专利名称：一种玻璃钢船的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种玻璃钢船的制造方法。
传统的玻璃钢造船法主要是依赖于船模胎具，胎具大多数是以木材、钢筋、或者以水泥、泥土等为原材料作一个船形内胎和外胎，然后在此模具上涂树脂及尼龙布，层层粘贴而成，如果是小型船还可以形成批量生产，反复使用此胎具，大型船就难形成批量了，这个船模胎具便成为了大型垃圾，这样不但使造船的成本大量增加，而且不利于船型的更新改造。
本发明的目的就是提供一种玻璃钢船的制造方法，它可以反复使用胎具，形成批量生产，使造船的成本大大降低，有利于船型的更新换代。
为了达到以上目的，本发明提供的玻璃钢船的制造方法是按以下步骤进行的首先制造船体的结构细胞——浮体，做两种玻璃钢空心圆柱筒，一为A筒，一为B筒，A筒为两端无底的，B筒两端密封，B筒是A筒的连接管，可以紧密地插入A筒内；再将B筒一半插入A筒，另一半插入另一个A筒，并将A筒与B筒用树脂胶紧密粘牢，使A筒处于密封状态，如此，可将A筒经B筒连接成任意长度，成为竹节状浮体；然后将多根竹节状浮体紧固排列起来，形成浮力舱，在浮力舱上架设平台，即可建成各种式样的玻璃钢船只。
这种玻璃钢船的制造方法由于采了将浮力分散成可以批量生产的小浮体单元，省去了建船模胎具的费用，大大降低了造船成本，可以像搭积木似的搭建各种样式的玻璃钢船，有利于船型的更新换代。
权利要求
1.一种玻璃钢船的制造方法是按以下步骤进行的首先制造船体的结构细胞——浮体，做两种玻璃钢空心圆柱筒，一为A筒，一为B筒，A筒为两端无底的，B筒两端密封，B筒是A筒的连接管，可以紧密地插入A筒内；再将B筒一半插入A筒，另一半插入另一个A筒，并将A筒与B筒用树脂胶紧密粘牢，使A筒处于密封状态，如此，可将A筒经B筒连接成任意长度，成为竹节状浮体；然后将多根竹节状浮体紧固排列起来，形成浮力舱，在浮力舱上架设平台，即可建成各种式样的玻璃钢船只。
全文摘要
本发明公开了一种玻璃钢船的制造方法,首先制造船体的结构细胞制成为竹节状浮体;然后将多根竹节状浮体紧固排列起来,形成浮力舱,在浮力舱上架设平台,即可建成各种式样的玻璃钢船只。
文档编号B63B5/00GK1359824SQ00136299
公开日2002年7月24日 申请日期2000年12月22日 优先权日2000年12月22日
发明者李甘泉 申请人:李甘泉