专利名称：中空密封高浮载玻璃钢船体的制作方法
技术领域：
本实用新型公开一种中空密封高浮载玻璃钢船体，是对现有船舶结构的改进，属于船舶结构技术领域。
背景技术：
传统船舶的船体多为单层结构，靠中空的船体浮在水中，其浮载比为1/3左右，当船体出现断裂、漏舱、灌水等高危险情时，船体内重量超过船体浮力，船舶就会沉没，造成伤亡事故。
发明内容
本实用新型的任务公开一种中空密封高浮载玻璃钢船体，增大了船体的浮载比，克服了单层结构船体出现断裂、漏水等险情时容易沉没的问题。
本实用新型的技术解决方案如下船体的两侧设有若干密封的浮载舱，上述的浮载舱包括船体两侧的辅浮载舱和船舷与甲板底部构成的主浮载舱。浮载舱中可充有高分子轻体材料。
本实用新型的积极效果在于船体两侧增设浮载舱结构，增大了船舶的浮载力，同时充分利用了船舷与甲板底部之间的无法利用的空间，使浮载力比达到1比1，提高了船舶的浮载能力达80％以上，由于为多个浮载舱结构和充填高分子轻体材料，当船体遇到断裂、漏舱、灌水等险情时，浮载舱就会发挥各自的浮载作用，保证船舶不发生沉没、倾翻情况，在不减少船舶舱内实用面积的情况下，较大的扩展了加班作业空间。
图1为本实用新型结构原理图。
图2为本实用新型截面图。
1～船体、2～辅浮载舱、3～主浮载舱、4～船舷、5～甲板、6～高分子轻体材料。
具体实施方式
根据图1所示，船体1是由玻璃钢材料制成的，船体1内侧均匀排列有若干密封的浮载舱，每个浮载舱为1米左右，上层的浮载舱为主浮载舱3，是由船舷4与甲板5底部构成(参见图2)，下层的浮载舱为辅浮载舱2，在主浮载舱3和辅浮载舱2中充填有高分子轻体材料6，浮载舱和辅浮载舱壁即是船体的支撑结构又是密闭隔断体，使船体非实用空间成为多级式分体浮载舱结构，保证船内进水后仍具有高浮载性能，维持船舶的浮力不发生沉没。
权利要求1.一种中空密封高浮载玻璃钢船体，其特征在于船体内侧为若干密封的浮载舱构成。
2.根据权利要求1所述的船体，其特征在于浮载舱包括船体两侧的辅浮载舱和船舷与甲板底部构成的主浮载舱。
3.根据权利要求1或2所述的船体，其特征在于浮载舱中充有高分子轻体材料。
专利摘要本实用新型公开一种中空密封高浮载玻璃钢船体，船体内侧设有若干密封的浮载舱，浮载舱包括船舷与甲板底部构成的主浮载舱和船体下侧的辅浮载舱。浮载舱中充有高分子轻体材料。船体的浮载舱结构，增大了船舶的浮载力，同时充分利用了船舷与甲板底部之间无法利用的空间，提高了船舶的浮载能力达80％以上，浮载舱和辅浮载舱壁既是船体的支撑结构又是密闭隔断体，使船体非实用空间成为多级式分体浮载舱结构，当船体遇到断裂、漏舱、灌水等险情时，浮载舱就会发挥各自的浮载作用，保证船内进水后仍具有高浮载性能，维持船舶的浮力不发生沉没。
文档编号B63B43/00GK2527508SQ02210558
公开日2002年12月25日 申请日期2002年3月12日 优先权日2002年3月12日
发明者徐伟光 申请人:长春奥伦帕克科技发展有限公司