专利名称：地效翼船上翻翼式开启舱门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地效翼船的上翻翼式开启舱门。
背景技术：
现有的地效翼船的舱门有平开门式结构，有后翻或前翻结构，还有后推结构。平开门式结构的舱门开口较大，对船身结构的削弱较大，故加强增重较大，增加了材料的消耗和制造成本。后翻或前翻结构的舱门，其结构复杂，密封难以保证，生产成本高。后推结构的舱门开启时受船身外形影响较大，开口的有效空间较小，结构也较复杂，且可靠性较差。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种结构简单，生产成本低，开启方便，密封性能好，使用维护容易，开口有效空间大的地效翼船上翻翼式开启舱门。
本实用新型的技术解决方案一种地效翼船上翻翼式开启舱门，其特征在于在地效翼船的船身座舱的上部两侧均铰接连有舱门，各舱门两端内侧均与气动弹簧一端相连，气动弹簧另一端与座舱的口框对应位置相连。
本实用新型结构简单，消耗材料少，生产成本低，密封性能好，工作可靠性高，使用开启方便，维护容易，开口有效空间大，效果十分理想。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的打开状态示意图。
具体实施方式
如图1、2，本实用新型在地效翼船的船身座舱1的上部两侧均铰接连有舱门2，各舱门2两端内侧均与气动弹簧3一端相连，气动弹簧3另一端与座舱1的口框对应位置相连。
本实用新型适用小型地效翼船，其座舱1两侧通常设有2-4个舱门2，各舱门2或均采用上述气动弹簧结构与座舱1相连，或只选其中的一个或两个舱门2采用气动弹簧结构与座舱1相连，其余为密封结构。使用时只需上翻舱门2，舱门2在气动弹簧3作用下自动翻开并锁住，地效翼船乘员即可自由出入，往下扳动舱门2，即在气动弹簧3作用下自动关闭。
权利要求1.一种地效翼船上翻翼式开启舱门，其特征在于在地效翼船的船身座舱的上部两侧均铰接连有舱门，各舱门两端内侧均与气动弹簧一端相连，气动弹簧另一端与座舱的口框对应位置相连。
2.按权利要求1所述的一种地效翼船上翻翼式开启舱门，其特征在于所述座舱两侧设有2-4个舱门，各舱门或均采用上述气动弹簧结构与座舱相连，或只选其中的一个或两个舱门采用气动弹簧结构与座舱相连，其余为密封结构。
专利摘要本实用新型涉及一种地效翼船的上翻翼式开启舱门，它在地效翼船的船身座舱的上部两侧均铰接连有舱门，各舱门两端内侧均与气动弹簧一端相连，气动弹簧另一端与座舱的口框对应位置相连。本实用新型结构简单，消耗材料少，生产成本低，密封性能好，工作可靠性高，使用开启方便，维护容易，开口有效空间大，效果十分理想。
文档编号B63B19/00GK2561699SQ02262428
公开日2003年7月23日 申请日期2002年6月14日 优先权日2002年6月14日
发明者钱智声 申请人:南京银河龙翼船有限公司