一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件，其特征在于：在上龙门梁根部前侧布置一个前部三角形箱型构件，后侧布置一个后部三角形箱型构件，使上龙门梁纵截面整体呈上窄下宽的形式，两个三角形箱型构件的底部用于连接纵梁。本实用新型的有益效果是：上龙门梁与纵梁结合处呈大圆弧过渡，应力变化平缓，减小应力集中，同时，上龙门梁纵截面整体呈上窄下宽的形式，符合悬臂梁上窄下宽的特点，受力合理，强度高。
【专利说明】
一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件
技术领域
[0001]本实用新型属于矿山机械技术领域，具体涉及一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件。【背景技术】
[0002]矿用自卸车具有载重大，工作效率高的优点，广泛应用于大型露天矿山开采和土方建设工程的物料运输。车架是矿用自卸车的主体承载件，主要由两根纵梁和若干横梁焊接而成的大型结构件。上龙门梁是车架最主要的横梁之一，是驾驶室和前悬架的安装支撑， 满载运行时该处承受整车三分之一以上的载荷，还承受前悬架系统和转向机构多个连杆的冲击载荷。图1和图2为现有技术中的上龙门梁结构示意图，图1为整体式上龙门梁结构，为圈形结构；图2为分体式上龙门梁结构，分体式上龙门梁由上龙门梁和下上龙门梁组成，多为方形结构。现有技术纵梁穿过上龙门梁内侧进行焊接，纵梁和上龙门梁根部结合处呈直角，造成车架在上龙门梁根部形成剧烈的应力突变，在车辆实际运行过程中，上龙门梁根部也是极易出现裂纹的部位。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件，具有应力过渡平缓、载荷分布合理、强度高的特点。
[0004]为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件，在上龙门梁根部前侧布置一个前部三角形箱型构件，后侧布置一个后部三角形箱型构件，使上龙门梁纵截面整体呈上窄下宽的形式，两个三角形箱型构件的底部用于连接纵梁。
[0005]优选的，前部三角形箱型构件包括上龙门梁圈板前延伸段、前贴板和前立板;后部三角形箱型构件包括上龙门梁圈板后延伸段、后贴板和后立板;上龙门梁圈板前延伸段与前立板平行设置，且其中间设置前贴板;上龙门梁圈板后延伸段与后立板平行设置，且其中间设置后贴板。
[0006]优选的，前贴板和后贴板整体均为具有弧形母线的瓦状结构，该结构保证焊接接头处应力平缓过渡，也能增加焊缝长度，提高焊缝连接强度。
[0007]优选的，前贴板和后贴板的两端均为舌形或者燕尾形结构。
[0008]优选的，上龙门梁圈板前延伸段、前立板、上龙门梁圈板后延伸段和后立板均为三角形筋板结构，其斜边均为弧形。
[0009]优选的，前立板设置在上龙门梁圈板前延伸段的外侧，后立板设置在上龙门梁圈板后延伸段的外侧。
[0010]本实用新型具有的有益效果:上龙门梁与纵梁结合处呈大圆弧过渡，应力变化平缓，减小应力集中，同时，上龙门梁纵截面整体呈上窄下宽的形式，符合悬臂梁上窄下宽的特点，受力合理，强度高。【附图说明】
[0011]图1为现有技术中的一种上龙门梁的结构示意图；
[0012]图2为现有技术中的另一种上龙门梁的结构示意图；[〇〇13]图3为本实用新型的结构侧视图；[〇〇14]图4为本实用新型的结构正视图；[〇〇15]图5为本实用新型的结构前视图；[〇〇16]图6为本实用新型的结构俯视图。[0〇17]附图标记:
[0018]1前贴板;2前立板;3后贴板;4后立板;5上龙门梁;5-1上龙门梁圈板前延伸段;5-2 前侧腹板;5-3上龙门梁圈板后延伸段;6纵梁;6-1纵梁上盖板。【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0020]如图3至6所示，一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件，在上龙门梁5根部前侧布置一个前部三角形箱型构件，后侧布置一个后部三角形箱型构件，使上龙门梁5纵截面整体呈上窄下宽的形式，两个三角形箱型构件的底部用于连接纵梁6。
[0021]前部三角形箱型构件包括上龙门梁圈板前延伸段5-1、前贴板1和前立板2,前述三个部件的底部与上龙门梁前侧的纵梁上盖板6-1连接、后部与上龙门梁的前侧腹板5-2连接;类似的，后部三角形箱型构件包括上龙门梁圈板后延伸段5-3、后贴板3和后立板4,前述三个部件的底部与上龙门梁后侧的纵梁上盖板6-1连接、后部与上龙门梁的后侧腹板(未示出)连接。上龙门梁圈板前延伸段5-1与前立板2平行设置，且其中间设置前贴板1;上龙门梁圈板后延伸段5-3与后立板4平行设置，且其中间设置后贴板3。前立板2设置在上龙门梁圈板前延伸段5-1的外侧，后立板4设置在上龙门梁圈板后延伸段5-3的外侧。
[0022]前贴板1和后贴板3整体均为具有弧形母线的瓦状结构，该结构保证焊接接头处应力平缓过渡，也能增加焊缝长度，提高焊缝连接强度。[〇〇23]前贴板1和后贴板3的两端均为舌形或者燕尾形结构。
[0024]上龙门梁圈板前延伸段5-1、前立板2、上龙门梁圈板后延伸段5-3和后立板4均为三角形筋板结构，其斜边均为弧形，使纵梁6与上龙门梁5的连接处呈大圆角结构，相较于直角过渡，大幅度降低应力突变，减小疲劳裂纹的产生。
[0025]本实用新型中，所有部件的连接方式均为焊接。
[0026]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件，其特征在于:在上龙门梁根部前侧布置一 个前部三角形箱型构件，后侧布置一个后部三角形箱型构件，使上龙门梁纵截面整体呈上 窄下宽的形式，两个三角形箱型构件的底部用于连接纵梁。2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件，其特征在于;前部三 角形箱型构件包括上龙门梁圈板前延伸段、前贴板和前立板；后部三角形箱型构件包括上 龙门梁圈板后延伸段、后贴板和后立板;上龙门梁圈板前延伸段与前立板平行设置，且其中 间设置前贴板;上龙门梁圈板后延伸段与后立板平行设置，且其中间设置后贴板。3.根据权利要求2所述的一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件，其特征在于;前贴板 和后贴板整体均为具有弧形母线的瓦状结构，该结构保证焊接接头处应力平缓过渡，也能 增加焊缝长度，提高焊缝连接强度。4.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件，其特征在于;前贴板 和后贴板的两端均为舌形或者燕尾形结构。5.根据权利要求4所述的一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件，其特征在于;上龙门 梁圈板前延伸段、前立板、上龙门梁圈板后延伸段和后立板均为三角形筋板结构，其斜边均 为弧形。6.根据权利要求5所述的一种矿用自卸车上龙门梁根部加强构件，其特征在于;前立板 设置在上龙门梁圈板前延伸段的外侧，后立板设置在上龙门梁圈板后延伸段的外侧。
【文档编号】B62D21/18GK205686476SQ201620648664
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月28日 公开号201620648664.3, CN 201620648664, CN 205686476 U, CN 205686476U, CN-U-205686476, CN201620648664, CN201620648664.3, CN205686476 U, CN205686476U
【发明人】戈超, 修孝廷, 刘强, 冯汉队, 张超, 王政, 董磊, 宁冉, 王勇, 谢和平, 孟庆勇, 张杰山
【申请人】徐州徐工矿山机械有限公司