专利名称：电磁拼板小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型钢板结构件的钢板拼接装置，特别是涉及适用于在船厂专门进行拼板工作的船体平台。
背景技术：
目前，在大型钢板结构件的钢板拼板工作中一般采用撬杠、耳板等工具进行人工拼接，其工序为，人工先切割相当数量做拼板压马用的耳板，同时需用撬杠调整待拼接的两块钢板的间隙，还要在钢板上点焊撬杠用的耳板，将两块钢板撬到一个平面位置后点焊，再将耳板打掉，拼接一道钢板的焊缝。需多次重复上述工作，不仅给工人的工作带来极大的不便，又增加了劳动强度，而且由于每次耳板的点焊和拆除，使钢板表面留下了许多凹坑和焊肉，这就需要工人进行补焊和打磨，即浪费时间、人力又浪费能源。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种能够减轻工人的劳动强度、降低生产费用、提高工作效率的适用于造船行业及其它大型钢板结构件的钢板拼板工作的电磁拼板小车。
电磁拼板小车，包括车体、车轮和电磁铁。车体由倾斜和平直两部分构成。车轮安装在车体水平部分下端面的后端；电磁铁装设在车体水平部分下端面的前端，且与车体铰接。电磁铁电源通、断，由电磁铁控制箱控制，电磁铁控制箱的电源接线端子通过电缆与电磁铁的对应电源接线端子连接，采用的是36V安全电压，且每个控制电路都加设保险装置，该部分为已有技术。电磁铁控制箱安装在车体上。
上述的电磁铁与车体铰接为电磁铁与固设在车体上的耳板通过销轴联结。
上述的电磁拼板小车可拼接厚度≤40mm的钢板。
本实用新型具有如下的优点和有益效果1、使用电磁拼板小车与传统点焊耳板的人工拼板工艺相比，车体起到撬杠的作用，通过电气控制，使电磁铁起到耳板的作用，不仅操作简便、劳动强度低，而且生产效率高。
2节省大量资金，以造船业造一艘35000T油轮为例，采用电焊耳板人工拼接工艺大概需要800多块耳板，所需钢材约5.5T，折合人民币14900余元；焊接耳板所需工时折合人民币321200元，仅此3项合计人民币34万元。而制作一台电磁拼板小车费用为6000元，只需一人操作，一人钉焊，小车用电200W/h，且间断用电，并确保钢板表面不受损坏。在不计动力费用的前提下，采用电磁拼板小车拼板工艺，建造一艘35000T油轮，至少可节约资金近30万元。
图1为对比文件的主视图；图2为本实用新型的主视图；图3为本实用新型主视图中控制面板1的主视图。
具体实施方式
电磁拼板小车，包括车体3、车轮7和电磁铁4。车体由倾斜和平直两部分构成。车体材料选用无缝钢管，车轮7装设在车体水平部分下端面上的后端；电磁铁4设置在车体水平部分下端面上的前端，且与固设在车体3上的耳板11通过轴12联结。电磁铁控制箱2固设在车体3的倾斜部分上，电磁铁控制箱2的后侧面设有控制面板1，控制面板1上设有电源指示灯8、电源开关10、工作开关9。电磁铁控制箱2的电源接线端子通过电缆与电磁铁4上的对应电源接线端子连接，采用36V安全电压。操作工人通过控制面板1上的按钮接通电源，电磁铁4具有磁性，吸起钢板5，下压车体3使钢板5与钢板6拼接在一起，断电，电磁铁4失去磁性，与钢板5脱离。
权利要求1.电磁拼板小车，包括车体(3)、车轮(7)、电磁铁(4)和电磁铁控制箱(2)，电磁铁控制箱(2)的电源接线端子通过电缆与电磁铁(4)上的对应电源接线端子连接，其特征在于所述的车体(3)由倾斜和平直两部分构成，车轮(7)装设在车体水平部分下端面上的后端；电磁铁(4)设置在车体水平部分下端面的前端，且与固设在车体(3)上的耳板(11)通过轴(12)联结。
2.根据权利要求1所述的电磁拼板小车，其特征在于所述的电磁铁控制箱(2)装设在车体(3)上位于倾斜部分的后端。
专利摘要电磁拼板小车，包括车体、车轮、电磁铁和电磁铁控制箱，车体由倾斜和平直两部分构成，车轮装设在车体水平部分下端面上的后端；电磁铁设置在车体水平部分下端面上的前端，且与固设在车体上的耳板通过轴联结。本实用新型可应用于造船行业及其它大型钢板结构件的钢板拼板工作，使用本实用新型不仅能够减轻工人的劳动强度，而且可大幅度降低生产费用、提高工作效率。
文档编号B63B9/00GK2598851SQ0321107
公开日2004年1月14日 申请日期2003年1月21日 优先权日2003年1月21日
发明者崔勇, 周茗, 蒋前妙, 张跃康, 勇 崔 申请人:渤海船舶重工有限责任公司