专利名称：一种环保电动摩托艇动力机的制作方法
专利说明一种环保电动摩托艇动力机 本发明涉及摩托艇、中小型船(舟)、游艇、水上摩托。目前世界上所有水上摩托艇、中小型船(舟)、游艇、水上摩托，除了特殊领域使用喷气式发动机外，无论是艇舱内卧式发动机，还是艇外弦挂式发动机，均都采用内燃式发动机，燃料为汽油、柴油和其它燃料等。
该内燃式发动机的缺陷是噪音大、能耗大、污染重，由于所使用的燃料都为易燃物，所以危险性大。尤其是世界上现已出现了能源危机，而且由发动机燃烧后排出的废气对环境造成严重污染，使用成本也非常高。本发明就是为了解决上述问题，提供一种无污染、无噪音、能耗小，经济环保的电动摩托艇动力机。
本发明的目的可以通过下述方案来实现一种环保电动摩托艇动力机是由外接动力源部分、电机动力部分、控制操纵部分、变速推进部分、弦外固定挂体部分组成。外接动力源部分是由高能动力电池(可加装太阳能吸收板或普通充电插口)组成。电机动力部分是由电机(可选直流无刷电机或永磁交流电机等多种可选电机)组成。控制操纵部分是由充放电控制器、电机可变电阻控制器或太阳能-电能转换器组成。变速推进部分是由变速箱、传动轴、螺旋浆或喷射水流机组成，弦外挂体部分(主要是指弦外挂机的悬挂部分)是由机架固定螺夹(或螺栓)、转向轴套、俯仰角轴(架)、(液压)推动杆组成。
详细说明由动力源部分的高能动力电池(或普通外接电源充电式由太阳能转换)向电机输电，通过电池管理控制器，由电机将电能转换为机械动能，经过变速箱、传动轴将动力传递到螺旋浆或喷射水流机上，推动艇(船、舟)向前行进。控制系统是由一个电池管理系统(可以自动监控高能电池的电压、温度、电流、充放电状态)管理电池，由可变电阻控制器控制电机转速和电流量以达到控制艇(船、舟)的航行速度。由变速箱操纵杆控制和改变传动轴(被动轴)的转动方向，以起到控制螺旋浆或喷射水流机正转或反转以达到艇(船、舟)的向前或向后的行进方向(或取消变速箱，选用可正反转电机)。弦外挂机架和螺夹以及转向轴、升降轴(架)和液压推动杆，分别是固定发动机在艇(船、舟)体上，升降、俯仰发动机高度、改变推力方向和螺旋浆推水效果。在目前现有的所有摩托艇弦外挂机上都可进行改装。
舱内卧式电动机，是安装在艇(船、舟或水上摩托)舱内或座下，由高能动力电池供电给电动机，由电动机将电能转化为机械动力，由电动机转动带动转动轴、螺旋浆或喷射水流机推进艇(船、舟或水上摩托)行进。在目前所有摩托艇或水上摩托舱内卧机上均可改装。
图1为本发明动力机的前驾驶操纵图。
图2为本发明动力机的后驾驶操纵图[具体实施方式
]一种环保电动摩托艇动力机是由(外接)动力源(电池)部分、电机动力部分、控制操纵部分、变速推进部分和弦外挂体固定部分组成。
(外接)动力源部分是提供电能源；动力电机是将电能转换为机械动能；控制操纵部分是控制操纵电池充放电电流和电压以及电动机转速、功率和机体转向；外弦挂体部分是弦外挂机在艇(船、舟)体上固定，升降和转向俯仰机体角度作用；变速推进部分是将电动机的动力转换或传递到推进器(螺旋浆或喷射水流机)，改变动力的转动速度和推力方向。
权利要求
一种环保电动摩托艇动力机是由(外接)动力源(电池)部分、电机动力部分、控制操纵部分、变速推进部分和弦外挂体固定部分组成。(外接)动力源部分是提供电能源；动力电机是将电能转换为机械动能；控制操纵部分是控制操纵电池充放电电流和电压以及电动机转速、功率和机体转向；外弦挂体部分是弦外挂机在艇(船、舟)体上固定，升降和转向俯仰机体角度作用；变速推进部分是将电动机的动力转换或传递到推进器(螺旋浆或喷射水流机)，改变动力的转动速度和推力方向。
全文摘要
本发明就是提供一种无污染、无噪音、能耗小，经济环保的电动摩托艇动力机。本发明的目的可以通过下述方案来实现一种环保电动摩托艇动力机是由外接动力源部分、电机动力部分、控制操纵部分、变速推进部分、弦外固定挂体部分组成。本发明从根本上改变了原摩托艇内燃式发动机的噪音大、能耗大、污染严重、易燃危险的弊端，从而实现了经济、环保、节能，提高了安全性。
文档编号B63H21/00GK1485246SQ0213097
公开日2004年3月31日 申请日期2002年9月25日 优先权日2002年9月25日
发明者韩国防 申请人:韩国防