通过齿条啮合，所述蜗轮轴带动所述蜗杆转动，所述蜗杆带动所述蜗轮和所述蜗杆轴转动，所述传动件部分设置在所述右壳体内，所述传动件绕过所述右壳体中的所述蜗轮轴，所述蜗轮轴带动所述传动件升降。
[0010]优选地，所述传动件为尼龙布带。
[0011]优选地，所述传动件为金属链条。
[0012]优选地，所述左壳体与所述右壳体上端设置有壳盖。
[0013]优选地，所述蜗杆轴端部开设有开口。
[0014]优选地，所述尼龙布带的承重不小于150kg。
[0015]优选地，所述传动件下端设置有U型螺栓。
[0016]本实用新型提供的备胎升降器具有以下优点:
[0017]I)蜗轮、蜗杆为粉末冶金整体制成，装配简单，没有蜗轮与蜗轮轴，蜗杆与蜗杆轴的装配环节，也就减少了误差，杜绝或减少了失效。同时，蜗杆与蜗轮咬合紧密，运转平稳，
无噪音。
[0018]2)蜗轮蜗杆的螺旋角度合理，结构紧密，自锁功能强，能锁住沉重的备胎。
[0019]3)用尼龙布带连接备胎并升降，无卡涩现象，能实现任何行程的自锁功能。
[0020]4)采用蜗轮蜗杆传动，很小的力即可升起沉重的备胎，在更换备胎时省时省力，用尼龙布带连接备胎，运转无卡涩，能实现任何行程的自锁功能。
【附图说明】
[0021 ]图1为本实用新型实施例的备胎升降器主视结构示意图；
[0022]图2为本实用新型实施例的备胎升降器侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0024]实施例1
[0025]本实用新型提供一种备胎升降器，如图1和图2所示，包括左壳体1、右壳体2、支撑架3、主动件、从动件和传动件4;
[0026]主动件包括由粉末冶金一体制成的蜗杆轴5及套在蜗杆轴5上的蜗杆6，从动件包括由粉末冶金一体制成的蜗轮轴7及套在蜗轮轴7上的蜗轮8，采用粉末冶金一体制成蜗杆轴5和蜗杆6及蜗轮轴7和蜗轮8，使得蜗轮8与蜗杆6咬合紧密，运转平稳，无噪音，同时安装简单方便。
[0027]左壳体I与右壳体2两侧通过螺栓9固定连接，支撑架3设置在左壳体I与右壳体2两侧，蜗轮8设置在左壳体I内，蜗轮轴7—端穿过左壳体I并固定在左壳体I 一侧的支撑架3上，蜗轮轴7另一端穿过右壳体2并固定在右壳体2—侧的支撑架3上，蜗杆轴5穿过左壳体I，蜗杆轴5—端在右壳体2内，另一端裸露在外。蜗杆6与蜗轮8轴向垂直设置并通过齿条嗤合，蜗轮轴7带动蜗杆6转动，蜗杆6带动蜗轮8和蜗杆轴5转动，传动件4部分设置在右壳体2内，传动件4绕过右壳体2中的蜗轮轴7，蜗轮轴7带动传动件4升降。
[0028]本实施例中，传动件4为尼龙布带，尼龙布带的承重不小于150kg，传动件4还可以为金属链条。左壳体I与右壳体2上端设置有壳盖10，具有防水作用。
[0029]进一步地，蜗杆轴5裸露在外的端部开设有开口11，该开口 11为动力输入端，另外用备胎摇把插入开口 11内，人转动摇把，使蜗杆6转动。
[0030]为了方便备胎固定，传动件4下端设置有U型螺栓12，U型螺12用来固定备胎。
[0031 ]本实施例提供的备胎升降器工作原理如下:
[0032]首先采用其它工具(如，备胎摇把)插入蜗杆轴5端部开口11内，用手旋转工具即可使蜗杆轴5转动，蜗杆轴5带动蜗杆6转动，转动方向可控制备胎升或者降，蜗杆6转动可带动蜗轮8，蜗轮8带动蜗轮轴7转动，尼龙布带固定缠绕在蜗轮轴7上，蜗轮轴7转动可使尼龙布带伸缩，尼龙布带下端设置有U型螺栓12，备胎固定在U型螺栓12上，即可带动备胎升降。如蜗杆轴5停止转动，蜗杆6与蜗轮8之间因摩擦力实现自锁，备胎停止升降。
[0033]以上所述实施例仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换，均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种备胎升降器，其特征在于，包括左壳体(I)、右壳体(2)、支撑架(3)、主动件、从动件和传动件(4); 所述主动件包括由粉末冶金一体制成的蜗杆轴(5)及套在所述蜗杆轴(5)上的蜗杆(6)，所述从动件包括由粉末冶金一体制成的蜗轮轴(7)及套在所述蜗轮轴(7)上的蜗轮(8)； 所述左壳体(I)与所述右壳体(2)两侧通过螺栓(9)固定连接，所述支撑架(3)设置在所述左壳体(I)与所述右壳体(2)两侧，所述蜗轮(8)设置在所述左壳体(I)内，所述蜗轮轴(7)一端穿过所述左壳体(I)并固定在所述左壳体(I) 一侧的所述支撑架(3)上，所述蜗轮轴(7)另一端穿过所述右壳体(2)并固定在所述右壳体(2)—侧的所述支撑架(3)上，所述蜗杆轴(5)穿过所述左壳体(I)，所述蜗杆(6)与所述蜗轮(8)轴向垂直设置并通过齿条啮合，所述蜗轮轴(7)带动所述蜗杆(6)转动，所述蜗杆(6)带动所述蜗轮(8)和所述蜗杆轴(5)转动，所述传动件(4)部分设置在所述右壳体(2)内，所述传动件(4)绕过所述右壳体(2)中的所述蜗轮轴(7)，所述蜗轮轴(7)带动所述传动件(4)升降。2.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述传动件(4)为尼龙布带。3.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述传动件(4)为金属链条。4.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述左壳体(I)与所述右壳体(2)上端设置有壳盖(10)。5.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述蜗杆轴(5)端部开设有开口(Il)06.根据权利要求2所述的备胎升降器，其特征在于，所述尼龙布带的承重不小于150kg。7.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述传动件(4)下端设置有U型螺栓(⑵。
【文档编号】B62D43/04GK205675119SQ201620577087
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月13日 公开号201620577087.3, CN 201620577087, CN 205675119 U, CN 205675119U, CN-U-205675119, CN201620577087, CN201620577087.3, CN205675119 U, CN205675119U
【发明人】高云鹏
【申请人】喀左鹏达铸造有限公司