专利名称：船舶水尺的划制方法
技术领域：
本发明涉及船舶水尺的划制方法，尤指一种高效、精确的划制方法。
背景技术：
目前国内船舶水尺均采用水平软管和卷尺驳移的方式划制而成，其工作时间较长、效率较低、误差较大，劳动强度较高。
发明内容
本发明针对现有技术的缺点，克服上述现有技术的不足，提供一种船舶水尺的划制方法。
本发明的具体技术解决方案如下一种船舶水尺的划制方法，其特征在于包括以下步骤a)、确定船舶水尺的三维尺寸，肋位号、高度a值和宽度b值；b)、在船坞的格子线首尾水尺的相应位置上，利用经纬仪作出船体中心线的垂直线；c)、在垂直线上竖立拉钢丝用的管子柱头，使钢丝绳处于垂直线的正上方，并拉紧钢丝；d)、将钢丝调整到理论高度，并利用水平激光仪调整和校对各柱头上钢丝的水平度，控制水平度误差；e)、在钢丝绳上标出船舶水尺宽度b值；f)、根据提供的水尺高度a值和宽度所在的位置，利用水平激光仪，在船体外板上找出水尺的准确位置。
对于首、尾部凹瘦处水尺，用激光照射的方法，将船体型值驳移上去。
上述使用的钢丝为Φ0.8mm的钢丝；上述水平度误差控制在0.5mm范围内。
本发明的技术效果是本发明改变了采用水平软管和卷尺驳移的方式，测量的稳定性和精确性得到了大大的提高，并且划制由于有船舶三维立体尺寸作向导，划制效率大大提高。与传统方法对比如下
图1采用本发明船舶水尺的划制方法划制典型尾部水尺的示意图；图2采用本发明船舶水尺的划制方法划制典型首部水尺的示意图；图3管子柱头的示意图。
具体实施例方式通过下面给出的本发明的具体实施例可以进一步清楚地了解本发明，但它们不是对本发明的限定。
一种船舶水尺的划制方法，包括以下步骤a)、确定船舶水尺的三维尺寸，肋位号、高度a值和宽度b值；b)、在船坞的格子线首尾水尺的相应位置上，利用经纬仪作出船体中心线的垂直线；c)、在垂直线上竖立拉钢丝用的管子柱头，使钢丝绳处于垂直线的正上方，并拉紧Φ0.8mm钢丝；d)、将钢丝调整到理论高度，并利用水平激光仪调整和校对各柱头上钢丝的水平度，控制水平度误差在0.5mm范围内；e)、在钢丝绳上标出船舶水尺宽度b值；f)、根据提供的水尺高度a值和宽度所在的位置，利用水平激光仪，在船体外板上找出水尺的准确位置。
对于首、尾部凹瘦处水尺，用激光照射的方法，将船体型值驳移上去。
尽管对本发明已经作了详细的说明并引证了一些具体实施例，但对本领域熟练技术人员来说，只要不离开本发明的精神和范围可作各种变化和修正是显然的。
权利要求
1.一种船舶水尺的划制方法，其特征在于包括以下步骤a)、确定船舶水尺的三维尺寸，肋位号、高度a值和宽度b值；b)、在船坞的格子线首尾水尺的相应位置上，利用经纬仪作出船体中心线的垂直线；c)、在垂直线上竖立拉钢丝用的管子柱头，使钢丝绳处于垂直线的正上方，并拉紧钢丝；d)、将钢丝调整到理论高度，并利用水平激光仪调整和校对各柱头上钢丝的水平度，控制水平度误差；e)、在钢丝绳上标出船舶水尺宽度b值；f)、根据提供的水尺高度a值和宽度所在的位置，利用水平激光仪，在船体外板上找出水尺的准确位置。
2.根据权利要求1所述的船舶水尺的划制方法，其特征在于对于首、尾部凹瘦处水尺，用激光照射的方法，将船体型值驳移上去。
3.根据权利要求1所述的船舶水尺的划制方法，其特征在于上述使用的钢丝为Φ0.8mm的钢丝。
4.根据权利要求1所述的船舶水尺的划制方法，其特征在于上述水平度误差控制在0.5mm范围内。
全文摘要
本发明涉及船舶水尺的划制方法，尤指一种高效、精确的划制方法。包括以下步骤a)确定船舶水尺的三维尺寸，肋位号、高度a值和宽度b值；b)在船坞的格子线首尾水尺的相应位置上，利用经纬仪作出船体中心线的垂直线；c)在垂直线上竖立拉钢丝用的管子柱头，使钢丝绳处于垂直线的正上方，并拉紧钢丝；d)将钢丝调整到理论高度，并利用水平激光仪调整和校对各柱头上钢丝的水平度，控制水平度误差；e)在钢丝绳上标出船舶水尺宽度b值；f)根据提供的水尺高度a值和宽度所在的位置，利用水平激光仪，在船体外板上找出水尺的准确位置。采用本发明方法能提高精度，同时与传统方法相比提高了10倍的效率。
文档编号B63B9/00GK1583503SQ0315046
公开日2005年2月23日 申请日期2003年8月21日 优先权日2003年8月21日
发明者金国飞, 翁红兵, 刘集善, 柯于舫 申请人:沪东中华造船(集团)有限公司