液压挂车用组合式桥式连接凹台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压挂车用组合式桥式连接凹台，涉及一种用于在桥梁上运输货物的装置。它包括连接凹台、前液压挂车、后液压挂车，所述连接凹台前端可拆卸的安装有前鹅颈，连接凹台后端可拆卸的连接有后鹅颈，所述前液压挂车上安装有前均载梁，后液压挂车上安装有后均载梁，前均载梁通过前球铰与前鹅颈的头部连接，后均载梁通过后球铰与后鹅颈的头部连接，所述后均载梁上安装有随动转向机构。因前均载梁通过前球铰与前鹅颈连接，后均载梁通过后球铰与后鹅颈连接，同时，在后均载梁上安装有随动转向机构，故本实用新型能够使车辆最小转弯半径较小，解决了现有的超长列车在桥梁上转弯不方便的问题，使列车的道路通行性大大提高。
【专利说明】
液压挂车用组合式桥式连接凹台
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于在桥梁或公路上运输货物的装置，具体的说是一种液压挂车用组合式桥式连接凹台。
【背景技术】
[0002]在组合式液压半(全)挂车中，连接凹台因其运输成本底而被日益广泛应用。由于桥梁道路的承载要求，必须限定车辆的轴载，因此在运输重大型货物时，只有增加车辆的轴线数量才能满足桥梁道路的每轴线的承载要求。在此情况下，常规连接凹台的结构满足不了设计要求。桥式运输架因其受力状况简单，车辆最小转弯半径小的优点，能满足设计要求，但桥式运输架不具备连接凹台的装卸货物方便快捷的优点。如何将桥式运输架的设计原理嫁接到连接凹台上，是一项急需解决的技术难题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服【背景技术】的不足之处，而提供一种液压挂车用组合式桥式连接凹台，能将桥式运输架的设计原理嫁接到连接凹台上。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为:液压挂车用组合式桥式连接凹台，包括连接凹台、位于连接凹台前端的前液压挂车、位于连接凹台后端的后液压挂车，其特征在于:所述连接凹台前端可拆卸的安装有前鹅颈，连接凹台后端可拆卸的连接有后鹅颈，所述前液压挂车上安装有前均载梁，后液压挂车上安装有后均载梁，前均载梁通过前球铰与前鹅颈的头部连接，后均载梁通过后球铰与后鹅颈的头部连接，所述后均载梁上安装有随动转向机构。
[0005]在上述技术方案中，所述随动转向机构包括两个间隔布置的液压油缸，两个液压油缸之间呈夹角布置，两个液压油缸的输出端均与所述球铰连接。
[0006]在上述技术方案中，所述前均载梁和/或后均载梁上安装有行程限位器。
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:
[0008]1、因前均载梁通过前球铰与前鹅颈连接，后均载梁通过后球铰与后鹅颈连接，同时，在后均载梁上安装有随动转向机构，故本实用新型能够使车辆最小转弯半径较小，解决了现有的超长列车在桥梁上转弯不方便的问题，使列车的道路通行性大大提高。
[0009]2、由于本实用新型的中部采用连接凹台作为运输货物，故本实用新型方便了货物的吊装起运，装卸货物方便快捷，提高了效率，降低了成本。
[0010]3、由于本实用新型的整体体积及重量较为庞大，设备自身的吊装与运输不便。故本实用新型采用了各个部件均能拆装，方便了空车状态下设备的吊装与运输。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中1-连接凹台，2-前液压挂车，3-后液压挂车，4-前鹅颈，5-后鹅颈，6_前均载梁，7-后均载梁，8-随动转向机构，81-液压油缸，9-行程限位器，10-前球铰，11-后球铰。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。
[0014]参阅附图可知:液压挂车用组合式桥式连接凹台，包括连接凹台1、位于连接凹台I前端的前液压挂车2、位于连接凹台I后端的后液压挂车3，其特征在于:所述连接凹台I前端可拆卸的安装有前鹅颈4，连接凹台I后端可拆卸的连接有后鹅颈5，所述前液压挂车2上安装有前均载梁6，后液压挂车3上安装有后均载梁7，前均载梁6通过前球铰10与前鹅颈4的头部连接，后均载梁7通过后球铰11与后鹅颈5的头部连接，所述后均载梁7上安装有随动转向机构8。
[0015]优选的，所述随动转向机构8包括两个间隔布置的液压油缸81，两个液压油缸81之间呈夹角布置，两个液压油缸81的输出端均与所述球铰10连接。
[0016]优选的，所述前均载梁6和/或后均载梁7上安装有行程限位器9。
[0017]实际工作时，本实用新型可理解为简支梁结构，通过使前均载梁6垂直作用于前液压挂车2，并使后均载梁6垂直作用于后液压挂车3，故本实用新型的液压挂车受力状态较好，且各轴线受力较为均匀，满足桥梁道路的承载要求。
[0018]其它未说明的部分均属于现有技术。
【主权项】
1.液压挂车用组合式桥式连接凹台，包括连接凹台(I)、位于连接凹台(I)前端的前液压挂车(2)、位于连接凹台(I)后端的后液压挂车(3)，其特征在于:所述连接凹台(I)前端可拆卸的安装有前鹅颈(4)，连接凹台(I)后端可拆卸的连接有后鹅颈(5)，所述前液压挂车(2)上安装有前均载梁(6)，后液压挂车(3)上安装有后均载梁(7)，前均载梁(6)通过前球铰(10)与前鹅颈(4)的头部连接，后均载梁(7)通过后球铰(11)与后鹅颈(5)的头部连接，所述后均载梁(7)上安装有随动转向机构(8)。2.根据权利要求1所述的液压挂车用组合式桥式连接凹台，其特征在于:所述随动转向机构(8)包括两个间隔布置的液压油缸(81)，两个液压油缸(81)之间呈夹角布置，两个液压油缸(81)的输出端均与所述球铰(1)连接。3.根据权利要求1或2所述的液压挂车用组合式桥式连接凹台，其特征在于:所述前均载梁(6)和/或后均载梁(7)上安装有行程限位器(9)。
【文档编号】B62D53/06GK205686491SQ201620507609
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年5月30日 公开号201620507609.2, CN 201620507609, CN 205686491 U, CN 205686491U, CN-U-205686491, CN201620507609, CN201620507609.2, CN205686491 U, CN205686491U
【发明人】钱忠旺, 余湘
【申请人】武汉神骏专用汽车制造股份有限公司